Перейти к содержимому


Фотография

В метро планируется ввести технологические окна в расписании


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2011 - 12:34

В метро планируется ввести технологические окна в расписании

Изображение Новый начальник столичного метрополитена, ранее работавший в структурах РЖД, распорядился рассмотреть возможность применения в московской подземке практики технологических перерывов, широко применяемой на железных дорогах. По данным источников РБК daily, в частности, речь идет о приостановке движения на малоиспользуемых участках метро.

В конце марта на одном из заседаний в Московском метрополитене новый руководитель подземки Иван Беседин выпустил распоряжение, по которому служба движения обязана проработать вопрос о создании технологических окон в движении поездов московского метро. По данным двух высокопоставленных источников РБК daily в Московском метрополитене, было предложено рассмотреть возможность приостановки движения в дневное время в будние дни.

Таким образом, речь идет о том, чтобы закрывать днем некоторые участки Московского метрополитена на технический перерыв. Предполагается, что в это время могут проводиться ремонтные работы. При этом, согласно информации одного из источников, речь идет о том, чтобы приостанавливать движение на «малоиспользуемых участках, в основном на периферии и конечных станциях».

Между тем, по словам одного из экспертов, движение на ветках может приостанавливаться на 2–2,5 часа с учетом работ. В частности, стоит учитывать, что для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного (третьего) рельса, требуется в среднем около 40 мин.

В настоящий момент практика технологических перерывов, или окон, в движении поездов широко распространена в структурах железных дорог. К примеру, практически во всех пригородных направлениях Москвы электрички двигаются с учетом таких перерывов. Впрочем, в структуре железнодорожных перевозок такие перерывы могут быть оправданны, так как трафик в столицу и из города более цикличен, в то время как в Московский метрополитен загружен постоянно. Последнее даже отметил столичный градоначальник Сергей Собянин, который в начале марта посетил метро.

В настоящий момент Московский метрополитен насчитывает 182 станции на 12 линиях, общая протяженность которых более 300 км. В среднем в день столичная подземка перевозит порядка 8 млн человек. При этом основная нагрузка приходится как раз на конечные станции, а также на основные пересадочные узлы в центре города.

Впрочем, по данным источников, инициатива Беседина пока не принята как окончательное решение. А вопрос о введении технологических окон вынесен только на рассмотрение.


Источник: РБК-daily
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#2 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2011 - 13:00

Всё правильно. Только не надо останавливаться на достигнутом и следует идти дальше, обговорить этот вопрос с департаментом транспорта и сделать технологические окна для НОТа. И сразу победим пробки. Весь общественный транспорт пусть работает ночью, когда на улицах нет пробок. И вопрос с перегруженностью дорог Москвы и метро отпадёт сам собой. И не надо выдумывать ничего по поводу строительства новых линий, и эта сеть спокойно справится, даже места сидячие будут.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#3 Casper-84

Casper-84

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 758 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-14 Владыкино, ст. Пражская

Отправлено 04 Апрель 2011 - 15:17

Моё мнение об тех. окнах, отрицательное. Это по моему бред полный. Где он днём увидел пустующие (малоиспользуемые) станции?! Лучше занялся бы обновлением подвижного парка или ещё лучше на разгрузку перегруженные центральные станции, например: строительство второго кольца. А то кольцевая с каждым годом просто тонет в потоке пассажиров.
  • 0

#4 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2011 - 15:37

Да ладно вам! Этот долбаный РБК еще не то напишет.
Вот ведь как все перевозбудились! :mrgreen:
В московском метрополитене не подтверждают информацию о возможности введения технологических перерывов на отдельных участках метро 
Об этом ИНТЕРФАКСу рассказала руководитель пресс-службы столичного метрополитена Наталья Царёва. Ранее газета "РБК Дейли" сообщила, что предполагается в течение дня на некоторых участках вводить технологические перерывы для проведения профилактических работ. Такие перерывы применяются на железных дорогах.
"Эхо Москвы"
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#5 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 04 Апрель 2011 - 15:46

В частности, стоит учитывать, что для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного (третьего) рельса, требуется в среднем около 40 мин.


Это очередной бред писак или что то новое?
  • 0

#6 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 04 Апрель 2011 - 16:48

С первого апреля новости?)

Это очередной бред писак или что то новое?

Если посчитать всё-всё от вывода поездов с линии, приказов, собственно переключений, учесть время на то чтобы выписать наряды и дойти до места работ, а также время на все операции от первого предупреждения до первого поезда с пассажирами - как бы не больше набралось.
Метро закрыто с 10:00 до 05:30, а спросить например у Битника, сколько времени реально остается на работу из 4 с половиной часов? Часа три?
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#7 лунно-белый

лунно-белый

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 38 Cообщений
  • Откуда:Нерезиновая

Отправлено 04 Апрель 2011 - 18:53

Да не дадут ему это сделать. А если дадут, так чего на достигнутом тогда останавливаться, надо будет вообще закрыть метрополитен для пассажиров и сделать его грузовым jju

Это очередной бред писак или что то новое?

Такая инфа реально проскакивала, у путейцев волосы дыбом встали, когда им предложили менять рельсовые плети днём. Подождите, этот дурень себя ещё покажет...
  • 0

Написанному верить.


#8 Denis

Denis

    Ветеран форума

  • Администратор
  • 272 Cообщений
  • Откуда:РФ, Москва

Отправлено 04 Апрель 2011 - 22:18

Собственно вопорс к Битнику: будет ли путейцам легче и лучше, если у них появится еще 3 часа днём на обслуживание путевого хозяйства?
  • 0
Всё в наших руках!

#9 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 04 Апрель 2011 - 23:27

1. Ничего не бред. Действительно новый начальник сказал что-то типа: "Мы много платим ночных. А почему рельсы меняют только ночью?". 2. Изучая историю ММ, становится видно, что с приходом в ММ на руководящие должности работников с ж/д, в ММ начинается бардак и ухудшение всего, что только можно. К сожалению, только единицы могут перестроиться на работу в ММ и понять, что то, что прокатывало на ж/д, в ММ запросто может вызвать исключительно отрицательный результат. ^% 3. Прикиньте, какой ночной перерыв (с 1 часа до 6 утра) и перенесите это же время на день. Со скольки до скольки закрывать надо? :mrgreen:
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#10 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 05 Апрель 2011 - 06:34

Собственно вопорс к Битнику: будет ли путейцам легче и лучше, если у них появится еще 3 часа днём на обслуживание путевого хозяйства?

Вы не поняли смысл сказанного Бесединым, он не ищет того, чтобы путейцам, сооруженцам и др. стало легче, он ищет на чём можно сэкономить, он пытается экономить на оплате ночей.
Для путейцев без разницы, когда обслуживать путь. Вопрос то не в путейцах, вопрос в том, а удобно ли будет это пассажирам. При всей незаметности путейцев для пассажира, мы как и все остальные работники метрополитена работаем на пассажира. Путейцы при работе в день потеряют в зарплате (не будет ночных). Но при этом потеряет и метрополитен, он потеряет пассажиров и потеряет гораздо в больших объёмах, чем путейцы. При этом потеряет и город, потому что он просто встанет. Вы вспомните сколько неудобств приносят замены переводных брусьев под перекрёстными съездами, когда работы производятся днём.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#11 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 05 Апрель 2011 - 09:03

При этом потеряет и город, потому что он просто встанет.

Жаль над Москвой полеты запрещены.

он ищет на чём можно сэкономить

А по моему не над чем экономить. Экономить на метро - экономить на безопасности. А за это можно дорого заплатить.
  • 0

#12 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 05 Апрель 2011 - 13:21

Экономить на метро - экономить на безопасности. А за это можно дорого заплатить.

О чём и речь!
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#13 Антибиотик

Антибиотик

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 144 Cообщений
  • Откуда:из москвы

Отправлено 05 Апрель 2011 - 15:22

Ну введет товарищ Беседин свою идею, закроют какой нибудь перегон дальше что? Весь город встанет - прямой пример авария во Владыкино в Июне 2008 года, какие тогда пробки были по Северному и Северовосточному округу, а как перегружен был НОТ, а как был перегружен монорельс с КРЛ и ГЗЛ, идея полный бред, одно такое закрытие и люди выйдут просто на митинги на всякие дни гнева с отставкой Собянина, т.к. простой народ подумает это его его идея и он разрешил такой шаг, рядовой народ даже не знает, кто такой Беседин, так что идея полный бред и если она будет реализована, то и у Беседина будут проблемы от Собянина да и народ обозлиться на Собянина...

[От модератора - постарайтесь писать грамотно, исходный текст слабочитаем]
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных