Сообщений в теме: 126

[Yauza]

Сегодня знаменательный день в истории Москвы,замкнулась БКЛ. Спасибо Метростроевцам за их тяжелый труд,и терпение,спасибо Сергею Семеновичу Собянину,за то что так быстро БКЛ воплотилась в жизнь. Линия реально нужная,и как мне кажется по пассажиропотоку обгонит МЦК
Варшавская
Каширская
Кленовый бульвар
Нагатинский затон
Печатники.
Извиняюсь за неинформативные фотки,это вкратце для ознакомления))

Прикрепленные файлы

•  20230301_191548.jpg   3,4МБ   0 скачиваний
•  20230301_191839.jpg   3,6МБ   0 скачиваний
•  20230301_192229.jpg   2,82МБ   0 скачиваний
•  20230301_192514.jpg   2,81МБ   0 скачиваний
•  20230301_172344.jpg   8,06МБ   0 скачиваний

[Noel G]

У меня сегодня сбылась транспортная мечта; я с детства хотел, чтобы в Москве было второе метрокольцо, и очень удивился, когда узнал, что такие планы действительно существуют.

Покойный Д.В. Гаев в одном из интервью лет 15 назад говорил о скором начале работ по сооружению тогда ещё ТПК и заметил что "замкнут эту линию наши внуки". Всё же здорово, что замкнуть получилось несколько раньше

Поздравляю всех с открытием, а особенно - метростроителей за их титанический труд! Надеюсь в ближайшие дни увидеть станции своими глазами.

[Volk85]

Полный круг занял полтора часа

[Yauza]

У меня сегодня сбылась транспортная мечта; я с детства хотел, чтобы в Москве было второе метрокольцо, и очень удивился, когда узнал, что такие планы действительно существуют.
Покойный Д.В. Гаев в одном из интервью лет 15 назад говорил о скором начале работ по сооружению тогда ещё ТПК и заметил что "замкнут эту линию наши внуки". Всё же здорово, что замкнуть получилось несколько раньше
Поздравляю всех с открытием, а особенно - метростроителей за их титанический труд! Надеюсь в ближайшие дни увидеть станции своими глазами.

Еще в начале 2000х мне сказали что по улице Удальцова пройдет метро,я не поверил,и вот Большое кольцо опоясало Москву,вот только плохо что на севере Москвы маленькое расстояние от кольцевой

[Устал]

Кстати, занимательный факт: БКЛ строилась +-столько же, сколько и первая кольцевая, хотя в 2.5 раза длиннее

[pahan]

 

Полный круг занял полтора часа

Ужас Я ещё прошлогодний участок не весь видел, а тут ещё добавили

 

Поздравляю причастных! В конце 2011го ходил пешком осматривать первые стройплощадки. Чуть больше 6 лет понадобилось для открытия первого участка. И ещё +5 лет - и огромная линия!

[SHERIDAN]

Всем привет! Сегодня был большой день, с которым всех поздравляю. БКЛ - готова! Это по истине радостное и долгожданное событие! А само появление полностью готовой, замкнутой БКЛ, это конечно что-то. Это изменит вообще всё.

Сегодня на моём канале был первый прямой эфир в "полевых условиях". Не всё прошло гладко. Но в итоге запустились, прошли в прямом эфире все станции.

Сразу предупреждаю. Из за качества связи - картинка и звук подкачали, особенно поначалу. Запись эфира ниже. Просмотр надо начинать с тамйкода 28:00. В ближайшие сутки я отредактирую запись для более смотрибельного вида. А завтра выйдет (и естественно будет выложен здесь) традиционный репортаж.

[Mors Studios]

Ну что ж, всех поздравляю с грандиозным событием! И самому не верится, что БКЛ открыта.
Пожелаем кольцу надежной и стабильной работы!

[Slava 5843]

Тоже прокатился по новому участку от Воронцовской до Рижской с остановкой на перекус на Варшавской.

От Воронцовской до Варшавской вагоны были очень полные, почти "в мясо". Время было 19.45 - 20.00 примерно. Очень большая толпа стояла на пересадку на Каховской.

От Варшавской в сторону Рижской поехал примерно в 20.30. Уже было значительно свободнее - занято примерно 80% сидячих мест. По Печатникам и Текстильщикам почти все пассажиры сменились.

Стоянки на станциях были долгие. На Нагатинском Затоге, Текстильщиках и Нижегородской стояли минуты по 2.

Станции с боковыми платформами получились на удивление просторными, ожидал худшего.

О Рижской неоднозначное впечатление: когда только въезжаешь на станцию, наблюдаешь из окна поезда длинную унылую серую стену. Но арки со светодиодным архитектурным освещением - однозначно "свежая струя". Центральный зал станции показался тесноватым, особенно в сравнении с Рижской-КРЛ.

Завтра утром проеду через Марьину Рощу)

[Устал]

Я сейчас поизучал карту метро и сделал такой вывод: больше всего повезло жителям заБКЛьной 8а. Кроме Электрозаводской всюду вне центра проще добраться через БКЛ

Второе место - Одинцовской радиус: в центр в большинстве своём удобнее через Беговую/СлавБуль, но за БКЛ быстрее через центр только до Савка (по Д1) и до Электрозавода (по АПЛ). В остальных случаях Одинцовцам на БКЛ быстрее

На третьем месте Подольчане: с юга до Мнёвников за парой исключений лучше БКЛ, через север в +-трети случаев проще через Д2, почти во всём остальном через БКЛ

На четвёртом месте идут запад Д2 и АПЛ:если не в центр, на юг удобнее по БКЛ вплоть до Кленового Бульвара, через север до Рижской Д2 и БКЛ прямые конкуренты, после с Д2 пересадка на БКЛ

У многих других линий по бкл огромное преимущество на своём участке (пример: из Ясенева в Люблино), однако с юга на северо-запад зачастую проще добраться через центр, так как с ним есть прямая связь

Так же хочу заметить, что БКЛ очень оттянет пасспоток дальних жителей от МЦК, так как на юге БКЛ ближе, а на севере будет удобно ехать по МЦК только пользователям 9 и 10 линий из-за удобных пересадок. Живущим внутри БКЛ и рядом с севером БКЛ зачастую проще не через кольца, а через центр

В общем, в центре будут ездить в основном внутри ТТКшные и те, у кого линия проходит через центр. По МЦК будет ездить значительно меньше народу. Югу БКЛ настанет хана, северу будет значительно проще из-за не такого большого ПП со стороны севера

[Ramirez]

Методом наблюдения удалось установить, что последний поезд по Каховской в сторону Зюзино идёт в 1-35. В сторону Варшавской ещё позже) 
Чат-бот Александра, разумеется, ничего не знает.

Если у кого-то есть расписание первых и последних поездов по БКЛ, будет очень интересно увидеть! 

Тем более, у МосМетро с расписаниями очень плохо, Александра до сих пор думает, что последний поезд по Достоевской в центр в 1-06 ))))) 

 

Также очень интересно, как в итоге обстоит дело с заходами в депо "Нижегородское" с севера. Заезжают массово в неправильном направлении или крутятся через Каховскую? Потому что я увидел вечером следующий резервом состав этого депо, было ощущение, что он ради заезда обернулся по Каховской

Сообщение отредактировал Ramirez: 02 Март 2023 - 02:21

[Sentinel]

Вчера вечером по сети гуляли фото столпотворения на Калужской у перехода, когда толпа почти на весь зал была. Интересно, это какая-то нештатная ситуация в первый день или теперь в час пик на Калужской всегда так будет?

[Устал]

На данный момент на переходе убрали турникеты, чтобы увеличить скорость пасспотока. Можно войти с этой стороны только через Воронцовскую

[Paolo]

Полный круг занял полтора часа

 

Получается, по одному кругу курсируют 43 состава, значит 90/43 получаем интервал около 2 минут

Для того, чтобы сократить интервал до 1,5 минут необходимо уже катать по кругу 60 поездов.

[Устал]

Официально 87 минут поездка

[Slava 5843]

Протестировал сегодня северо-восточный участок.

Были задержки перед Савёловской, как утром против часовой стрелки, так и вечером по часовой.

С оповещениями на Петровском Парке есть проблемы: табло упорно показывало, что поезд до ДЦ, а ближайший кольцевой поезд будет через 3-...-9 мин. При этом когда приехал поезд до ДЦ, табло показывало, что это кольцевой и только голосовое оповещение говорило правду.

Марьина Роща в целом понравилась. Но смутили несколько моментов: во-первых, считаю, что пилоны-шары зря состаривали нанесением сетки царапин - в некоторых царапинах уже наблюдал грязь. И второй момент - это светодиодная подсветка по низу этих пилонов: их же делали выпуклыми, чтобы визуально утяжелить, придать монументальность, как будто это цельный массив мрамора. Но благодаря подсветке у меня создалось впечатление, что это "скорлупа" с очень тонкими стенками. Возможно, это моё субъективное мнение.

Ну и как же без ЭТОГО? На наклоне Марьиной Рощи наклеен текст ЭТО САМЫЙ ДЛИННЫЙ ЭСКАЛАТОР МОСКОВСКОГО МЕТРО - 135 М.
 20230302_192959.jpg   3,16МБ   0 скачиваний

На стенах и балюстрадах наклеены наклейки каждые 5 м, обозначающие длину - это прикольная фишка. Но почему-то, когда ехал наверх, сначала все наклейки были ориенттрованы правильно, но несколько последних - перевёрнуты.

Попутно возник вопрос - давно ли перестали делать световую полосу вдоль платформ? На участке от Рижской до Петровского Парка были обычные жёлтые полосы.

Из интересных наблюдений: в районе 7 вечера на Марьину Рощу со стороны Савёловской прибыл пустой состав (75159-...-75160). Сначала секунд 30 стоял с закрытыми дверями, потом впустил пассажиров. Откуда вообще на МР мог взяться пустой состав?

На Петровском Парке в районе 18.30 голосовой информатор объявил, что поезд следует до станции Каховская. Для понимания: Каховская - это противоположная сторона кольца. То есть мне во-первых непонятно, для чего это объявление именно на Петровском Парке - больше, чем полкольца всё равно никто не поедет (кроме экскурсантов), а, во-вторых, из объявления не было понятно, на какой путь прибудет этот состав - до Каховской примерно одинаковое расстояние как по часовой стрелке, так и против часовой.

Понравилась отделка зонтов на наклонах Рижской и Марьиной Рощи из нержавейки - практично.

Переходы на Рижской и МР - удобные. На Рижской он не длиннее перехода на Проспекте Мира, то есть нет принципиальной разницы на какую из кольцевых линий пересаживаться, а на МР он вообще безальтернативен. Единственное, мне показалось, что на Рижской имеет смысл сделать переход левосторонним, так как на пересадку с радиальной большая часть пассажиров идёт из поездов, следующих со стороны Медведково и народ на автомате двигается по левой стороне. А, так как лестница там разделена поручнями на 3 части, то поднимающиеся мешают спускающимся...

Как-то так))

[pahan]

 

Вчера вечером по сети гуляли фото столпотворения на Калужской у перехода, когда толпа почти на весь зал была. Интересно, это какая-то нештатная ситуация в первый день или теперь в час пик на Калужской всегда так будет?

Похоже что да. Ну как минимум до восстановления ЗЛ. На Каховской говорят сегодня переходить было просто опасно.

[Makach]

У меня тут вопрос такой появился:
А возможно сделать маршрут 11А-15 - от ДЦ до Некрасовки?
Ну а что? От вилки на БКЛ все равно некуда не денешься, а так плюс можно без пересадок по НекЛ очень много куда доехать!

[Устал]

Уже обсуждалось - слишком дорого, долго, запарно и бессмысленно

Похоже что да. Ну как минимум до восстановления ЗЛ. На Каховской говорят сегодня переходить было просто опасно.

После того, что сейчас происходит на юге БКЛ, в моей голове всё чаще стали возникать мысли о ещё одной поперечной линии. Например, как в недавнем ролике Пост Метро, где была линия из Орехово-Борисово за Трикотажную, и как раз шла через Нахимовку, Профсоюз, Университет, Ломоносовку. Или ЦУ Бирюлёвско-РАЛ через Тульскую, Шаболовскую, Фрунзенскую. Мне кажется, что, если юг БКЛ таким и останется по пассажиропотоку, то будет оооочень тяжко без таких разгрузочных маршрутов

[RS]

Уже обсуждалось - слишком дорого, долго, запарно и бессмысленно

После того, что сейчас происходит на юге БКЛ, в моей голове всё чаще стали возникать мысли о ещё одной поперечной линии. Например, как в недавнем ролике Пост Метро, где была линия из Орехово-Борисово за Трикотажную, и как раз шла через Нахимовку, Профсоюз, Университет, Ломоносовку. Или ЦУ Бирюлёвско-РАЛ через Тульскую, Шаболовскую, Фрунзенскую. Мне кажется, что, если юг БКЛ таким и останется по пассажиропотоку, то будет оооочень тяжко без таких разгрузочных маршрутов

Нужно уменьшать интервалы

Похоже что да. Ну как минимум до восстановления ЗЛ. На Каховской говорят сегодня переходить было просто опасно.

А там второй переход не открыли?