Перейти к содержимому


Фотография

Электропоезда


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 465

#41 sergkurz

sergkurz

    Работник РЖД

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 374 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 10 Август 2007 - 21:39

Судя по их данным, номера на 73** построены не были.

Последний ЭР2Т - 7251. Построен для Грузии.
  • 0

Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.


#42 The You

The You

    Работник ММЗ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 620 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол), Москва

Отправлено 16 Август 2007 - 16:32

Судя по их данным, номера на 73** построены не были.

Был один электропоезд с номером ЭР2Т-7947 с отклоняющейся нумерацией от модельного ряда, но там какая-то хитрая история появления такого номера была.
  • 0
Следующая станция "Новокосино"
- 55623568.gif -

#43 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 27 Август 2007 - 21:38

А вообще, от чего зависит отклонение номера?
  • 0
Баран барану рознь...

#44 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 20 Октябрь 2007 - 22:05

отчасти, дизайн лобовой части воплощён в ЭД4МКМ
  • 0
Баран барану рознь...

#45 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 808 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 22 Октябрь 2007 - 18:06

Вообще странно, что головные безмоторные... По логике вещей, как раз, наоборот бы надо...
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#46 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 22 Октябрь 2007 - 19:35

Не соглашусь. По логике вещей всё правильно. В сырую погоду головные вагоны подсушивают (очищают) рельсы для моторных.
  • 0

#47 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 22 Октябрь 2007 - 21:13

Да нууу! что за бред. Единственная польза от головного вагона- отбивание метельником незадачливых пещеходов. А чем он сушит то??? :mrgreen:
  • 0
Баран барану рознь...

#48 qwerty

qwerty

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 95 Cообщений
  • Откуда:Москва , ЮАО.

Отправлено 22 Октябрь 2007 - 22:16

Да нууу! что за бред. Единственная польза от головного вагона- отбивание метельником незадачливых пещеходов. А чем он сушит то??? :mrgreen:

Печками или тормозными колодками :mrgreen: {SMILIES_PATH}/351.gif]]" title="<>" />
  • 0
"Больше Русичей и чаще , на все ветки их"

#49 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 22 Октябрь 2007 - 23:06

Вообще это странно, что головные безмоторные... По логике вещей, как раз, наоборот бы надо...

Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей.
  • 0

#50 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 09:32

Колёсами. Известно же, что автомобили с двойной ведущей осью устойчивее на мокрой дороге машины с одиночной.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#51 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 21:13

Поезд- не автомобиль.
  • 0
Баран барану рознь...

#52 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 23 Октябрь 2007 - 22:15

Да нууу! что за бред.

Прежде чем делать такие умозаключения не мешало бы подумать, посоветоваться со знающими людьми.

А чем он сушит то???

Колёсами естественно. И не сушит а

подсушивают (очищают)

Вопрос на засыпку - площадь контакта колеса с рельсом какая? А вес вагона? И вы считаете что вода так и остаётся в пространстве между рельсом и колесом, т.е. имеется эффект аквапланирования? Я Вас правильно понял?
  • 0

#53 Александр7

Александр7

    Модератор раздела

  • Работник метро
  • PipPipPipPip
  • 372 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-7 Москва

Отправлено 24 Октябрь 2007 - 14:54

Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей


Ага, а от динамотра и компрессора?
  • 0

#54 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 24 Октябрь 2007 - 20:59

Вопрос на засыпку - площадь контакта колеса с рельсом какая? А вес вагона? И вы считаете что вода так и остаётся в пространстве между рельсом и колесом, т.е. имеется эффект аквапланирования? Я Вас правильно понял?

Ну знаете, если на рельсах выбоины и там скапливается вода... :mrgreen:
  • 0
Баран барану рознь...

#55 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 01:08

Ага, а от динамотра и компрессора?

От моторов шума больше. Я был в кабине ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т, шума там немного. А вот если бы головной вагон был моторным, то шума было бы напорядок больше. Да и любой прицепной вагон менее шумный, чем моторный. Можно сказать, что как же пассажиры ездят в моторных, но машинисты не просто ездят, а работают, при этом находятся в поезде значительно дольше пассажиров, поэтому им лишний шум не нужен.
  • 0

#56 Дэн Дэнович

Дэн Дэнович

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 261 Cообщений
  • Откуда:Речной вокзал/Щукино/

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 07:15

ED9M писал(а):
Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей


Ага, а от динамотра и компрессора?

всегда, когда возможно, езжу в моторных вагонах. #V
Поверьте, но гораздо приятнее слушать шум двигателей, чем тарахтение компрессора
  • 0
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!! ГЗЛ - THE BEST!!!
Ваш denismetros

#57 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 08:13

От моторов шума больше. Я был в кабине ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т, шума там немного. А вот если бы головной вагон был моторным, то шума было бы напорядок больше.

А с какой радости в моторном шума "на порядок больше"? Там только слышен двигатель при разгоне и ЭДТ. И все! По сравнению с периодически грохочущим компрессором, и динамотором, от которого еще идет порой жуткая вибрация, это просто пение птиц. :mrgreen:
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#58 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 14:04

всегда, когда возможно, езжу в моторных вагонах. nnj
Поверьте, но гораздо приятнее слушать шум двигателей, чем тарахтение компрессора

Аналогично. Однако, случайно попав однажды в прицепной, поразился, что он идёт тише и будто даже плавнее, и ехал с удовольствием. Так что дело за малым - за нормальным компрессором. Что хотя и встречается, но редко.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#59 Александр7

Александр7

    Модератор раздела

  • Работник метро
  • PipPipPipPip
  • 372 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-7 Москва

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 15:45

Я тоже в основном езжу в моторных вагонах, иногда захожу в прицепной, если только он без динамотра а со статическим преобразователем. А в кабине, кстати, движков не слышно...
  • 0

#60 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 25 Октябрь 2007 - 23:08

А с какой радости в моторном шума "на порядок больше"? Там только слышен двигатель при разгоне и ЭДТ. И все!

Звук двигателя громче нормального компрессора, во-вторых, звуки присутствуют даже после разгона. Всегда замечал, что в прицепных вагонах тише, в кабинах был сам, проезжал в них по 2 - 4 станции, уровень шума там ниже, чем моторных вагонах. Я еще читал в какой-то газете какую-то статью (точно не помню, давно), там была примерно такая фраза про пассажиров электричек: ... битва за безмоторный вагон... . Но это я всё пишу про ЭР2*, а по поводу ЭД4МКМ ничего утверждать не могу, я не знаю, в каком вагоне ЭД4МКМ шума меньше, может как раз в моторном...
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных