Перейти к содержимому


Фотография

Вагоны 81-740, 81-740А, 81-740.1 «Русич»


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1229

#1221 Terminator

Terminator

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 190 Cообщений
  • Откуда:Санкт-Петербург, КВЛ, метро Площадь Мужества

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 19:18

Конечно дороже,комплектующих много импортных,а во вторых много электроники

У меня тогда напрашивается вопрос: а почему же АПЛ и КЛ обновили Русичами, хотя они предназначались для наземного метро (т.е. для Филёвской и Бутовской линий)? Кто или что им мешало обновить АПЛ с Кольцом номерными .5М (как это сделали на СЛ)? Понты? Дешевле бы гораздо вышло, да ещё и ТКЛ бы хватило (наверное) нового ПС (на замену Еж3) за те же деньги. Кто нибудь может объяснить? Интересно просто


  • 0
Купчино, железнодорожная станция Купчино, выход на правую сторону. Следующая станция Пятницкое шоссе

#1222 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 611 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 19:22

Потому что других новых составов не было - 760 были хорошо если на бумаге, а Е надо было списывать. А обновлять подвижной состав заведомо устаревшими номерными - так себе идея.


  • 3
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#1223 Terminator

Terminator

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 190 Cообщений
  • Откуда:Санкт-Петербург, КВЛ, метро Площадь Мужества

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 19:25

заведомо устаревшими номерными

Ну так, ИМХО, лучше "устаревшими", чем не совсем подходящим типом для "тяжёлого" метро. На АПЛ очень говорят, неудобно ездить в .1, баня ещё та в час-пик. Да и Номерки говорят, вместительнее.


Сообщение отредактировал 20040608: 11 Ноябрь 2019 - 19:30

  • 0
Купчино, железнодорожная станция Купчино, выход на правую сторону. Следующая станция Пятницкое шоссе

#1224 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 611 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 19:26

С точки зрения пиара это было бы не очень - надо было срочно внедрить что-то новое, вот и внедрили.


  • 1
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#1225 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 3 414 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 20:22

Лужку нужны были Русичи,они намного дороже чем номерные и Яуза Аська. Аська была доработана и если бы не Лужок то Яуза бы пошла в серию
  • 3
Фабрика лжи и лицимерия это Телевидение

#1226 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 889 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2019 - 21:14

Ну так, ИМХО, лучше "устаревшими", чем не совсем подходящим типом для "тяжёлого" метро. На АПЛ очень говорят, неудобно ездить в .1, баня ещё та в час-пик. Да и Номерки говорят, вместительнее.

С точки зрения пиара это было бы не очень - надо было срочно внедрить что-то новое, вот и внедрили.

Всё куда проще. Номерные на АПЛ, без понижения уставок как на СЛ, на существовавшей тогда тяговой сети запустить было нельзя. А с учётом того что в свете продления АПЛ, увеличения размеров движения, и необходимости унификации ПС с Филями, Номерные были просто не вариантом.

Лужку нужны были Русичи,они намного дороже чем номерные и Яуза Аська. Аська была доработана и если бы не Лужок то Яуза бы пошла в серию

Со всем уважением, но это чистой воды конспирология. У этого были вполне веские причины. Да и в сравнении с асинхронной Яузой цена Русича было не сильно выше.

P.S
Кому интересно, материальчик на эту тему. Можно соглашаться, можно не соглашаться. Но тема для дискуссии.


Сообщение отредактировал SHERIDAN: 11 Ноябрь 2019 - 21:15

  • 3

#1227 anton121

anton121

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 337 Cообщений
  • Откуда:Строгино

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 14:18

У меня тогда напрашивается вопрос: а почему же АПЛ и КЛ обновили Русичами, хотя они предназначались для наземного метро (т.е. для Филёвской и Бутовской линий)? Кто или что им мешало обновить АПЛ с Кольцом номерными .5М (как это сделали на СЛ)? Понты? Дешевле бы гораздо вышло, да ещё и ТКЛ бы хватило (наверное) нового ПС (на замену Еж3) за те же деньги. Кто нибудь может объяснить? Интересно просто

Совсем что ли котелок не варит?
Во-первых, куда Русичи на ТКЛ, тем более малодверные? Совсем коллапс её организовать, ещё задолго до продления в Жулебино?
Во-вторых, Еж3 в то время получали капремонт с продлением срока службы. Зачем их было трогать?
Ну и, в-третьих, до этого всё это уже обсуждалось не раз и не два.

Сообщение отредактировал anton121: 12 Ноябрь 2019 - 14:19

  • 2
Осторожно, двери закрываются!

#1228 Terminator

Terminator

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 190 Cообщений
  • Откуда:Санкт-Петербург, КВЛ, метро Площадь Мужества

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 14:43

Совсем что ли котелок не варит?
Во-первых, куда Русичи на ТКЛ

Не Русичи, а Номерные.5М
  • 0
Купчино, железнодорожная станция Купчино, выход на правую сторону. Следующая станция Пятницкое шоссе

#1229 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 728 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 12 Ноябрь 2019 - 18:14

anton121 всё же поспокойней относитесь к иногородним пользователям, многих очевидных для местных жителей вещей они могут не знать или не понимать.


  • 3

#1230 ELeshchev

ELeshchev

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 211 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 13 Ноябрь 2019 - 12:28

У меня тогда напрашивается вопрос: а почему же АПЛ и КЛ обновили Русичами, хотя они предназначались для наземного метро (т.е. для Филёвской и Бутовской линий)? Кто или что им мешало обновить АПЛ с Кольцом номерными .5М (как это сделали на СЛ)? Понты? Дешевле бы гораздо вышло, да ещё и ТКЛ бы хватило (наверное) нового ПС (на замену Еж3) за те же деньги. Кто нибудь может объяснить? Интересно просто

Замена одного старого ПС на другой - шило на мыло. Новые вагоны были необходимы здесь и сейчас. Как уже подметили, в то время для АПЛ Русичи были просто безальтернативным вариантом, так как по энерговооружённости они примерно равны Ежам, а номерным пришлось понижать уставки, как на СЛ, но самое главное, это необходимость унификации с Филями, так как до депо Митино в то время было ещё далеко, а одним Измайлово разросшуюся АПЛ обслуживать было бы попросту невозможно. На Кольцевой линии подобная замена была бы ещё комичнее - замена номерных на номерные. А продление срока службы вагонов на ТКЛ было попросту дешевле новых номерных.


  • 4




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Yandex (1)