Перейти к содержимому


Фотография

Народное Ополчение и Мнёвники


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 3 911 Cообщений

Отправлено 01 Апрель 2021 - 12:06

*
Популярное сообщение!

Народное ополчение и Мнёвники открыты.
С движением пока полная неразбериха,приехал поезд,на ЭМУ Мнёвники,объявили по громкой с 1го пути до Мнёвников,потом объявили до Делового центра. За качество фоток извиняюсь. С мобильника фоткал

Прикрепленные файлы


  • 8

#2 Mors Studios

Mors Studios

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 196 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 01 Апрель 2021 - 12:48

С 1 апреля новое название «Метро «Народное Ополчение» получили остановки:
– «Улица Демьяна Бедного» для автобусов № т20, т21, т35, т65, т86, 155 по проспекту Маршала Жукова при следовании от центра и переносится на 200 метров вперед;
– «Улица Демьяна Бедного» для автобуса № 800 по улице Демьяна Бедного при следовании от центра, переносится на 300 метров вперед на проспект Маршала Жукова и совмещается с остановкой автобусов № т20, т21, т35, т65, т86, 155;
– «Проспект Маршала Жукова, 24» для автобусов № т20, т21, т35, т65, т86, 155 по проспекту Маршала Жукова при следовании в центр;
– «Проспект Маршала Жукова, 31» для автобусов № т20, т21, т35, т65, т86, 155, 800 по проспекту Маршала Жукова при следовании от центра и переносится на 120 метров назад.

С 3 апреля меняются автобусные маршруты на северо-западе, севере и в центре Москвы.

Маршруты:
№ т20 и т35 – объединяются в маршрут № 345 от улицы Маршала Тухачевского до Тверской Заставы;
№ 850 – получает номер м35. Автобусы поедут от Крылатского к метро «Краснопресненская» через новую станцию метро «Народное Ополчение», МЦК Хорошёво, метро «Полежаевская», «Беговая» и «Улица 1905 года»;
№ м6 – вместо Силикатного завода от метро «Улица 1905 года» поедет по Звенигородскому шоссе до Серебряного бора. Чтобы доехать до Силикатного завода, пользуйтесь автобусом № 48.

Благодаря маршруту № м35 более 70 тысяч жителей Крылатского получат прямую связь с Большой Кольцевой линией метро и Московским центральным кольцом, а также офисами и торговыми центрами около метро «Полежаевская» и «Беговая».

Изменения на маршруте № м6 позволят добираться с проспекта Маршала Жукова в центр без пересадок. Автобусы свяжут район Хорошёво-Мнёвники не только с метро «Улица 1905 года» и «Краснопресненская», но и с метро «Арбатская» и «Полянка».

Расписания на маршрутах пока не окончательные. Мы будем их дорабатывать по мере привыкания жителей.

(С сайта Мосгортранса)
  • 3
Осторожно, двери закрываются. Осторожно, двери закрываются. Следующая станция Яузафорумская.

#3 nicky7166

nicky7166

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPip
  • 404 Cообщений
  • Откуда:Москва, Чертановский уезд

Отправлено 01 Апрель 2021 - 13:21

*
Популярное сообщение!

Вот.

Прикрепленные файлы


  • 7

#4 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 455 Cообщений

Отправлено 01 Апрель 2021 - 14:32

Наклеенные буквы с названием станции это прямо провал-провал. Надеюсь, это временное решение.


  • 4
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле...

#5 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 052 Cообщений

Отправлено 01 Апрель 2021 - 15:29

Наклеенные буквы с названием станции это прямо провал-провал. Надеюсь, это временное решение.

Как само переименование вообще


  • 3

#6 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 2 901 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 01 Апрель 2021 - 22:45

По крайней мере один классический 760-й, а также "Музей Победы" сегодня работали на новом участке:

  • 2
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#7 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 052 Cообщений

Отправлено 01 Апрель 2021 - 23:54

Завтра выложу видео, и свои впечатления.
По новому огрызку сегодня курсировали: несколько 765х, три 760, и два 760А
  • 2

#8 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 2 052 Cообщений

Отправлено 03 Апрель 2021 - 10:13


  • 4

#9 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 455 Cообщений

Отправлено 11 Апрель 2021 - 10:37


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле...

#10 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 2 901 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 11 Апрель 2021 - 21:55

Честно досмотрел видео до конца.
По моему мнению бОльшая часть озвученных проблем - надуманная.
Станции с подземными вестибюлями строят очень давно - почти все сороконожки такие (Первомайская, Щёлковская, весь юг КРЛ южнее Академической и т.п.). Да и на первой очереди почти нигде с уровня платформы на уровень земли на эскалаторе не подняться (исключение - Красные Ворота).
Ступенька перед входом - это элемент организации рельефа (чтобы вода не затекала в переход).
Станция в поле, к которой поезда возят воздух - это максимум на год, до открытия юго-западного участка. Даже если на вход и выход поток будет минимальный, через эту станцию поезда пустыми ходить точно не будут. Ну и во время проведения массовых мероприятий на гребном канале (Круг света и т.п.) станция лишней не будет и сможет принять на себя часть нагрузки Молодёжной.
Недоделки (незаконченное благоустройство, табло прибытия, лифты) - согласен. И к реализации есть вопросы.
Лавочки под окнами многоквартирного дома - тоже перебор, но это легко исправляется.
В целом, неплохой обзор от человека, который никогда ничего не проектировал.
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#11 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 455 Cообщений

Отправлено 11 Апрель 2021 - 22:03

Ну, лестницы в вестибюлях он сравнивает он эскалаторами в весибюлях старых станций АПЛ, например, которые, конечно, намного лучше спроектированы. По поводу вестибюлей посреди дороги и отказа от наземных пешеходных переходов я с ним согласен, это ад, который продолжается уже больше десятка лет, хотя очевидно, что нужно замедлять движение автотранспорта, делать больше светофоров и наземных переходов. И Народное Ополчение - имхо отличный пример, как делать не надо. 


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле...

#12 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 2 901 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 11 Апрель 2021 - 23:30

Ну одно дело связка "наземный вестибюль + наземный переход" в местах, где улицы относительно тихие (например, как на Новослободской) и совсем другое дело, когда выход из метро расположен возле магистральной улицы.
Преимущество подземного вестибюля в том, что из него можно сделать выходы на все стороны улицы (улиц, если это перекресток), как это сделано, например, на Авиамоторной или в Ясенево. При этом на той же Электрозаводской-АПЛ, которая упоминается в сюжете в качестве положительного примера, для того, чтобы пройти от метро до остановки НОТ в сторону центра, нужно ещё раз спуститься под землю, в переход, а потом снова подняться.
Ну и проводя аналогии с уже построенными станциями: как считаешь, удобно ли было бы, если южный вестибюль Калужской был наземным? Допустим, выход был бы к ТЦ "Калужский": тем, кому нужен НОТ в сторону Ленинского проспекта, пришлось бы пересекать Профсоюзную ул. по наземному переходу, а тем, кому нужно в сторону Севастопольского проспекта, пришлось бы пересекать ул. Обручева. И светофор получился бы долгим.
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#13 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 455 Cообщений

Отправлено 11 Апрель 2021 - 23:44

а тем, кому нужно в сторону Севастопольского проспекта, пришлось бы пересекать ул. Обручева. И светофор получился бы долгим.

Ты знаешь, как практически ежедневный пассажир в этих краях, могу сказать, что мне очень сильно не хватает там наземного перехода, чтобы, к пример, выходя из "Калужского", сразу быстро переходить к удобной остановке на Обручева, а не идти через подземный переход, теряя время, или пользоваться остановкой, которая типа ТПУ, где маршрутов меньше. 

 

Беда-то в том, что они эту идею с бесконечными подземниками лепят везде, в том числе и там, где движение не оживленное. 


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле...

#14 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 2 901 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 12 Апрель 2021 - 08:48

Ты знаешь, как практически ежедневный пассажир в этих краях, могу сказать, что мне очень сильно не хватает там наземного перехода, чтобы, к пример, выходя из "Калужского", сразу быстро переходить к удобной остановке на Обручева, а не идти через подземный переход, теряя время, или пользоваться остановкой, которая типа ТПУ, где маршрутов меньше. 

Я не уверен, что даже регулируемый переход через дорогу, где больше двух полос в каждом направлении, может обеспечить безопасность.
Я достаточно часто перехожу дорогу на площади Тверской заставы, там, где машины с Брестских выезжают на Ленинградский проспект в область. Там тоже полос шесть в общей сложности. И несколько раз попадал в ситуацию, когда начинал переход на зелёный (не мигающий), успевал перейти половину и уже загорался красный. При этом я хожу достаточно бодрым шагом. Меня, конечно, водители ждали эти несколько секунд, но только потому, что видели. Если бы в левом ряду стояла большая машина, за которой меня не было бы видно, то это уже потенциальная угроза безопасности дорожного движения.

По потере времени через подземник тоже спорно. Через оживлённые трассы нет смысла делать светофоры с коротким циклом, поэтому можно и 3 минуты простоять на светофоре, за которые можно успеть спуститься, перейти и подняться.

 
Беда-то в том, что они эту идею с бесконечными подземниками лепят везде, в том числе и там, где движение не оживленное.

Может, на перспективу? Сегодня действительно станция в поле и трафик на дороге околонулевой, а завтра эта станция окажется в центре огромного жилого района с огромным количеством машин...
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#15 Paolo

Paolo

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 171 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 14 Апрель 2021 - 11:42

Может, на перспективу? Сегодня действительно станция в поле и трафик на дороге околонулевой, а завтра эта станция окажется в центре огромного жилого района с огромным количеством машин...

 

Яркий тому пример - ст. Лесопарковая. По началу она была абсолютно пустынной. Но на сегодняшний день, после перевода пригородной автобусной станции с Южной на Лесопарковую + жилая застройка рядом со станцией метро, сделала станцию вполне востребованную. Сейчас здесь строится ещё один жилой микрорайон + в ближайшей перспективе будет построен крупный ТПУ в состав которого кроме пригородной автостанции войдёт крупный междугородний автовокзал.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных