Перейти к содержимому


Фотография

Контактно-аккумуляторные электровозы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#41 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 666 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 26 Март 2015 - 21:53

ВЭКА составляет компанию другим старым вагонам в Выхино.
PicsArt_1427393220928.jpg
https://m.vk.com/pho...rofile#comments
  • 2

#42 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 1 666 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 15 Май 2015 - 11:16

Контактно-аккумуляторный электровоз "ВЭКА-001" на станции "Партизанская" 15 мая 2015 года.

P5151282.JPG
P5151293.JPG
Девушки тоже заинтересовались красавцем :)
P5151351.JPG

Интерьер вагона представляет не меньший интерес, чем его внешний облик.
P5151283.JPG
P5151284.JPG
P5151356.JPG
P5151359.JPG
P5151357.JPG

Одна из кабин.
P5151294.JPG
P5151355.JPG
  • 3

#43 Mentor

Mentor

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 522 Cообщений

Отправлено 11 Январь 2017 - 14:42

http://www.tmholding...vents/6580.html

 

Октябрьский электровагоноремонтный завод передал заказчику 4 вагона-электровоза

 

ОАО «ОЭВРЗ», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», передал заказчику – ГУП «Петербургский метрополитен» 4 контактно-аккумуляторных электровоза постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, предназначенных для вождения служебных поездов по обесточенным или неэлектрифицированным линиям метрополитена. 
 
Всего в 2016 году завод выпустил 4 электровоза для нужд ГУП «Петербургский метрополитен». Контактно-аккумуляторные электровозы предназначены для эксплуатации в составе служебных поездов. 
 
Кузов вагона имеет две кабины управления, форма кабин и кузовов аналогична вагонам 81-714/717. Между кабинами расположено аккумуляторное отделение, в котором по бокам от центрального прохода размещены аккумуляторные батареи, комплект которых обеспечивает автономную работу электровоза в течение 7-8 часов (рабочей смены). Возможность движения при отсутствии напряжения в контактном рельсе позволяет электровозам доставлять грузы и оборудование по тоннелям метрополитена в ночные окна, со скоростью до 35 км/ч. 
 
Для удобства обслуживания в аккумуляторном отсеке установлена подвесная крановая система, имеющая возможность продольного перемещения под крышей вагона. Электровозы оборудованы автономной зарядной станцией, которая позволяет осуществлять зарядку тяговых батарей, как от контактного рельса, так и от источника переменного тока напряжением 380 Вольт с частотой 50 Гц. Также предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в аккумуляторы. Среди нового оборудования: контроль превышения допустимой нормы концентрации водорода; контроль состояния тяговой батареи по температуре, напряжению, емкости и уровню электролита; полуавтоматическая доливка дистиллированной воды, климатическая установка в кабинах управления.

  • 1
С 10 канавы состав подается на линию!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных