Перейти к содержимому


Фотография

71-922 «Варяг» — трёхсекционный вагон с полностью низким полом производства Тверского вагоностроительного завода (ПК «Транспортные системы»)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 Snegovik

Snegovik

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 82 Cообщений

Отправлено 12 Май 2016 - 15:45

c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzEvNjEz

Засветился в депо им. Баумана в Москве



Трехсекционник на двух телегах? Еще более бюджетный вариант?
  • 3

#2 Snegovik

Snegovik

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 82 Cообщений

Отправлено 23 Май 2016 - 14:33

Источник - "Фонтанка", 23.05.2016:

http://www.fontanka.ru/2016/05/23/072/

 

В ходе петербургского транспортного форума SmartTransport компания «Транспортные системы» представит новый трамвай «Варяг», сообщили в «Петербургском бюро транспортной информации».

«Варяг» предназначен для маршрутов со средним пассажиропотоком, и может увезти одновременно до двух сотен пассажиров. Внешне он похож на своего предшественника – трамвай «Витязь», уже знакомый жителям Санкт-Петербурга, Москвы, Краснодара. Он также состоит из трех секций, однако «Варяг» на четверть короче «Витязя». Меньше у этого трамвая и осей – четыре вместо шести.

Первый образец новой серии построен в апреле, он уже прошел тестирование, в том числе испытание «под нагрузкой».

Выставка пройдет 25-28 мая.

Издание предлагает своим читателям фотографии, сделанные в Москве :

2.jpg

 

3.jpg

 

4.jpg

 

5.jpg

 

 

http://abnews.ru/201...ramvaya-varyag/

12 мая 2016.

В начале лета «Горэлектротранс» начнёт испытания инновационного трамвая «Варяг». Его собрали на заводе «Транспортные системы», сказал АБН директор «Горэлектротранса» Василий Остряков.

Стоимость такого трамвая достигает 60 млн рублей. В конце мая ГУП подпишет соглашение с «Транспортными системами», после чего начнутся испытания. В первое время трамвай будет ездить без пассажиров. На каком маршруте, в ГУПе пока не определились.

«„Варяг“ пойдет на смену ЛВС-86, по своей вместимости он займет именно эту нишу», — сказал Остряков.

Добавим, ранее Петербург закупил у «Транспортных систем» десять новых трамваев «Витязь». В прошлом году поставили три трамвая, в этом — четыре. Еще три планируют получить в 2017 году. Также Горэлетротранс использует 12 модернизированных трамваев ЛМ-68М.


Сообщение отредактировал Denis: 28 Май 2016 - 15:57

  • 0

#3 migalkin

migalkin

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 33 Cообщений
  • Откуда:Москва ВАО

Отправлено 24 Май 2016 - 10:44

А в Москве то когда, наконец, трамваи большей вместительности закупать начнут? На 11 маршрут такую колбасу самое оно, а то как шпроты в час-пик


  • 0

#4 Snegovik

Snegovik

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 82 Cообщений

Отправлено 15 Июнь 2016 - 18:18

Интервью представители ПК "Транспортные системы" во время выставки в Санкт-Петербурге.


Сертификат получен
Трамвай "Варяг" допустили к работе на линии.
В среду, 25 мая, трамвай "Варяг" официально допустили к работе на линии. Об этом стало известно в ходе инновационного форума пассажирского транспорта "Smart Transport", передали в пресс-службе Петербургского бюро транспортной информации.
Член межведомственной комиссии, директор по науке НТЦ НИИ ГЭТ Борис Кущенков вручил президенту ПК "Транспортные Системы" Феликсу Винокуру соответствующий сертификат. "Мы поставили перед собой задачу предложить российским городам абсолютно новые и по конструкции, и по комфорту трамваи и троллейбусы и уверенно идем к реализации этих планов. Мы уже показывали в Петербурге наш троллейбус, здесь работает уже 7 наших трамваев. "Варяг" - третья модель за три года в созданном нами семействе инновационных вагонов", - сказал Феликс Винокур.
Отметим, новый вагон "Варяг", внешне похож на своего предшественника – трамвай "Витязь", уже знакомый жителям Петербурга. Он также состоит из трех секций, но на четверть короче "Витязя". Меньше у этого трамвая и осей – четыре вместо шести. "Варяг" предназначен для маршрутов со средним пассажиропотоком, и может увезти одновременно до 200 человек.
Добавим, ранее Город+ сообщал, что с 25 по 28 мая в Северной столице будет проходить II Международный инновационный форум пассажирского транспорта "SmartTransport2016". Участники обсудят подготовку транспортной отрасли города к Чемпионату мира по футболу 2018 года, "умные" технологии на транспорте, развитие экологически безопасного транспорта и другие инновационные проекты.

Описание скудное нашел на сайте! Правительства России

ТРАМВАЙ 71-922 «ВАРЯГ»
Трехсекционный четырёхосный трамвай, оборудован системой климат-контроля, аппарелью для посадки и высадки пассажиров с колясками, просторными накопительными площадками. Интерьер пассажирского салона выполнен из долговечных алюминиевых сплавов.
Количество сидений – 38; общая пассажировместимость – 196 человек.
Трамвай разработан компанией «Транспортные системы», выпускается совместно с Тверским вагоностроительным заводом.

Сообщение отредактировал Slava 5843: 24 Июль 2016 - 10:25

  • 0

#5 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 24 Июль 2016 - 10:19

Судя по этой картинке, длина вагона составляет 20,5 м, что всего на 4,5 м больше обычного четырёхосного вагона (метра по полтора за счёт каждого из сочленений и около 0,7 м за счёт добавления второй створки к первой и последней дверям).
694050.jpg
Целесообразно ли ради такой маленькой выгоды по вместимости усложнять конструкцию вагона, добавляя два сочленения? Не проще ли было сделать, допустим, четырёхосный вагон с теми же самыми увеличенными по ширине первой и последней дверями, длина которого получилась бы 17,5 - 18 м? Или из-за отсутствия гибкости увеличенные площадки будут за габарит выходить в кривых?

http://transphoto.ru/photo/694050/
  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных