Электродепо «Варшавское» ТЧ-8
#41
Отправлено 29 Март 2010 - 18:29
#42 гость_
Отправлено 29 Март 2010 - 18:36
Впервые от тебя это слышу,завтра уточню и скажу,но скорее всего просто подьемка не спарвляеться поэтому и пригнали.то там случилось, что к нам пригнали два вагона №8400 и №7579 и поставили обслужить в объёме ТР-2 прямо в депо Владыкино. Кто там сума сходит?!
Вам пригнали и попросили сделать не перелометесь вы гоняете свои вагоны в Сокол на ТР-3 и ничего нормальночто случилось, почему мы должны обслуживать чужие вагоны?
#43
Отправлено 30 Март 2010 - 18:40
#44 гость_Портрет на стене
Отправлено 30 Март 2010 - 18:53
#45
Отправлено 31 Март 2010 - 19:11
#46 гость_
Отправлено 31 Март 2010 - 19:14
а что конкретно варили,если не секрет BYда пришлось потрудится даже варили
#47
Отправлено 31 Март 2010 - 19:50
#48 гость_
Отправлено 31 Март 2010 - 19:56
Потому что он проходил СР в Калуге,а как известно они покраску вагона не осуществляли,поэтому такие какие есть.Что ж вы их так запустили и снаружи цвет тусклый
#49
Отправлено 31 Март 2010 - 20:05
#50
Отправлено 31 Март 2010 - 21:56
#51
Отправлено 01 Апрель 2010 - 19:10
Posted after 12 minutes 40 seconds:
все таки необходимо поаккуратней красить эмблему ММЗ
А вы сами попробуйте дотянуться до этой эмблемы когда вам стукнет за 50 лет, особенно когда она наверху.
#52
Отправлено 16 Май 2013 - 03:10
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#53
Отправлено 16 Май 2013 - 15:31
У нас, на Владыкинской мойке наверно будут мыться. Удобней варианта вроде нет.
#54
Отправлено 13 Январь 2014 - 19:37
29 февраля 2008 года в этой ветке я спрашивал про ТЕМНОКОЖЕГО машиниста, которого я частенько видел лет эдак 20 назад. Тогда 6 лет назад мне никто ничего не ответил.
Так вот сегодня я, к своему удивлению, снова увидел ТЕМНОКОЖЕГО машиниста в кабине поезда по 30 маршруту.
Вот и хочу знать это тот же человек или нет? Если это он, то в какой он должности (погоны я не посмотрел), не может же он все 20 лет работать на поездной работе? Или может?
#55
Отправлено 16 Январь 2014 - 17:17
#56
Отправлено 16 Январь 2014 - 23:55
Вот и хочу знать это тот же человек или нет? Если это он, то в какой он должности (погоны я не посмотрел), не может же он все 20 лет работать на поездной работе? Или может?
Если он хочет и в состоянии работать - почему нет? Машинистов с 20-летним стажем много.
#57
Отправлено 09 Июль 2015 - 00:25
Ребятки, выручайте! В понедельник 6 июля муж забыл в вагоне сложенный самокат, ехал в центр, вышел на Боровицкой. Может кто-то из депо нашёл его в вагоне или что-то про это знает?
#58
Отправлено 03 Август 2015 - 21:22
Справочная о забытых вещах в метрополитене: 8 (495) 622-20-85
Склад забытых вещей находится в вестибюле станции «Университет» (выход из центра зала).
Время работы Склада забытых вещей:
Понедельник - четверг: с 8:00 до 17:00, пятница: с 8:00 до 15:30.
Перерыв: с 11:00 до 12:00
Выходные дни: суббота и воскресенье
#59
Отправлено 18 Февраль 2018 - 10:08
27993647_913395335494292_2251873131016682334_o.jpg 366,68К 0 скачиваний
https://m.facebook.c...ype=3&source=48
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#60
Отправлено 19 Февраль 2018 - 01:24
Просто оставлю это здесь:
https://m.facebook.c...ype=3&source=48
С их страницы в ФБ:
В предыдущих публикациях мы рассказали о ряде работ, представленных ГБУ «ГлавАПУ» на смотр-конкурс «Золотое сечение» в 2017 году. Сегодня хочется сказать несколько слов о работе, также заслуживающей, на наш взгляд, внимания. «Многофункциональный эко-комплекс с развитой зоной отдыха и культуры «Green island» был представлен на смотр-конкурс «Золотое сечение» в 2015 году в номинации «Концептуальный проект» (авторы: В.Е. Кинчевский, А.Д. Пилепчук, Е.Л. Мяхар – ТППМ ЮАО).
Участок, отведенный под концептуальный проект, – часть производственной зоны №65 «Чертаново», для которой в рамках программы развития Генерального плана города Москвы была предусмотрена реорганизация производственной территории, направленная на улучшение качества городской среды с изменением функционального назначения на общественное. Решениями, предложенными в концепции, архитекторы, по сути, откликнулись на программу Правительства Москвы «Москва пешеходная».
Создание экологически безопасной парковой зоны с объектами культурно-просветительского и паркового назначения для притяжения населения, применение элементов эко-архитектуры, желание создать такой архитектурный образ комплекса, который бы придал ему градоформирующее значение – вот главные идеи архитекторов, которые легли в основу проекта.
Кроме задачи, направленной на формирование общественной зоны притяжения, граничащей с районами массовой жилой застройки, архитекторами было сохранено метродепо «Варшавское». Особенностью архитектурного решения стало образование двух ярусов. В нижнем ярусе было оставлено метродепо, а верхний стал, по сути, общественной эко-зоной, образовав естественную, зеленую и комфортную городскую среду.
Свобода творчества, которая возможна при разработке концепции, в сочетании с практическим опытом, дала возможность авторам создать интересный образ архитектуры будущего.
*проект не предполагается к реализации
Получается, что они предлагают всё это нагромаждение построить над депо. Только не прогадали ли они с высотой цеха ТР-3 и инженерным корпусом электродепо?
- -
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных