Перейти к содержимому


Фотография

Первый участок ТПК или как сделать конфетку сами знаете из чего


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 448 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 28 Февраль 2018 - 01:10

*
Популярное сообщение!

Это всё-таки произошло - первый участок Третьего пересадочного контура, названного теперь Большой кольцевой линией, открылся 26.2.2018 года. Тут надо сказать, что лично для меня это самый нужный участок из всего, строившегося в Мосметро с 2010 года (а на втором месте - Беломорская). Потому что все остальные в лучшем случае будут мне полезны при случайных поездках, а этот проходит через места, по которым мне приходится ездить достаточно регулярно (т.е. несколько раз в год ;)). Правда, как раз самую нужную лично мне часть пока ещё так и не открыли, но об этом чуть позже.

А строить его начали ещё в конце 2011го на Ходынском поле (теперь станция ЦСКА). Почти год выходили на площадки - последним стал Петровский Парк в августе 2012го. Кое-кто обещал открыл этот участок ещё в 2015, но в результате в состоянии "ну почти готово" он находился последние пару лет. Так что я уже начал думать, что скорее я работу поменяю и ТПК станет мне точно также не нужен, как и остальные, чем он откроется  :D

А ещё изначально обещалось, что участок будет на одну станцию длиннее, но ни Нижней Масловки с пересадкой на Савёловскую, ни нормальной пересадки между Петровским Парком и Динамо всё ещё нет, а они-то лично меня больше всего и интересуют :(

 

А вот что у нас всё-таки есть (и чего ещё всё ещё нет):

Spoiler

  • 5

#2 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 448 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 02 Март 2018 - 16:57

Кстати про бесплатные пересадки. Мы с ними живём уже лет 10 - чтобы обеспечить поток на  монорельсе, на Тимирязевскую и ВДНХ разрешили входить с него (и с них на него) бесплатно через 1,5 часа после прошлого входа в метро/на монорельс. Потом такую же схему внедрили на МЦК. Теперь же у нас временно появилась такая возможность и при использовании только станций метро - раз переход между Динамо и ПетроПарком недостроен, войти на одну из них можно бесплатно при том уже условии - через 1,5 часа после прошлого входа в метро/на монорельс/МЦК.

Эксперимент:

13:02 - вхожу в метро на Речном

13:14 - выхожу из Аэропорта

13:34 - бесплатно вхожу на Петровский Парк

 

А поскольку валидации билета на выходе у нас до сих пор нет (да, оборудования понадобится очень много, но рано или поздно вводить её придётся), то реально бесплатными становится гораздо больше "пересадок": за 40-60 минут можно дойти с Беговой, Дмитровской или Савёловской. Почему бы не отобразить и их на схеме, раз 15минутную прогулку до МЦК у нас считают пересадкой? jju .

 

Понятное дело, что постоянно так делать никто не будет, но если есть потребность зайти куда-нибудь или встретиться с кем-то в этом районе, а потом уехать в другом направлении - про эту возможность забывать не стоит. Только ходить придётся пешком, без НОТа, он эту схему порушит.


  • 1

#3 Gamecollector

Gamecollector

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений

Отправлено 05 Март 2018 - 05:25

В качестве дополнения - станции всё же глубокого заложения, кроме "Шелепихи" (официально глубокое заложение - это больше -20 м), но построены открытым способом. Эксперимент, так сказать... Видимо не особо неудачный, раз такое строительство продолжается.

"Деловой центр": -30 м.

"Шелепиха": -18 м.

"Хорошёвская": -21 м.

"ЦСКА": -28 м.

"Петровский парк": -25 м.


  • 0

#4 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 448 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 05 Март 2018 - 16:06

 

официально глубокое заложение

= закрытый способ строительства.

 

построены открытым способом

= мелкое заложение

и к глубине в метрах или конструкции станции все эти термины отношения не имеют.

Так что все станции на ТПК - мелкого заложения, а например БиЛ на -16 метрах - глубокого.

 

 

это больше -20 м

Про 20 метров - это скорее некая условная граница, до которой раньше было оправдано применять открытый способ работ. Давно устарела - сейчас бурят и бетонируют "стену в грунте" точно по контуру будущего объекта, а дальше внутри неё раскрывается котлован, вяжется арматура и заливаются бетоном самые обычные "этажи", только в глубину. И делать так можно хоть до 40-50 метров, была бы свободная площадка нужного размера на поверхности.


  • 0

#5 TKL_64

TKL_64

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 12 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 09 Март 2018 - 19:26

Кстати про бесплатные пересадки. Мы с ними живём уже лет 10 - чтобы обеспечить поток на  монорельсе, на Тимирязевскую и ВДНХ разрешили входить с него (и с них на него) бесплатно через 1,5 часа после прошлого входа в метро/на монорельс. Потом такую же схему внедрили на МЦК. Теперь же у нас временно появилась такая возможность и при использовании только станций метро - раз переход между Динамо и ПетроПарком недостроен, войти на одну из них можно бесплатно при том уже условии - через 1,5 часа после прошлого входа в метро/на монорельс/МЦК.

Эксперимент:

13:02 - вхожу в метро на Речном

13:14 - выхожу из Аэропорта

13:34 - бесплатно вхожу на Петровский Парк

 

А поскольку валидации билета на выходе у нас до сих пор нет (да, оборудования понадобится очень много, но рано или поздно вводить её придётся), то реально бесплатными становится гораздо больше "пересадок": за 40-60 минут можно дойти с Беговой, Дмитровской или Савёловской. Почему бы не отобразить и их на схеме, раз 15минутную прогулку до МЦК у нас считают пересадкой? jju .

 

Понятное дело, что постоянно так делать никто не будет, но если есть потребность зайти куда-нибудь или встретиться с кем-то в этом районе, а потом уехать в другом направлении - про эту возможность забывать не стоит. Только ходить придётся пешком, без НОТа, он эту схему порушит.

Не порушит, если на тройку записан проездной на метро и НОТ допустим на 60 поездок  и не неё же проездной на НОТ на 60 поездок


  • 0

#6 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 448 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 03 Апрель 2018 - 11:36

 

И вот как-то весьма не хватает на станциях табло с указанием, куда же отправится следующий поезд.

Понемногу начинают вешать - на ПетроПарке стоят пустые каркасы под них. Будут все в одном стиле.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных