Перейти к содержимому


Фотография

Идиотизм!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 Вячеслав

Вячеслав

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 49 Cообщений
  • Откуда:Свиблово

Отправлено 19 Апрель 2008 - 11:25

В депо Свиблово, примерно год назад замом по ремонту поставили чудака на букву "М" Кашненкова М.В., вместо пошедшего на повышение Спицина Генадия Сергеевича. Под новый год ушёл со своего поста главный инженер Гусев, и Кашненкова поставили на его место. Кашненков-идиот, который куда не приходил, сразу портил со всеми отношение, увольнялся с разбитым лицом! НО каждый раз ставился выше той должности, с которой слетал.Теперь он у нас "порядки"(от слова порно) наводит, увольняет стариков, проводит мудовые экзамены, на которых спрашивает у кабинщиков какой должна быть кувалда, а у мотористов-какое показание алс-арс должно быть на перегоне вднх-бот.сад. пытался увольнять людей по статье, но пока есть Лебедев, который не подписывает такие приказы(выговоры вкатывает) . А с недавним случаем, когда парень себе глаз отвёркой выколол, он дое@ся до инструмента, нельзя работать личным инструментом, можно только китайским пластилиновым г. из инструментальной. ах да, сварных ключей тоже не должно быть, он попробует заказать спецключи, может быть.А этих инструментов(теми что сто лет работали) видно быть не должно! увидит- прощай премия. вывод: крутите зубами! и то если есть сертификат об их соответствии ГОСТу. да и вообще его политика доводит людей до того что им глубоко пофиг на работу становится,всё меньше боятся увольнения, и качество работ падает соответственно. Ни кто не знает кто его за уши тянет, нет ли ни у кого такой информации? не рано или поздно он упадёт с лестници, но когда?, останится ли к этому моменту от депо что нибудь?
  • 0
...и так походит

#2 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 823 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 19 Апрель 2008 - 14:00

Вячеслав Такичкие "Ч"удаки, наверное, в каждом депо имеются :mrgreen: .

Кашненков-идиот, который куда не приходил, сразу портил со всеми отношение, увольнялся с разбитым лицом! НО каждый раз ставился выше той должности, с которой слетал.

Потому что начальство не увольняют, а переводят на другую работу. Старая, всем известная истина.

Теперь он у нас "порядки"(от слова порно) наводит, увольняет стариков

А разве главный инженер может кого-то уволить? Имхо, всё это зависит от начальника депо и непосредственного начальника увольняемого. Гл. инженер может только рапорт написать...

проводит мудовые экзамены, на которых спрашивает у кабинщиков какой должна быть кувалда, а у мотористов-какое показание алс-арс должно быть на перегоне вднх-бот.сад.

У каждого работника ремонта есть техпроцесс, по которому он работает. И только его он должен знать на зубок. Ну, еще обязан знать случаи брака и всевозможные ЧП (которые по информационным письмам зачитывают). И если вам лепят выговор за незнание того, что вы знать и не должны, то шлите на х*й и грозите Гаагским трибуналом.

А с недавним случаем, когда парень себе глаз отвёркой выколол, он дое@ся до инструмента, нельзя работать личным инструментом, можно только китайским пластилиновым г. из инструментальной. ах да, сварных ключей тоже не должно быть

Вообще это давно известно. И как в депо приезжает какая комиссия по ТБ, мы со своими ключами стараемся не светиться, особо... Более того, ключи и отвертки, например, нельзя в карманах таскать... Так что... Тут от действует в соответствии с существующими нормативами. Хотя нормальное начальство понимает, что без этих спецовых ключей иногда просто не обойтись, поскольку собрано всё через известное место... и закрывает на это глаза (если быть точнее, то начальству обычно вообще до фонаря, с чем ты работаешь, но если что случись, то оно об этом тут же вспомнит и будет наводить такие же порядки...).

Ни кто не знает кто его за уши тянет, нет ли ни у кого такой информации?

А даже если бы была... Тебе оно чем поможет?

не рано или поздно он упадёт с лестници, но когда?, останится ли к этому моменту от депо что нибудь?

Депо сейчас 15 штук. В каждом, хоть раз да побывал на высоких постах какой-нибудь мудак. Ни чего... Работают... Сейчас вот концентрация таких деятелей превысила все мыслимые пределы в Печатниках. И ничего... Паровозы ездят... А вообще, это из той области, о чем я писал: Чем больше начальство вмешивается в отлаженные за многие годы процессы, тем хуже для процессов... Это, конечно, не значит, что надо полностью забить на всё написанное во множестве техпроцессов, инструкций, правил и т.д., но и требовать соблюдения каждой буквы - абсурд еще тот. Потому что теория с практикой имеет массу расхождений. У нас же начальство, почему то, всегда думает что слесарь не делает "как написано", потому что ему лень или не умеет он... Да чушь это. Просто не всё что написано МОЖНО соблюсти. И те же ключи... Нельзя сварные видите ли... А если нормальным, прямым ключом просто не подлезть к нужной гайке? Вот просто не подлезть - трубы, корпус, агрегат какой-нибудь мешает... Ведь все ж стоит рядом. И разбирать полвагона ради того чтобы подкрутить-ослабить одну гайку - не маразм это? Вот и делают эти спецовые ключи. Просто укороченные. Сварные, где ручку под другим углом пришпандоривают. С трубками приваренными, чтобы можно было в качестве дополнительного рычага другой ключ использовать. Ведь чтобы официально заказать и изготовить новый инструмент, который будет "по ГОСТу", надо куеву хучу бумаг исписать, чертежик начертить, согласования всякие... и всё это так где-нибудь и заглохнет... А гайку мне СЕЙЧАС надо закрутить, потому что вагону через час на линию, под пассажиров. Я что, буду звать мастера и тыкать пальцем - не крутится? В лучшем случае он скажет "и х*й с ним". В худшем заставит разобрать пол вагона и потом собрать. А у меня этих вагонов - не один. И терять на эти маневры по часу... за меня остальную работу ни кто не сделает! И если эту тему вдруг, когда-нибудь, прочтет кто-то из высокого начальства - специально для него пишу: Надо быть просто идиотом, чтобы не понимать, что слесарь "своими" ключами (в том числе и принесенными из дома, или специально купленными для работы) работает не потому что ему так хочется, а потому что в инструменталке подходящих нет и не будет ни когда. И я понимаю местное начальство, которое своим рабочим перед комиссией говорит - не светите перед ними ключами. Потому что в управе люди далеки от реалий нашей работы. Но когда местное же начальство просто тупо запрещает работать "спецовыми" ключами и не дает ни чего взамен, а посылает в инструменталку и лепит выговоры... Ну... Такое начальство действительно достойно самых отборных идиоматических выражений. И на слово "п*д*р*с" обижаться не должно =).
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#3 Вячеслав

Вячеслав

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 49 Cообщений
  • Откуда:Свиблово

Отправлено 19 Апрель 2008 - 15:00

А разве главный инженер может кого-то уволить? Имхо, всё это зависит от начальника депо и непосредственного начальника увольняемого. Гл. инженер может только рапорт написать...

ха, элементарно, может попросить добровольно, отправить на медкомиссию, поставить мастеров-жополизов, зам по ремонту вообще тело, которое лижит жопу кашненкову, и пытается потрогать власть на слесарях.
а про кашненкова могу сказать так: Редкого ума человек, знающий себе цену, не равнодушен к подчиненным-тупой самовлюблённый п*дор! jju
а поезда при таком руководстве ходят только из-за слесарей(и некоторых мастеров, которые считают поезда поважнее жополизания), но ведь если долго человека клевать, ему станет пофиг на всё, и он будет косячить.
  • 0
...и так походит

#4 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 823 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 19 Апрель 2008 - 21:33

может попросить добровольно, отправить на медкомиссию

Официально уволить человека может только начальник депо или зам. Это мы привыкли любого бугра за начальство держать, но даже твой мастер тебя САМ уволить не может. Только рапорт написать о необходимости твоего увольнения. И твое заявление по собственному тоже ни чего не значит без подписи начальника или зама.

поставить мастеров-жополизов

Опять же, официально гл. инженер этого не может. Только на уровне "Вась-Вась" попросить за человечка начальника...

зам по ремонту вообще тело, которое лижит жопу кашненкову

Ну... Это уже говорит о том, что в депо не один чудак на "м" :mrgreen:

а поезда при таком руководстве ходят только из-за слесарей

Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся (с) "Мимино".
Поезда при любом руководстве ходят только из-за слесарей yu . Не само ж начальство гайки крутит, каким бы оно ни было плохим или хорошим.

но ведь если долго человека клевать, ему станет пофиг на всё, и он будет косячить.

Я тебе еще один умный вещь скажу... В наших вагонах заложена такая степень живучести и собраны они на столько "топорно", что их можно очень долго не трогать и чинить вообще "по факту", безо всяких ТО. Составы будут мотаться по линии с двумя-тремя отключенными вагонами, машинисты будут бегать по платформам, не будет половина компрессоров работать, РП постоянно бить будет, не будет тормозных токов и т.д. и т.п., и объяснительные в депо писаться будут тоннами, но линия будет работать. Такое уже было в девяностых. Потому что при любом начальстве и любых зряплатах, все равно найдутся люди, которые обеспечат минимум ремонта и вытолкнут состав на линию, и найдутся люди, которые на нем поедут...
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#5 Вячеслав

Вячеслав

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 49 Cообщений
  • Откуда:Свиблово

Отправлено 20 Апрель 2008 - 11:29

Я тебе еще один умный вещь скажу... В наших вагонах заложена такая степень живучести и собраны они на столько "топорно", что их можно очень долго не трогать и чинить вообще "по факту", безо всяких ТО. Составы будут мотаться по линии

согласен, мехчаст окончателно не развалится пассажиры на путь не выпадут, а всего остального как минимум по 8 (кроме кабин(потеря управления))

а с другой стороны от ТО и ТР вреда чуть меньше чем пользы,(особенно(что невозможно)по техпрроцессу)
  • 0
...и так походит

#6 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 21 Апрель 2008 - 17:12

Вячеслав! Ты однобоко тему затронул. Разве назначение Кашненкова могло обойтись без ведома Лебедева? А кадровая политика эксплуатации тебе нравится? Надо проблему в комплексе рассматривать.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#7 Санек

Санек

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 63 Cообщений
  • Откуда:Юго-Запад

Отправлено 21 Апрель 2008 - 21:38

Kluz
Я стобой вполне согласен.

А разве главный инженер может кого-то уволить? Имхо, всё это зависит от начальника депо и непосредственного начальника увольняемого. Гл. инженер может только рапорт написать...

Если он тебя поймал заруку то направит непосредственно к начальнику депо или заму.Там точно волокиту разбирать не будут.Но главный инжинер стоит первый в должнсти после начальника депо,а потом его замы
  • 0
Хочу чтобы все мои желания сбылись!!!

#8 Седой

Седой

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 33 Cообщений
  • Откуда:Депо Калужское

Отправлено 29 Июнь 2008 - 08:02

а с другой стороны от ТО и ТР вреда чуть меньше чем пользы,(особенно(что невозможно)по техпрроцессу)


Попрошу ремонт не трогать !!! Тут всё просто , качество с количеством не дружат , особенно когда пошли гонки из - за закрытия ЗРЕПС Сокол ....
  • 0

#9 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 2 692 Cообщений

Отправлено 29 Июнь 2008 - 12:26

ЗРЭПС Сокол насколько мне известно закроют в 2010 году
  • 0

#10 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 29 Июнь 2008 - 15:24

И что дальше????
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#11 Седой

Седой

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 33 Cообщений
  • Откуда:Депо Калужское

Отправлено 29 Июнь 2008 - 21:34

Yauza
по ЗРЕПСу идёт много разной компрометирующей информации , вот часто перечисляемые :
- закроют в 2009
- в 2010 на месте завода ожидается открытие ТДК
так же много информации , что на некоторых подъёмках в депо уже с 2009 ожидается постановка в ремонт КР . Как говорится на заборе тоже пишут , но факты остаются фактами - СР в депо запихнули , сильно не разбираясь с мощностями цехов ....
jju
  • 0

#12 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 2 692 Cообщений

Отправлено 29 Июнь 2008 - 21:46

а что такое ТДК?
  • 0

#13 Седой

Седой

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 33 Cообщений
  • Откуда:Депо Калужское

Отправлено 30 Июнь 2008 - 04:55

yu лень было писать , решил сократить - торгово деловой комплекс
  • 0

#14 Вячеслав

Вячеслав

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 49 Cообщений
  • Откуда:Свиблово

Отправлено 25 Июль 2008 - 17:45

yu лень было писать , решил сократить - торгово деловой комплекс

Ах куда ж без него!
  • 0
...и так походит




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных