Транспортный форум «Яуза»

[ssv]

1. Электрическое оборудование (примечание: оборудование, состоящее из электрической и пневматической частей отнесено к разделу пневматическое оборудование).

АВ-8 – автоматический выключатель вспомогательных цепей (вагоны Е, Еж3)
АКБ, АКК – аккумуляторная батарея
ГВ – главный разъединитель (главный выключатель)
ЗУМ – заземляющее устройство метрополитена
ИШ – индуктивный шунт
КРП, КРУ – контроллер резервного пуска (управления)
НР – нулевое реле
РП – реле перегрузки (включает в себя: РПЛ (реле перегрузки линейное), или БВ (быстродействующий выключатель), или ВА (выключатель автоматический); РП1-3, РП2-4 (реле перегрузки) – для защиты первой и второй групп ТЭД соответственно; РЗ (1,2,3) – реле заземления, РПвозв – возврат РП)
РТ – регулятор тиристорный (вагоны Еж3, 81-717)
РУМ – разъединитель управления и моторов, аналогичен РЦУ
РУТ – реле ускорения и торможения
РЦУ – разъединитель цепей управления
СК – соединительная коробка (по схеме – КС 1,2)
ТД, ТЭД – тяговый (электро)двигатель (на вагонах метрополитена применяются коллекторные двигатели постоянного тока (ДПТ, ДК) и асинхронные двигатели трехфазного переменного тока (АТД))
ТР – 1) токоприёмник рельсовый; 2) тяговый редуктор
ЭКК – электроконтактная коробка автосцепки
ЯП – ящик с предохранителями
ЯР – ящик с реле

1.1. Групповые контакторы.

КВ – контроллер машиниста (вагоновожатого)
КЭ – кулачковый элемент
РК – реостатный контроллер (тип ЭКГ - электрический, кулачковый, групповой)
ПП – переключатель положений (тип ЭКГ на вагонах Е, Еж3, тип ПКГ (пневматический, кулачковый, групповой) на вагонах 81-717/714)
ПР – пневматический реверсор
СДПП – серводвигатель переключателя положений
СДРК – серводвигатель реостатного контроллера

1.2. Элементы электрических схем.

А (1, 2..) – автоматический выключатель (вагоны 81-717/714, Яуза, Русич)
БД – блокировка дверная
ББЭ – блок бортового электроснабжения
БПСН – блок питания собственных нужд
ВА – выключатель автоматический
ВАД – выключатель аварийный дверей
ВАХ – выключатель аварийного хода
ВБ – выключатель батарей
ВДЛ – выключатель дверей левых
ВЗД (ВУД) – выключатель закрытия (управления) дверей
ВМК – выключатель мотор-компрессоров
ВПД – выключатель переключения дверей
ВУ – выключатель управления
ДКПТ – датчик контроля пневматического торможения
ДР – дифференциальное реле
ДТ – датчик тока
КВП – контактор вторичного преобразователя
КВТ – кнопка восприятия торможения
КВЦ – контактор вспомогательных цепей
КД – контактор дверей
КДЛ – кнопка дверей левых
КДП – кнопка дверей правых
КЗП – кнопка защиты преобразователя
КК – контактор компрессора
КО - контактор освещения
КПП – контактор первичного преобразователя
КРЗД – кнопка резервного закрытия дверей
КРМК – кнопка резервного мотор-компрессора
КСБ (1,2) – контактор силового блока
КСН – кнопка сигнализации о неисправности
КУП – контактор управления печами
КШ (1,2) – контактор ослабления возбуждения (контактор шунтировки)
ЛВД – лампа включения двигателей
ЛК – линейный контактор
ЛКВД – лампа контроля выключения двигателей
ЛКВЦ – лампа контактора вспомогательных цепей
ЛСД (СД) – лампа сигнализации дверей
ЛСН (СН) – лампа сигнализации о неисправности
ОВ – обмотка возбуждения
ОЯ – обмотка якоря
П – главный предохранитель
ПБ – педаль безопасности
РД – реле дверей
РВ – реле времени
РВО – реле времени освещения
РЗП – реле защиты преобразователя
РРП – реле резервного пуска
СР – стоп-реле
ТРК - тепловое реле компрессора


2. Пневматическое оборудование.

АВТ – автоматический выключатель торможения
АВУ – автоматический выключатель управления
ДВР – дверной воздухораспределитель
КМ – кран машиниста
МК – мотор-компрессор
РД – 1) регулятор давления (по схеме - АК); 2) реле давления (на вагонах с КМ №013)
СОТ – сигнализатор отпуска тормоза
ТЦ – тормозной цилиндр
УАВА – универсальный автоматический выключатель автостопа
ЭПВ – электропневматический вентиль (на вагонах с КМ №013)
ЭПК – электропневматический клапан автостопа (на вагонах с КМ №334)

2.1. Тормозной воздухораспределитель (ВР)

ВЗ (1,2) – вентиль замещения
КЛСЗ – клапан ликвидации сверхзарядки
КДР – камера дополнительной разрядки ТМ
РК – рабочая камера

2.2. Магистрали

ДМ – дверная магистраль
МУ – магистраль управления
НМ – напорная магистраль
ТМ – тормозная магистраль


3. Механическое оборудование.

КП – колесная пара
РТП – рычажно-тормозная передача
УТА – удартно-тяговый аппарат


4. Остальное

АГС – автоматический гребнесмазыватель
АСОТП – автоматическая система обнаружения и тушения пожара «Игла»
БАРС – блок автоматического регулирования скорости
БУВ – блок управления вагоном
БУП – блок управления поездом
БУСТ – блок управления стояночным тормозом
БЭПП – блок электропневматических приборов
РИУ – радиоинформатор
РКСУ – реостатно-контакторная система управления
СОВС – система отопления и вентиляции салона
ТИСУ – тиристорно-импульсная система управления
ТП – тяговый привод
УКС – устройство контроля скорости
УЭСПМ – устройство экстренной связи «Пассажир-машинист»
ЦИК – цифровой информационный комплекс