Перейти к содержимому


Фотография

Электробусы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 401

#1 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 01:06

с будущего понедельника до конца первой недели декабря состоится ряд совещаний по ликвидации троллейбусной сети внутри садового кольца.
Заменять троллейбусы будут на:
1. электробусы (испытания в москве уже проходит опытны образец тролзы)
2. гибриды
3. низкопольные микроавтобусы увеличенной вместимости с 2мя задними осями и, соответственно, 2мя дверными проёмами. Дизель стандарта евро6.

от себя: за троллейбус взялись серьёзно и основательно.

К середине декабря должен быть подготовлен распорядительный документ с планом поэтапного вывода троллейбуса из центральной части города.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#2 tovarisch_Stalin

tovarisch_Stalin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 331 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 22:13

Заменять троллейбусы будут на:
1. электробусы (испытания в москве уже проходит опытны образец тролзы)

http://fotobus.msk.ru/vehicle/223405/ фотографии, видимо, именно этого Экобуса. Правда, пока реально он не испытывается - иначе уже давно появились бы фото в действии. (равно как и ЛиАЗ-6213.70, но это уже другая история...)
  • 0

#3 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 22:18

tovarisch_Stalin
Именно проходит испытания. Просто он, вероятно, за территорию 11 парка не выезжает. Сейчас вроде должны очень активизировать его испытания
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#4 Alexander

Alexander

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 23:24

А можете рассказать (или дать ссылку) по какому принципу работает электробус? Он на аккумуляторах? :)
  • 0

#5 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 23:33

Alexander
то, что проходит в Москве - это ЭКОБУС, ТролЗа-5250, который является троллейбусом на 90% + газовая турбина на крыше с генератором. Так что не такой и экологичный. Работает, вероде, на КПГ (Компримированный природный газ)
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#6 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 15:01

Под гибридами подразумевается альтернатива в виде Škoda 24Tr Irisbus или иных моделей троллейбуса с дизель-генератором? В Риге, например, такие успешно эксплуатируются. Да, дорого, конечно, но не все маршруты требуют подобной замены, а лишь наиболее загруженные из них, наподобие 25/45, 44, 62, 63. На многих маршрутах предлагаемая ДТиС замена (микроавтобусы) вполне уместна. Закупка партии таких троллейбусов явилась бы достойной альтернативой Тролзе-5250, пока довольно "сырому" проекту.
  • 0

#7 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 23:38

Stanislavr
Данная модель в данный момент не рассматривается.
Производитель транспортного средства должен быть Российским или Белорусским. Микроавтобусы - предположительно на базе мерседеса с локализацией производства в России. Уточню - предположительно
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#8 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 00:51

Максим, спасибо за ответ. Конечно, плохо, что вариант использования троллейбусов с дизель-генератором не рассматривается — это означает, что будет сокращены не только троллейбусные линии, но и маршруты (т. е., например, без пересадок добраться от "Китай-города" в Выхино наземным транспортом будет уже невозможно).
  • 0

#9 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 01:19

ТролЗа-5250 планируется в том числе и с дизельным генератором, а не только на компримированном газе. Но это уже не троллейбус, а всё-таки ближе к автобусу, ибо рогов не имеет, к контактной сети не подключается. Троллейбус с дизель-генератором это ДУОБУСы, но их использование - обычно приводит к полной гибели и последующей уже полной ликвидации троллейбусной сети.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#10 2М62У-0039

2М62У-0039

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 268 Cообщений
  • Откуда:Москва, Хамовники

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 01:35

Троллейбус с дизель-генератором это ДУОБУСы,

В ФАТПе был один такой БТЗ-52763Т (3250/3950). Почему был, потому что теперь он обычный троллейбус, зато сзади появилось дополнительное сиденье (хоть и старое от ЗиУ).
  • 0

#11 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  • Гость

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 04:04

В ФАТПе был один такой БТЗ-52763Т (3250/3950).

Более того, водитель этим генератором реально и часто пользовался...
 

ТролЗа-5250 планируется в том числе и с дизельным генератором, а не только на компримированном газе. Но это уже не троллейбус, а всё-таки ближе к автобусу, ибо рогов не имеет, к контактной сети не подключается.

А что мешает добавить рога? Это ведь копейки по сравнению со стоимостью остальной начинки, но зато сколько преимуществ! Например, по части маршрута изделие может идти по проводам и, следовательно, топливо / аккумуляторы не тратить. Вы можете пролоббировать мою идею среди тех, кто за неё отвечает?
  • 0

#12 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 09:51

Портрет на стене
Я буду лично ПРОТИВ дуобусов. Вспомните опыт франции где введение дуобусов постепенно по приходу полного износа контактной сети она просто демонтировалась. Со временем троллейбусные маршруты полностью становятся автобусными с демонтажем соответствующей инфраструктуры
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#13 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  • Гость

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 10:19

И чем же полная автономка в этой связи лучше?
  • 0

#14 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 10:48

Портрет на стене
Полная автономка не касается сохраняющейся части троллейбусных маршрутов. Сохраняется парк традиционных троллейбусов, которые требуют наличия контактной сети.

Хотя я лично не против ликвидации троллейбуса. Я считаю что нужно разрабатывать и внедрять новые виды токосьёма, скорее всего беспроводного. Например индуктивный токосъём (вполне реально) или плазменный (ну это фантастика, ещё).
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#15 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  • Гость

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 11:05

Я считаю что нужно разрабатывать и внедрять новые виды токосьёма, скорее всего беспроводного. Например индуктивный токосъём (вполне реально)

И как это будет работать? Особенно, в условиях Москвы.
  • 0

#16 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 17:41

Тогда предлагаю китайский вариант: машина заряжается от сети на остановках, перегон едет на конденсаторах. При АСКП особенно (время зарядки можно сделать достаточно большим ))) )
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#17 2М62У-0039

2М62У-0039

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 268 Cообщений
  • Откуда:Москва, Хамовники

Отправлено 19 Декабрь 2010 - 19:53

На смену московским троллейбусам придут экобусы
17 декабря 2010 г.

Заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов рассказал на вчерашнем заседании московского отделения «Единой России», что троллейбусы в центре Москвы будут заменены новым видом экологически чистого общественного транспорта — экобусами.

В интервью газете «Известия» чиновник заявил, что одной из главных проблем наземного общественного транспорта столицы является его изношенность. По словам Н.Лямова, уже в следующем году из строя выйдет около половины всех использующихся троллейбусов. На закупку более 3 тыс. новых автобусов, троллейбусов и трамваев городские власти в 2011-2012гг. выделят 29 млрд рублей.

При этом троллейбусы не будут в массовом порядке удалены из центра города. Они могут быть заменены более перспективным видом городского транспорта — экобусами. В настоящий момент модели проходят испытания на заводе «Тролза» в Саратовской области, где они и будут производиться. Пока завод выпускает троллейбусы.

Предполагается, что экобусы будут работать от электрического двигателя на сжатом метане. Соответственно, эти электроавтобусы будут лишены так называемых рогов, характерных для троллейбусов. Стоимость экобусов составит около 13 млн рублей.

http://top.rbc.ru/so...10/516668.shtml
  • 0

#18 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 797 Cообщений

Отправлено 27 Январь 2014 - 13:23

В Москву, возможно, в этом году придут на испытания чешские электробусы SOR EBN 10.5
Изображение

  • 0

#19 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 797 Cообщений

Отправлено 27 Январь 2014 - 19:45

Запас хода в районе 150 км у "чеха" маловат... Но для какого-нибудь К или 12ц сойдёт.
  • 0

#20 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 27 Январь 2014 - 20:19

Я бы его на 783-й пустил, так хоть какой-то будет у маршрута рост популярности.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных