Перейти к содержимому


Фотография

Электропоезда серии ЭШ2 (Stadler Kiss RUS - двухэтажные поезда "Аэроэкспресс")


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#1 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 238 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 08 Февраль 2014 - 01:21

inn.png


[color=rgb(40,40,40);font-family:Verdana, Arial, sans-serif;font-size:12px;]05.02.2014 г. – Альтенрейн, Швейцария. Компания Stadler Rail Group успешно изготовила первый алюминиевый кузов вагона для будущих 25 двухэтажных поездов, которые будут изготовлены по заказу интермодального оператора «Аэроэкспресс». 3-5 февраля 2014 г. в Альтенрейне (Швейцария) алюминиевый кузов подвергся осмотру и был принят техническими экспертами «Аэроэкспресс». С принятием кузова проект достиг своего первого важного этапа в полном соответствии со сроками предварительного согласованного графика производства. Первый поезд будет доставлен в Россию уже в октябре этого года для прохождения процедуры сертификации и проведения технических испытаний. Начало коммерческой эксплуатации первого поезда запланировано на июнь 2015 года.[/color]
[color=rgb(40,40,40)]
Произведенный кузов впоследствии станет моторным вагоном, за ним будут изготовлены остальные прицепные и головные вагоны первого поезда. После окраски сваренных кузовов последует окончательная сборка состава. Согласно плану производства, первые три поезда будут полностью собраны в Альтенрейне, где находится научно-практический центр Stadler в Швейцарии, специализирующийся на двухэтажных составах. Не так давно компания начала строительство нового завода в Минске, Беларусь, который присоединится к производству новых аэроэкспрессов с четвертого по счету поезда и будет отвечать за сварку, окраску, сборку и ввод в эксплуатацию вагонов. В соответствии с действующим графиком, первый состав должен быть доставлен в Россию в октябре этого года, после чего он подвергнется испытаниям, со стороны уполномоченных органов, в том числе специальным испытаниям на пригодность эксплуатации в зимний период. Старт коммерческой эксплуатации первого поезда назначен на июнь 2015 года, а последний из партии, двадцать пятый, поезд, как ожидается, будет запущен в эксплуатацию в июне 2016 года.
[/color][color=rgb(40,40,40)]
Компания Stadler Rail Group стала стратегическим партнером «Аэроэкспресс» после участия и победы в международном тендере, объявленном в Москве в 2013 году. В мае прошлого года стороны подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов модели KISS, 16 из которых будут в четырехвагонной составности и 9 – в шестивагонной. Стоимость контракта, в рамках которого Stadler произведет в общей сложности 118 вагонов, составляет 385,31 млн. евро (без НДС). Благодаря вводу в эксплуатацию нового двухуровневого подвижного состава провозная емкость аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Двухэтажные аэроэкспрессы будут курсировать между Белорусским, Киевским и Павелецким железнодорожными возкалами и международными аэропортами Шереметьево, Внуково и Домодедово. Вагоны поездов изготавливаются из алюминия, что позволяет существенно уменьшить их вес по сравнению с традиционными вагонами из стали и, таким образом, снизить затраты на эксплуатацию. Новые поезда будут способны развивать скорость до 160 км/ч.
[/color]
http://www.aeroexpre...ws20101157.html
  • 0

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 193 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2014 - 19:44

Макет вагона Stadler на выставке "ЭКСПО-1520"

 

Изображение

 

Изображение


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#3 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2014 - 11:18

Честно говоря, двухэтажные вагоны в аэропорты - глупость несусветная. Попробуйте по этим лестницам с чемоданами забраться. И к тому же места в вагонах для багажа совсем нет. Надо строить пути, увеличивать объемы движения.


  • 0

#4 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 193 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2014 - 12:31

Честно говоря, двухэтажные вагоны в аэропорты - глупость несусветная. Попробуйте по этим лестницам с чемоданами забраться.

Не скажи. Сам лично видел, как народ с чемоданами вполне себе бодро карабкается на второй этаж в RER.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#5 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 216 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 18 Февраль 2014 - 13:06

 

Надо строить пути, увеличивать объемы движения.

Идея неплохая. А стоимость? А сроки? Тут цифры уже немного другие будут. Да и вагоны-то "Аэроэкспресс" купить может для себя, а вот пути им вообще не принадлежат.


  • 0

#6 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2014 - 07:45

Не скажи. Сам лично видел, как народ с чемоданами вполне себе бодро карабкается на второй этаж в RER.

 

Жень, бодро карабкаться с чемоданом можно и на Останкинскую телебашню. Это же не значит, что это очень удобно.

Я уже рассказывал, как ехал в битком набитом двухэтажном поезде в Италии. Так вот места для багажа в таких вагонах нет. Полки низкие, под сиденье не запихнуть чемодан... Вот для пригородного движения такой вариант еще куда ни шло.

 

 

Надо строить пути, увеличивать объемы движения.

Идея неплохая. А стоимость? А сроки? Тут цифры уже немного другие будут. Да и вагоны-то "Аэроэкспресс" купить может для себя, а вот пути им вообще не принадлежат.

 

Вагоны тоже не ждут на заводе своего покупателя. А инфраструктура и без того перегружена. Так что рано или поздно расширять надо. Лучше рано.


  • 0

#7 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2014 - 08:09

Подумалось, а почему бы не сделать для таких двухэтажных вагонов... двухэтажные платформы? С дверями, чтобы люди не падали. И всем будет удобно. К тому же, опыт строительства таких станций у Москвы есть.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#8 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2014 - 13:16

В результате лучше всё равно строить доп.пути. Это будет стоить, наверное, столько же.


  • 0

#9 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 216 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Февраль 2014 - 13:55

 

А инфраструктура и без того перегружена. Так что рано или поздно расширять надо. Лучше рано.

Надо. Только собственник у путей другой. "Аэроэкспресс", *ППК и прочая расширять за свой счёт не могут. Они могут построить только для себя свои пути и депо (если дадут и если денег хватит), а могут договариваться с РЖД и софинансировать строительство, ведущееся РЖД. А какими темпами у нас РЖД что-то строит, думаю, объяснять не надо.

Так что аналогия тут прямая: если дорогу все равно надо расширять, разве это мешает запустить по ней ОБВ вместо маршрутки?

 

Это будет стоить, наверное, столько же.

До первого моста или тоннеля, который надо будет расширять.


  • 0

#10 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 22 Февраль 2014 - 10:22

Да, но только разница в обычном городском транспорте и Аэроэкспрессе - это соотношение количества пассажиров с багажом. Какому проценту пассажиров будет хуже с лестницами в вагоне? как это отразится на времени посадки/высадки?


  • 0

#11 гость_narda810

гость_narda810
  •    

Отправлено 22 Февраль 2014 - 16:03

как это отразится на времени посадки/высадки?

Посадка и высадка у аэроэкспресса производится только на конечных, где запланирован отстой до очередных :00 или :30 минут, т.е. около 15-20 минут. Так что будет ли посадка на несколько минут быстрее или медленнее, для движения поездов никакого значения не имеет.


  • 0

#12 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 22 Февраль 2014 - 20:06

 

как это отразится на времени посадки/высадки?

Посадка и высадка у аэроэкспресса производится только на конечных, где запланирован отстой до очередных :00 или :30 минут, т.е. около 15-20 минут. Так что будет ли посадка на несколько минут быстрее или медленнее, для движения поездов никакого значения не имеет.

 

Для движения поездов и количество этажей не определяет ничего. Аэроэкспресс работает для пассажиров.


  • 0

#13 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 692 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 05 Сентябрь 2014 - 22:48

Первый состав в конце августа отправили из Швейцарии в Россию.
_DcOGn0daZw.jpg
Фото из сине-белой социальной сети.
  • 0

#14 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 579 Cообщений

Отправлено 06 Сентябрь 2014 - 19:14

Ездил недавно в Домодедово на аэроэкспрессе. Насколько я понял. Идет увеличение количества путей. Судя по спиленным деревьям и засыпанной песком землёй


  • 0

Везет меня домой номерной


#15 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 287 Cообщений

Отправлено 06 Сентябрь 2014 - 21:57

Индекс у этих электропоездов будет ЭШ2.
http://www.railvolut...elivery-journey
  • 0

#16 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 692 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 19:52

Электропоезд "Stadler" для компании "Аэроэкспресс", ст. Драугисте, г. Клайпеда, Литва
(Перед отправкой в Белоруссию для проведения окончательной сборки).20140929_488900.jpg
Источник
  • 2

#17 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 692 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 04 Октябрь 2014 - 20:43

Ещё фотография транспортировки головного вагона посредством автомобильного транспорта:
7239.1409486627 (1).jpg
Trüllikon, Switzerland 28.08.2014 г.
Источник

Ещё интересный факт: у данных составов вагоны имеют разную длину. Головные - 28 м., прицепные моторные - 23 м., прицепные безмоторные - 27 м. Уменьшение длины моторных вагонов обусловлено нормативами по максимально допустимой нагрузке на ось.
  • 1

#18 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 692 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 11 Ноябрь 2014 - 23:51

Первый состав (ЭШ2-001) прибыл на московскую землю и теперь ему предстоят испытания в Щербинке:

ОАО «ВНИИЖТ» поручено провести предварительные, приемочные и сертификационные испытания электропоездов ЭШ2 для перевозок «Аэроэкспресс». Совместные работы по планированию испытаний специалистов ОАО «ВНИИЖТ», компании Stadler, «Аэроэкспресса» и ФГУП ВНИИЖГ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены роспотребнадзора) начались в мае 2014 года. Согласно договору, все испытания должны быть завершены до мая 2015 года, что обусловлено необходимостью запуска новых электропоездов по маршрутам «Аэроэкспресса» в июне следующего года.

За четыре месяца были проработаны 7 вариантов графика испытаний электропоездов с учетом возможности компании Stadler по срокам предоставления поездов на испытания, количества поездов, задействованных на испытаниях и при условии, что основной объем испытаний проводится в зимних условиях. В сентябре 2014 года окончательный вариант графика был согласован и подписан. Планируется, что первый шестивагонный электропоезд прибудет на Экспериментальное кольцо ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинку 10 ноября 2014 года. Два следующих, четырехвагонных электропоезда – 13 и 18 декабря. После планируемой финальной наладки специалистами Stadler на Экспериментальном кольце электропоезда будут представлены для проведения контрольного пробега 5000 км и последующих предварительных испытаний. Приемочные и сертификационные испытания электропоездов начнутся уже в 2015 году.

Первые четыре электропоезда ЭШ2 будут изготовлены на заводе Stadler. Остальная партия – 21 поезд – будет произведена на предприятии «Штадлер Минск» в городе Фаниполь (Белоруссия), где будет сосредоточено не только производство, но и все пусконаладочные работы по новому подвижному составу.


http://www.vniizht.r...?id=20&news=346
  • 0

#19 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 692 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 12 Ноябрь 2014 - 17:59

И видео прибытия первого состава в Москву, на Белорусский вокзал:

  • 1

#20 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 579 Cообщений

Отправлено 13 Ноябрь 2014 - 08:44

Красивый поезд, А куда его везут?


  • 0

Везет меня домой номерной





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных