Перейти к содержимому


Фотография

Московское Центральное Кольцо (МЦК), общая тема


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 256

#41 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 09 Октябрь 2013 - 02:36

Не совсем  о строительстве, но связано с ним:

 

Столичные власти реконструируют Малое кольцо Московской железной дороги для того, чтобы пустить по нему электрички и оптимизировать внутригородские пассажиропотоки, а для этого, как оказалось, надо снести почти 5000 гаражей и прочих мелких построек. По части этих объектов уже принято судебное решение, но большинство гаражей находятся одновременно на территориях РЖД и Москвы, по ним решение будет приниматься отдельно. Впрочем, власти уже поспешили успокоить владельцев гаражей: лишившись своих построек, они получат компенсацию. Из бюджета Москвы им выплатят 3 млрд рублей, сообщают «Известия». Несложно подсчитать, что на каждый гараж в среднем придется около 600 000 руб., хотя конкретные суммы пока не называются. Разумеется, компенсации получат лишь те, кто сможет доказать законность своих построек, а в подобных промзонах, как известно, немало сооружений, не оформленных надлежащим образом. Сносить объекты и выплачивать компенсации будут постепенно – в течение ближайших полутора лет. Тем временем на Малом кольце построят третий основной путь и установят контактную сеть. До настоящего времени это кольцо не электрифицировано и используется только для грузоперевозок между десятью магистральными направлениями, входящими в столицу. В 2015 году по кольцу начнется движение электричек, и, по сути, оно станет частью системы городского транспорта Москвы.

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=43813


  • 0

#42 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 21 Октябрь 2013 - 15:39

Гендиректор МКЖД: городские электрички заметно разгрузят метро

О том, какие поезда будут ездить на МКЖД и когда объявят тендер, какой поток пассажиров ожидается на Малом кольце, и сколько будет стоить проезд, в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор ОАО «Московская кольцевая железная дорога» Михаил Хромов.

Изображение

— ...Запуск МКЖД позволит осуществить интеграцию всего общественного транспорта Москвы, включая метрополитен и электрички. После многочисленных экспертиз и расчётов появилось понимание того, что Московское железнодорожное кольцо способно серьёзно разгрузить метрополитен. По экспертным оценкам, до 20 % пассажиров московского метро железнодорожное кольцо могло бы взять на себя. Пассажирам, начинающим свой маршрут из области или окраины Москвы и следующим в другую часть города, будет необязательно проезжать через центр или кольцевую линию метро.

— Сколько остановочных пунктов предполагается создать на МКЖД?

— На сегодняшний день подтверждено, что на кольце будет построен 31 остановочный пункт. Возможно, появится ещё один. Мы ожидаем, что в соответствии с решением транспортной комиссии будут внесены изменения в техническое задание на реконструкцию МКЖД. Это связано с организацией строительства новой станции метрополитена «Шелепиха».

При создании проекта МКЖД и планировании остановок учитывалась распределяющая и транзитная функции Кольца. Подразумевается, что с 10 остановочных пунктов будет осуществляться пересадка на пригородные радиальные направления железной дороги и с 15 — на станции метро. По проекту, 10 транспортно-пересадочных узлов непосредственно обеспечат пересадку на метро, а 5 будут находиться в пределах шаговой доступности.

— Как будут выглядеть пересадочные узлы, какая там будет инфраструктура?

— К ТПУ, в принципе, уже определены технические требования. Типовой ТПУ МКЖД представляет собой пассажирский комплекс, состоящий из крытых платформ и тёплых терминалов. Терминалы могут быть как надземными, так и подземными, но должны включать в себя все необходимые элементы для обслуживания пассажиров. То есть не только обеспечивать удобные пересадки на метрополитен и радиальные ветки железной дороги, но и создавать комфортные условия для ожидания транспорта.

— Предусмотрены ли голосовые оповещения на станциях и в поездах МКЖД?

— Да, конечно. На Малом кольце будут использованы абсолютно все технологии, которые на сегодняшний день действуют в пассажирском сообщении на железной дороге — это и визуальная информация, и голосовое оповещение, и чётко продуманная система навигации для пассажиров, чтобы им было понятно, куда, откуда и как можно попасть. Система навигации предполагает указатели выходов на близлежащие улицы, карты с описанием, каким способом и как быстро можно пересесть на другой вид транспорта, будь то наземный или подземный вид транспорта.

— Будут ли на станциях торговые автоматы или точки общепита?

— Это мелкорозничная торговля, услуги, в частности, сопутствующие товары, такие как пресса, возможно, точки быстрого питания, чтобы пассажиры по пути следования на МКЖД могли удовлетворить свои минимальные потребности.

— На какие средства будет строиться инфраструктура МКЖД?

— Подразумевается, что в зонах тяготения к Малому кольцу будет построено свыше 700 тысяч квадратных метров коммерческой недвижимости разного назначения. Часть пассажиропотока, а мы предполагаем, что это будет около 300 миллионов пассажиров в год, возможно, окажутся потребителями тех квадратных метров, которые будут построены в процессе реализации этого проекта.

Для примера можно взять ТПУ «Сити», который обеспечивает пересадку на станцию метро «Деловой центр» и платформу «Тестовская» Белорусского направления МЖД. Для того чтобы реализовать все мероприятия по строительству транспортно-пересадочного узла и не только его, ГЗК предварительно утвердила для МКЖД постройку 65 тысяч квадратных метров офисных площадей в районе «Сити». МКЖД найдёт инвесторов на застройку этих 65 тысяч квадратных метров и на вырученные деньги осуществит строительство технологических площадей, которые будут обслуживать пассажиров. Схема такая. И так по всему кольцу, где Москва выделила для МКЖД землю под строительство коммерческой недвижимости — деловых и торговых центров, гостиниц и пр. Из 31 остановочного пункта такого рода недвижимость запланирована на 16.

— Возвращаясь непосредственно к организации поездок, расскажите, пожалуйста, какова будет стоимость проезд, и предусмотрены ли льготы?

— Стоимость поездки по Малому кольцу равна стоимости поездки на метро, она не будет варьироваться в зависимости от расстояния. Заказчиком перевозки на кольце будет Москва, если будет определён механизм по перевозке льготных категорий пассажиров, значит, льготы будут. МКЖД — массовая транспортная система, которая будет перевозить огромное количество пассажиров. Поэтому, скорее всего, при перевозке на Кольце будет действовать те же тарифы для льготников, что и на остальном общественном транспорте.

— Как планируется осуществлять контроль оплаты проезда?

Все остановочные пункты на Малом кольце будут оснащены турникетами, плюс по технологии работы пригородных электричек будет предложена услуга по покупке билетов в поездах. На сегодняшний день в поездах нет контролёров, есть разъездные кассиры, которые предлагают купить билеты в пути следования. В таком же формате будут осуществляться работа и на МКЖД.

— Где можно будет приобрести билет на проезд МКЖД?

— Будут установлены билетопечатающие автоматы и кассовые окна. Уже принято решение, что это будет сквозной, единый билет для метро и МКЖД. Более того, уже с сентября реализуется программа по присоединению пригородных билетов к проездным документам, которые действуют в Москве, под названием «Тройка». Однозначно, пассажирская система, которая запустится в конце 2015 года, будет действовать по таким же принципам.

— Когда же москвичи смогут пользоваться МКЖД?

— Кольцо будет запущено в конце 2015 года. Подразумевается, что закупка подвижного состава будет осуществляться перевозчиком, который будет определён в результате конкурса, и поставляться сразу под запуск кольца на полную мощность. Поезда должны быть закуплены и встать на линию в декабре 2015 года.

— В какие сроки планируется определить перевозчика?

— Сейчас я могу сказать только, что это должно быть сделано до конца текущего года.

— Какой пассажиропоток вы прогнозируете в первые месяцы запуска проекта?

— По расчётам Генплана, пассажиропоток составит до 190 миллионов в первый год.

— Есть ли утверждённая модель поезда, которые будут курсировать на МКЖД?

— На сегодняшний день утверждены технические требования к подвижному составу, разработанные в МКЖД. Это будет новый состав, специализированный под МКЖД. Он будет состоять из семи вагонов, отчасти обладать техническими характеристиками электрички, но режим эксплуатации будет приближён к метро, это означает скорый разгон и скорую остановку. Безусловно, поезда будут оснащены всеми удобствами: системами климат-контроля, туалетами и пр. Также будут соблюдены все требования к перевозке маломобильных групп населения, предусмотрены места для провоза велосипедов.

— Предусмотрена ли система шумозащиты районов, расположенных вдоль МКЖД?

— Мы, безусловно, работаем над тем, чтобы система МКЖД была минимально шумной для близлежащих к Кольцу домов, организаций и предприятий. Проектом предусмотрено установление шумозащитных экранов, особенно в зонах с плотной жилой застройкой. Экраны планируется изготовить из высокоэффективных инновационных материалов. Мы надеемся, что никто не будет испытывать каких-либо неудобств.

http://inmsk.ru/news...2101-print.html
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#43 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 20 Ноябрь 2013 - 23:04

Был сегодня на станции Пресня. Проводов, консолей и изоляторов пока нет нигде, только "П"-образные опоры и столбы. В сравнении с августом этого годя всё без явных изменений. На "П"-образных опорах висят в достаточном количестве прожектора, так что я не исключаю, что там было бы неплохо снимать ночью. Что отлично от августа, так это пути в сторону Кутузово уложены новые, и стало понятно, как проходит траектория дороги. http://www.kazanskie...100-topic#19801

Судя по всему электрификация пока еще не главная работа на кольце, хотя опоры только на некоторых станциях.  На перегонах я пока не видел еще, хотя на участке Канатчиково-Пресня возможно уже шевеления есть в этой области.
  • 0

#44 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 157 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 13:02

Судя по всему электрификация пока еще не главная работа на кольце, хотя опоры только на некоторых станциях.

 

Вопрос даже не в том, что там главная работа или нет. Как-то от новостей о ходе работ у меня возникают всё большие сомнения в пуске там хоть чего-то в 2015 году.


  • 0

#45 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 21 Ноябрь 2013 - 18:02

Вот я тоже не очень верю, что все кольцо запустят.Ничего еще не готово.  Участок разве что Пресня-Канатчиково могут успеть,как сначала хотели, учитывая что там пути переложили уже, вот только что в районе Кутузово?  Там насыпь должны были убрать и построить эстакаду...


  • 0

#46 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 25 Ноябрь 2013 - 20:00

Стенд, посвященный МК МЖД около остановки 7 автобусный парк на Дмитровском шоссе:

Изображение


  • 0

#47 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 116 Cообщений

Отправлено 02 Декабрь 2013 - 00:38

Андреевский мост вчера вечером. 

 

Изображение

 

Изображение


  • 0
Денег нет, но вы держитесь, здоровья вам и хорошего настроения.

#48 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 02 Декабрь 2013 - 16:38

http://ru-railway.li...om/2182035.html

 

 Репортаж с участка 1 очереди.  Особо нужно отметить строительство платформы в Лужниках, сегодня впервые узнал, что она уже возводится. Это хорошо.

Изображение


  • 2

#49 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 06 Декабрь 2013 - 15:14

Ликсутов о новых поездах, едином билете с метро и о выборе компании-оператора С. Собянин: Следующий вопрос — об организации транспортной работы на Малом кольце железной дороги... По сути дела, это будет второй пересадочный контур метрополитена, потому что он пересекается с 15 станциями метро. Есть предложение и заказчиком этой транспортной работы на Малом кольце сделать ГУП «Московский метрополитен», так чтобы эта интеграция была ещё теснее и, по сути дела, весь этот проект был тесно интегрирован в метрополитен. М. Ликсутов: ...Как вы совершенно справедливо сказали, создание, запуск движения для пассажиров на Московской кольцевой железной дороге позволит равномерно использовать транспортную инфраструктуру города, убрать те проблемы, которые у нас есть на Кольцевой ветке метрополитена, и более равномерно использовать наши пересадочные возможности. На данном слайде представлена общая картина. Мы ожидаем достаточно серьёзный объём движения. Данные цифры неоднократно перепроверялись. Мы, безусловно, их будем уточнять ещё с коллегами, но ожидаем достаточно серьёзный объём перевозок к 2025 году. Электрификация Московской кольцевой железной дороги уже в активной стадии, строительство третьего главного пути по всем участкам коллеги из «Российских железных дорог» уже проводят... Единый билет с московским метрополитеном, вся билетная система будет интегрирована также. 33 новых поезда (в семивагонном исполнении каждый) должно быть закуплено к началу движения (это примерно декабрь 2015 года). Вместимость каждого поезда — 1250 человек, количество пассажиров, которых мы сможем перевезти на данной инфраструктуре при том графике движения, который здесь представлен, — 250 тыс. человек каждые сутки... И следующий слайд, пожалуйста, последний. Цель данного постановления... Оно наделяет ГУП «Московский метрополитен» правами на разыгрывание конкурса на выбор компании-оператора, которая придёт уже с декабря 2015 года на данную инфраструктуру со своим подвижным составом, с готовыми локомотивными бригадами. Для этого необходимо иметь специальные лицензии Министерства транспорта Российской Федерации. Со стороны Правительства в случае поддержки данного постановления Правительства будет организовано финансирование, переданы субсидии в Московский метрополитен для возмещения расходов на осуществление деятельности по организации транспортной работы на Московской кольцевой железной дороге. http://www.mos.ru/pr....php?id_4=27671
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#50 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 12 Декабрь 2013 - 02:52

Опубликовано постановление Правительства Москвы № 799-ПП от 09.12.13 «Об организации транспортного обслуживания населения на Малом кольце Московской железной дороги» 1. ...Транспортное обслуживание населения на Малом кольце Московской железной дороги (далее — МК МЖД) обеспечивает ГУП «Московский метрополитен»..., в том числе путём заключения договоров с третьими лицами. 2. ...Под обеспечением транспортного обслуживания... понимается выполнение комплекса мероприятий, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса на МК МЖД, в том числе: — обеспечение возможности осуществления перевозок... в объеме не менее 300 миллионов пассажиров к 2025 году, в том числе обеспечение движения поездов в объеме не менее 100 пар поездов в сутки... — обеспечение информирования пассажиров на станциях МК МЖД и станциях Московского метрополитена об изменениях параметров движения; — обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава... 3. Финансирование расходов, связанных с реализацией настоящего постановления, осуществляется начиная с 2016 года в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры ... http://www.garant.ru...w/moscow/510694 Итак, за исключением подвижного состава и локомотивных бригад (см. предыдущее сообщение), для пассажира МК МЖД будет являться ещё одной линией метро. В этой связи интересно — пересадка с наземки на подземку, получается, будет бесплатная? Идеальнее всего было бы сделать, как с монорельсом, когда билет подземки какое-то время действителен для бесплатного проезда в надземке. Или пересадку просто можно будет совершить по тому же билету, не покупая ещё один? Метрополитену, конечно, выгоднее второй вариант...
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#51 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 233 Cообщений

Отправлено 30 Декабрь 2013 - 14:01

ТЗ на подвижной состав для МКЖД.

https://db.tt/zL5NQGai

Я нашел тут

http://forum.nashtra...ndpost&p=683114

А вообще, вероятно, взято с сайта ОАО "МКЖД".


  • 0

#52 ПК155+84

ПК155+84

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 296 Cообщений
  • Откуда:Москва↔Пушкино

Отправлено 30 Декабрь 2013 - 17:33

Станция Серебряный Бор по состоянию на вчера. Разобраны оба главных пути, сквозное движение судя по всему возможно, но только по отклонению

 

Изображение


  • 1


#53 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 645 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 22 Май 2014 - 22:28

Пишет Андрей Перечицкий, более известный как Kronos в ЖЖ.

Привет, друзья! У меня к вам такой вопрос - что вы в первую очередь вспомните, когда услышите слова "Кольцо" и "Москва"? МКАД? Садовое? Трёшка? Или, может быть, кольцевая линия метро? Весьма вероятно. А вот вариант "малое кольцо московской ЖД" явно будет в аутсайдерах. А напрасно. У этого кольца огромный потенциал и он будет использован - в этом убедился вчера и теперь хочу вам об этом рассказать. Готовы совершить виртуальную прогулку по МКМЖД? Поехали!
  • 1

#54 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 645 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 15 Июнь 2014 - 00:25

Фотообзор реконструкции МОЖД в Живом журнале.
  • 1

#55 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 233 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 21 Октябрь 2014 - 20:48

http://tiranozavrrex....com/35251.html

 

Обзор восточной части Кольца.

Отдельные моменты:

Электрификация Черкизово.

0_1165df_e08bfae1_XL.jpg

 

 

Ст. Лефортово и платформа.

 0_1165f7_25da973_XL.jpg

 

 

 

Реконтрукция моста над Горьковским направлением.

0_116601_33992baa_XL.jpg

 

Кольцо пока так же разорвано.


  • 0

#56 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 645 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 06 Январь 2015 - 06:49

Несколько фотографий реконструкции первой очереди МК МЖД ("Пресня"-"Канатчиково"), куда пассажиров обещают пустить в первой половине 2016 года.

1. Мост через Москва-реку в районе "Сити".
136884_900.jpg

2. Тоже, насколько я понимаю, окрестности "Сити".
137309_900.jpg

3. Строительство остановочного пункта (или ТПУ - кому как нравится) в Лужниках.
137521_900.jpg
137925_900.jpg

По ссылке можно посмотреть небольшой официальный репортажик.
http://central-ppk.l...6.html#comments
  • 1

#57 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 645 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 04 Февраль 2015 - 01:13

Определился оператор МК МЖД:

29 декабря 2014 года ОАО «Центральная ППК» было признано победителем в аукционе на право заключения договора на оказание услуг по обеспечению транспортного обслуживания населения на Малом кольце Московской железной дороги (МКЖД), проведенном ГУП «Московский метрополитен».
В соответствии с условиями договора, компания обязана в течение 10 месяцев предоставить ГУП «Московский метрополитен» документы, подтверждающие право владения подвижным составом, соответствующим установленным договором техническим требованиям. Указанным требованиям соответствует подвижной состав производства «Уральские локомотивы», «Трансмашхолдинг», «Торжокский ВЗ» и других производителей.
Выбор поставщика подвижного состава будет произведен на открытом аукционе, проведение которого запланировано Компанией на март 2015 года.


http://central-ppk.l....com/60145.html
  • 0

#58 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 116 Cообщений

Отправлено 11 Март 2015 - 00:41

Сделал небольшой репортаж о том, как сегодня выглядит строящаяся станция "Лужники".

 

16154499454_47dac40431_b.jpg


  • 0
Денег нет, но вы держитесь, здоровья вам и хорошего настроения.

#59 Бегемот

Бегемот

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений
  • Откуда:Понаеховск Нерезиновый

Отправлено 18 Март 2015 - 12:22

Гламурненько :)

Сколько мотаюсь по трешке мимо на машине, даже и не знал, что по ту сторону путей еще круче.

А в Канатчиково уже несущие провода почти все повесили, и даже начали намечать контактные. Правда, фоток качественных пока нет, есть только пара видео, и не та телефон. Но если интересно - выложу. А так, с подругой побегаем там в ближайшее время, с ее нормальной зеркалкой - обдолбим.

 

Кстати, пока свежание предо: как раз на этом самом участке (если двигаться от Гагарина в сторону Севастопольского) после станции Канатчиково со стороны ТЭЦ подходит путь. Так вот когда-то он был электрифицирован, причем под мостом ул. Большая Черемушкинская проходили аж три (!) пути с проводами, и все второстепенные. Далее они собирались в один, и все, тупик. Гейт на ст. Нижние Котлы не был электрифицирован. Причем, я помню, еще школьником рассматривал все это с упомянутого моста, год 1992 примерно, там контактные провода были демонтированы примерно к началу 2000х, а несущие оставались до середины, и то местами остались старые опоры-фермы. Как поедем фотографировать - их не забудем.

 

Так вот вопрос: для чего нужен был такой обособленный электрифицированный кусок? Больше 20 лет уже не дает покоя.


  • 0

#60 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 18 Март 2015 - 13:35

Если сможете пофоткать в Канатчиково, будет очень здорово. 

 

Кстати, мне интересно, а на станцию Площадь Гагарина пройти можно? Есть оттуда какой-нибудь интересный контент?


  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных