Перейти к содержимому



Фотография

Железнодорожные происшествия


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 389

#361 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 20 Октябрь 2023 - 19:16

Две "пятисотки" притёрлись. Пока противоречивые сведения о том, где это произошло. По одним данным - где-то в районе Каланчёвской, по другим - в Железнодорожной.
Прикрепленный файл  IMG_20231014_WA0013.jpg   155,64К   2 скачиваний
  • 4
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#362 LohmatyIvan

LohmatyIvan

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 66 Cообщений
  • Откуда:Россия, Москва

Отправлено 12 Ноябрь 2023 - 14:03

https://vk.com/wall-5473919_253473

Охренеть... Вечная память Лок. Бригаде... Ну вот я не понимаю, так сложно что ли подождать, пока поезд проедет? Да, это займет немного времени, но все будет отлично, и все живы здоровы...
  • 0

#363 RS

RS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 573 Cообщений

Отправлено 22 Ноябрь 2023 - 16:37

Два поезда столкнулись лоб в лоб в Ульяновской области. Столкновение произошло в районе 962 километра Куйбышевской железной дороги. Пассажирский поезд «Адлер-Пермь» с 396 пассажирами столкнулся с маневровым поездом. Среди пассажиров 94 ребенка. На место ЧП выехали спасатели. Информации о пострадавших пока нет

https://t.me/+Z3t2Nc0di5kyNzE6

Прямой эфир - подписаться


  • 0

Везет меня домой номерной


#364 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 22 Ноябрь 2023 - 22:04

Журналисты любят приукрасить.

По факту пассажирский столкнулся с одиночным маневровым тепловозом, который был статичен.

Бригада с маневрового успела спрыгнуть и отбежать, бригада с пассажирского успела уйти в машинное отделение.

Предварительно озвучивают причину - ложная свободность пути.

http://railwaykanari...topic=30380&hl=
  • 4
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#365 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 25 Ноябрь 2023 - 21:22

*
Популярное сообщение!

Ещё подробности по столкновению.

Интересные подробности всплывают. Не смотря на то, что станция находится на диспетчерской централизации, манёврами руководила дежурная по станции, у которой в крови обнаружили 0,352 промилле (до трёх ночи отмечала день рождения). И она каким-то образом забыла, что в 30 метрах за выходным светофором стоит тепловоз, а на пульте его не было видно из-за потери шунтирования (вероятно из-за слоя снега на рельсах).
На опубликованных фото под маневровым уложены два башмака. Пока не ясно, закрепили его до столкновения или после. На форуме железнодорожников высказали мнение, что его туда отогнали, чтобы слить соляру (рядом как раз переезд).
Что касается пассажирского, то он шёл с отставанием графика на час и нагонял. Примерно за 300 метров до места столкновения правая кривая, то есть бригада пассажирского увидела манёвровый секунд за 20 до столкновения. Всем крупно повезло, что без пострадавших.
https://vgudok.com/r...y-stolknoveniya
  • 9
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#366 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 08 Декабрь 2023 - 00:51

В минувший понедельник у Ласточки Крюково - Москва замёрзли тормоза. В результате проезд запрещающего светофора на Москве-Октябрьской на 110 (!!!) м.
 

4 декабря 2023 г. в 6 часов 30 минут при прибытии на железнодорожную станцию Москва Пассажирская Октябрьская пригородного поезда № 7531 сообщением Крюково-Москва Пассажирская Октябрьская с электропоездом ЭС2Г-092/102 на путь № 3 железнодорожной станции Москва Пассажирская Октябрьская (конечная), многопутного электрифицированного участка Московского территориального управления Октябрьской железной дороги, при скорости 37 км/ч допущен проезд маршрутного светофора 3НМ с запрещающим показанием без схода подвижного состава.

После применения экстренного торможения при скорости 82 км/ч тормозной путь пригородного поезда № 7531 составил 1383 метр, при расчетном 680 метров. Случай произошел при желтом огне с красным показании блока индикации локомотивного и красном показании светофора 3НМ при скорости движения 37 км/ч в режиме экстренного торможения.

***

Скоростной поезд № 7531 сообщением Крюково-Москва Пассажирская Октябрьская, индекс 0000 804 7531. Населенность 80%.

***

В 6 часов 28 минут 19 секунд машинист поезда №7531 **** на 646км3пк+77 м производит проверку пневматических тормозов на эффективность перед тупиковой станцией со V-115км/ч, снижение давления в УР на 1,04кгс/см2, наполнение ТЦ 1,88кгс/см2. Снижение скорости на 10 км/ч за 28 сек. Следование с наполнением цилиндров 48 сек на расстоянии 1383 м, при этом фактическая скорость снизилась со 115 км/ч до 97 км/ч.

В 6 часов 28 минут 33 секунды дежурный по железнодорожной станции Москва Пассажирская Октябрьская **** приготовил маршрут приема поезду № 7531 от входного 3Н до маршрутного светофора 3НМ, локомотивная бригада поезда № 7531 по радиосвязи не отвечала.

В 6 часов 29 минут 17 секунд следуя по 647км10пк+76м - при V-96км/ч машинист поезда №7531 **** увеличивает давления в ТЦ до 2,64кгс/см2.

В 6 часов 29 минут 20 секунд дежурный по станции Москва Пассажирская Октябрьская **** вызвал по радиосвязи машиниста поезд № 7531 для передачи информации о не полностью приготовленном маршруте приема на станцию. Ответа машиниста электропоезда не последовало.

В 6 часов 29 минут 44 секунд дежурный по станции Москва Пассажирская Октябрьская **** повторил попытку вызова по радиосвязи машиниста поезда № 7531 для передачи информации о не полностью приготовленном маршруте приема на станцию. Ответа машиниста электропоезда не последовало.

В 6 часов 29 минут 50 секунд следуя по 648км8пк+45м - при скорости 82км/ч машинист поезда № 7531 **** применяет экстренное торможение.

В 6 часов 30 минут 11 секунд поезд № 7531 проследовал маршрутный светофор 3Н, сигнализирующим желтым огням и маршрутным указателем «Э» со скоростью 69 км/ч.

В 6 часов 30 минут 51 секунд поезд №7351 проследовал запрещающий сигнал.

В 6 часов 31 минуту 13 секунд следуя по 649км9пк+98м остановка на расстоянии 110 м за светофором 3НМ.

***

В соответствии с Методикой определения причинно-следственных связей, на основании рассмотрения материалов расследования комиссия пришла к выводу, что:
непосредственной причиной нарушения безопасности движения явилось не обеспечение тормозами с гарантированным нажатием клещевых механизмов электропоезда ЭС2Г-92/102 Ласточка;
основной причиной проезда маршрутного светофора 3ЧМ с запрещающим показанием на железнодорожной станции Москва – Пассажирская явилось не своевременное применение машинистом **** экстренного торможения, при отсутствии тормозного эффекта при пробе тормозов;

способствующие причины:
несвоевременное обслуживание электропоездов Ласточка в части оттаивания ходовой части поезда в зимний период времени в моторвагонном депо Крюково;
обледенение клещевых механизмов по составу, наличие снежных масс на клапанах противоюза;
отсутствие возможности применения электро - динамического торможения, для предотвращения проезда запрещающего сигнала, в виду длительно действующего предупреждения о проследовании с опущенными токоприемниками участка с 648 километра 3 пикет по 647 километр 8 пикет.
неблагоприятные погодные условия, в виде снега;

системными причинами явились:
отсутствие производственных мощностей для выполнения работ по отпайке экипажной части электропоездов серии Ласточка;
конструктивный недостаток электропоездов серии Ласточка по защите датчиков противоюза от снежных масс


http://railwaykanari...topic=30394&hl=

Разбор от Vgudok:
https://vgudok.com/l...reshchayushchiy


Простыми словами.
 
При подходе к станции с опущенными токоприёмниками (так как реконструкция станции) произвели пробу тормозов, тормозов почти не оказалось. Отпустили тормоза, чтобы наполнить тормозную магистраль. Электро-динамических тормозов не было, так как токоприёмники опущены. После наполнения тормозной магистрали применили полное служебное торможение, затем экстренное, тормозной путь составил почти 1,4 км.
  • 4
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#367 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 08 Декабрь 2023 - 22:52

Сегодня по картам посмотрел, где всё это происходило. По моим прикидкам остановились примерно за 200 метров до торца платформы и за 670 метров до тупикового упора. То есть, если бы тормоза были ещё на 30% слабее, то остановились бы об упор))


  • 1
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#368 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 01 Февраль 2024 - 07:05

В Клину на прошлой неделе мотриса укатилась на главный путь.

Октябрьская Московский регион. 24.01.2024 в 15-09 на станции Клин двухпутного электрифицированного участка Решетниково – Поварово I допущено несанкционированное движение машины МПТ № 1313 (приписки ПЧМ Санкт-Петербург) на 1-й путь перегона Клин – Решетниково. В 15-19 МПТ № 1313 остановлена на перегоне экстренным торможением, в 15-41 выведена с перегона на станцию Клин тепловозом ТЭМ18Д № 125.


http://railwaykanari...topic=30437&hl=
  • 2
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#369 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 03 Февраль 2024 - 21:06

Курьёзное происшествие.

21.01.2024 во время стоянки поезда по станции Курган парк «З» машинист ТЧЭ Челябинск упал с кресла машиниста, при падении получил травму затылочной части головы и левой стороны виска. Диагноз: ушиб грудной клетки, сотрясение головного мозга, ушибленная рана головы. Предварительным расследованием установлено, что предположительной причиной несчастного случая явилось нарушение работником трудовой дисциплины (сон на рабочем месте, ноги потерпевшего были на пульте управления).


http://railwaykanari...=0
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#370 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 04 Апрель 2024 - 14:44

Иволга 4.0 закончила обкатку.
Прикрепленный файл  IMG_20240404_144237_336.jpg   160,64К   2 скачиваний
Прикрепленный файл  IMG_20240404_144238_005.jpg   200,25К   3 скачиваний
https://t.me/moscowmap/60992?single
  • 2
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#371 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 973 Cообщений

Отправлено 05 Апрель 2024 - 09:25

По ссылке под фото написано, что всё произошло на станции Малиновка, но по фото всё же больше похоже на Нахабино.


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

#372 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 05 Апрель 2024 - 13:24

Малиновка - это и есть новый парк экипировки Нахабино. Если я правильно распознал ориентиры на фото, то место столкновения между депо и парком Малиновка, в створе с домом 63Б по Красноармейской улице и ГСК "Кардан". До депо Нахабино действительно ближе, чем до Малиновки. Если привязываться к станции Нахабино, то Малиновка ближе))
  • 3
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#373 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 27 Июнь 2024 - 14:03

Самораспустилась на D3 по Кратово. Пишут, что Иволга 4.0.
Прикрепленный файл  IMG_20240627_140107_492.jpg   187,09К   1 скачиваний
Прикрепленный файл  IMG_20240627_140108_231.jpg   274,49К   0 скачиваний
Прикрепленный файл  IMG_20240627_140108_212.jpg   274,4К   0 скачиваний
  • 4
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#374 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 27 Июнь 2024 - 21:00

Порвалась действительно Иволга 4.0-029. На D3 график в норме, всё едет шустро. Передняя половинка порвавшейся Иволги стоит в Быково с прицепленным с головы маневровым тепловозом. Задняя половинка, видимо, где-то в Раменском, её я не видел, так как нужно было только до Фабричной доехать.

Порвалась, кстати, аккуратно. Когда на МЦК порвалась Ласточка, всю электрическую проводку из вагонов наружу вытянуло, а здесь чистенько всё))
  • 3
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#375 Glover

Glover

    Постоянный участник форума

  • Куратор темы
  • PipPipPipPipPip
  • 405 Cообщений
  • Откуда:Щербинка

Отправлено 27 Июнь 2024 - 22:12

Порвалась, кстати, аккуратно.

Заранее предусмотрели быстросъёмные соединения :mrgreen:


  • 3
#YauzaLivesMatterYauza#YauzaLivesMatter

#376 Neytiri M.D.

Neytiri M.D.

    Участник форума

  • Заблокированные
  • Pip
  • 39 Cообщений

Отправлено 28 Июнь 2024 - 13:18

Заранее предусмотрели быстросъёмные соединения :mrgreen:


Лучше бы они какие-нибудь страховочные тросы предусмотрели, чтобы в случае саморасцепа было безопасное растяжение гармошки, а не разрыв, в котором убиться можно...
  • 1

#377 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 29 Июль 2024 - 19:12

Сегодня днём в Волгоградской области, при подъезде к станции Котельниково, после столкновения на неохраняемом железнодорожном переезде с грузовым автомобилем КамАЗ произошёл сход пассажирского поезда сообщением Казань-Адлер.
В сходе 9 вагонов.
Электровоз не в сходе (на рельсах);
Первый вагон в сходе, но на тележках;
Второй, третий и четвёртый вагоны легли на правый борт вдоль обочины пути;
Пятый вагон, пострадавший сильнее всего, лежит на левом борту, развёрнутый поперёк, при этом крышей налетел на ребро жёсткости четвёртого вагона, из-за чего его сильно деформировало;
Шестой вагон в сходе, на тележках, развёрнут под 45 градусов в габарит встречного пути;
Седьмой и восьмой вагоны легли на правый борт вдоль обочины пути;
Девятый вагон в сходе, на тележках, наклонен в сторону обочины. Не упал только потому, что оперся на опору контактной сети.

По предварительнои информации погибших нет. Пострадали более 100 человек, около 40 госпитализированы, в том числе помощник машиниста (в тяжёлом состоянии) и двое проводников пассажирских вагонов.

Прикрепленный файл  IMG_20240729_185645_748.jpg   139,55К   1 скачиваний
Прикрепленный файл  IMG_20240729_185717_765.jpg   177,36К   1 скачиваний
https://t.me/readovkanews/83783
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#378 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 29 Июль 2024 - 21:22

Ещё немного подробностей.
В этом поезде ехал редактор интернет-проекта Railgallery.ru с ником skzhd. Его комментарии, как очевидца и фото от него же в конце поста.

Из первых уст.
Я был пассажиром 12 вагона. Ехал в Котельниково. За 5 км до станции находится неохраняемый переезд. Перед поездом выезжает камаз, скорость поезда 95. За 400м машинист дергает экстренное. Удар. Я посмотрел по окнам, лежит кабина. Понял что к чему, побежал помогать.
Лок. бригада жива, вытащили помощника, ногу отбил немного. Машинист цел, все время на месте находился.
Пострадавших очень много, в тяжелом человека 3-4. Одну женщину прижало сильно, доставали долго. Чуть ли не до слез, реально.

***

Состав закрепили в первые же минуты, напряжение тоже сняли быстро. Все вещи [локомотивной бригады], даже телефоны, остались в кабине, куда добрался нереально было.

***

По последним новостям: погибших нет, пострадавшие, кто обратился за помощью, в больнице.
Тех, кто остался (пассажиры в устоявших вагонах) уже утащили в направлении Волгограда, также 8 доп. вагонов направлены также со стороны Волгограда (информация точная).
Приступили к ликвидации последствий. Дай бог за вечер-ночь успеют. График и так уже лег колоссально.

***

Огромное спасибо местным. И воду подвезли, и предлагали довезти, и пострадавшим помощь оказывали.
Вот пока есть у нас в России такое единство, такая солидарность, мы не пропадем. Дай Бог каждому здоровья и разума.


Прикрепленный файл  252566.jpg   568,81К   0 скачиваний
https://railgallery.ru/photo/252566/

Upd. Электровоз всё-таки в сходе одной колёсной парой.
  • 3
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#379 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 270 Cообщений

Отправлено 29 Июль 2024 - 22:58


  • 1

#380 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 609 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 30 Июль 2024 - 02:39

По поводу работы переездов, а так же предлагаемых мерах по снижению количества ДТП на переездах в мае этого(?) года было интервью хорошо нам знакомого Д.В. Пегова изданию Вгудок.

«Дирекция тяги подготовила перечень переездов с повышенным риском опасности, где зафиксировано пять и более случаев экстренного торможения в течение года. Также выделен 31 переезд, где машинисты применяли экстренное торможение более двух раз. Вся эта информация направлена в Центральную дирекцию инфраструктуры для выработки мероприятий по исключению случаев несанкционированного выезда автотранспорта на переезды.

Чтобы максимально обезопасить машинистов и помощников от последствий столкновения, в 2022 году были утверждены технические требования к системе защиты локомотивной бригады при аварийном столкновении локомотива с препятствием. Они предусматривают более жёсткие требования к прочности кабин.

Все разрабатываемые новые модели магистральных локомотивов 3TЭ28 и ЗЭС8 уже имеют штатно усиленную кабину управления.

В 2023 году количество ДТП на переездах возросло на 12%, погибли 54 человека, в том числе двое работников Дирекции тяги, — скажу, что нужны дополнительные меры безопасности.

В 2024–2025 годах необходимо определить места с ограниченной видимостью для локомотивных бригад перед переездами.

Для повышения бдительности водителей следует определить аварийно опасные участки автодорог перед переездами, чтобы перестроить их в виде S образных кривых и оснастить «лежачими полицейскими», а также соответствующими дорожными знаками и горизонтальной разметкой.

В рекомендациях закреплена инициатива о лишении прав водителей за нарушение правил проезда переездов и о внесении в критерии оценки эффективности работы глав администраций муниципальных образований показатель количества ДТП на переездах».

http://railwaykanari...opic=30624&st=0

От себя добавлю.
Самое интересное для себя выделил жирным.

Перечень переездов с повышенной опасностью. 31 штука, где применяли экстренное более двух раз и сколько-то (но явно меньше первой цифры в виду статистической вероятности), где более пяти раз. Суммарно, думаю, не более 40 штук получится, что в масштабах страны - капля в море. Наверняка тот переезд, на котором вчера произошло столкновение, в зоне риска не состоял. Судя по многочисленным фото и видео, там видимость отличная, как для водителей, так и для поездных бригад - степь, равнина, пересечение под прямым углом, видимость не меньше километра.

По поводу второго выделенного фрагмента у меня складывается впечатление, что РЖД хочет переложить всё на муниципальные образование и давит "на самое больное" - критерии оценки работы чиновников. Переводя "принципы эффективного менеджмента" на русский язык: если у главы района больше ДТП на переездах, чем у главы соседнего района, то он менее эффективен, чем сосед, значит соседа будут любить/хвалить/продвигать по карьерной лестнице активнее. И, если этот глава района тоже хочет любви/лояльного отношения губернатора/карьерного роста, то он должен сам бегать и суетиться, придумывать и выбивать на свои придумки деньги, чтобы предотвращать ДТП (параллельно не забывая про остальные критерии - удои молочных хозяйств, среднюю температуру по району, алкоголю на душу населения, количество медалистов по итогам ЕГЭ и т.п.)
  • 3
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных