Сообщений в теме: 170

[ED9M]

Прокатился сегодня в двух Волжанинах, один из них абсолютно новый, следовал по 167 маршруту. Увы, я в них разочаровался. Они снаружи суперские, но внутри совсем нетакие... Интерьер похож действительно на интерьер ЛиАЗа 5256, двери практически лиазовские, просто они внизу сплошные, сделаны весьма топорно, над ними такая же грубая черная панель, как в ЛиАЗах 5256, окна еще ничего, но окантовка стекол уже облезает! А автобус 2006 г.в.! В первой половине салона ручки люка на потолке так высоко расположены, не знаю, кто до них может дотянуться, ступеньки в салоне конечно создают неудобства и портят вид салона, пластик в салоне вроде не лучше, чем в ЛиАЗе 5256. Подвеска вроде тоже не лучше, чем у МАЗа 107, хотя я пока ее оценивать полностью как-то не решаюсь. И этот Волжанин так медленно почему-то ехал, просто еле тащился. В общем для меня МАЗ 107 намного лучше по большинству параметров, вот в МАЗах мне всё нравится, их салон выглядит богаче и более стильным, планировка салона тоже хорошая, есть конечно минусы, но МАЗ 107 является примером того, как надо делать трехосные соло-автобусы, т.е. нужно их делать не хуже. Будет очень жаль, если МАЗы не будут больше закупать.

[диспетчер]

Первая поездка часто бывает обманчива.Возможно водители вашего АП не привыкли еще к этим автобусам.Вот у нас курсирует Волжанин один пока что на весь 3 АП.Так к нему все привыкли,что гонит он дай Боже.Если не будешь держаться за поручень,то снесет. Насчет салона соглашусь что ступенькивсе портят.Вообще зачем они нужны?Неужели нельзя было сделать "зад" и "перед" на одном уррвне?Еще меня насторожили большие окна.Не в плане того,как они выглядят,а в плане того что найдутся желающие его разбить...

[ED9M]

Первая поездка часто бывает обманчива.Возможно водители вашего АП не привыкли еще к этим автобусам.

Это возможно, водитель пересел на него недавно с какого-то другого автобуса и неуверенно себя чувствует, ведя самый длинный соло-трехосник.

Насчет салона соглашусь что ступенькивсе портят.Вообще зачем они нужны?Неужели нельзя было сделать "зад" и "перед" на одном уррвне?Еще меня насторожили большие окна.Не в плане того,как они выглядят,а в плане того что найдутся желающие его разбить...

Салон вообще слишком скромно смотрится и весьма топорно. Почти так же, как у ЛиАЗа 5256, просто очень высокий потолок, клеенные стекла, и сам салон длинный. Про ступеньки скажу, что без них можно обойтись, ведь в МАЗе 107 их нет,там постепенное повышение уровня пола и совсем незначительное, а двигатель в шкафу. Пусть в Волжанине лучше шкаф был бы, но не было бы таких ступенек. Но два стекла уже заменили на жуткие мутные белые оргстекла. Наш МГТ почему-то неможет ставить хотя бы самые дешевые, но нормальные прозрачные автостекла, он ставит только эти оргстекла, которые так выглядят, будто это какая-то пластмасса, которую нашли на помойке. И особенно она выделяется на фоне тонированных стекол Волжанина и других автобусов.

Я считаю, что нам Волжанины не нужны.

[диспетчер]

Оргстекла на Волжанины???Это уж слишком.Еще можно было терпеть когд в ЛиАЗы 5256 ставили оргстекла и "дополнительные форточки",которые были похожи на те,которые в старых Икарусах были.Но в Волжанине это смотрится просто омерзительно А вот уж если в МАЗах поставят оргстекло... это будет просто кошмар.Но,пока,к счастью,такого я не видел.

[ED9M]

Волжанина могут заменить новые СитиРитмы: http://www.volgabus....lang=&id_cat=12

[tovarisch_Stalin]

Волжанина могут заменить новые СитиРитмы

Ну... конечно возможно, но он небось значительно дороже, чем 6270... Хотелось бы конечно видеть такие в Москве

[ED9M]

Может недороже, Волжанины тоже дорогие из-за шасси Скания. Волжанины дороже МАЗов 107 вроде на 40%. Но закупали их именно из-за поддержания российских производителей. Мне лично МАЗы 107 больше нравятся, в них нет ступенек, современнее салон, едут они как-то лучше, подвеска мягче, более маневренные, как я заметил. А Волжанин производит впечатление какого-то не очень маневренного автобуса, он слишком длинный, длиннее МАЗа 107, и когда я сидел на задних сиденьях, то казалось, что им водителю трудно управлять. Может это обманчивое впечатление, но недостатком можно считать уровень окон в передней части, ступеньки в салоне, устаревшую отделку салона. В целом конечно тоже неплохой автобус, суперский снаружи, но мне лично в МАЗах комфортнее.

[ED9M]

На днях прокатился на Волжанине по 677 маршруту. Чего-то мне езда в Волжанине никак не нравится (а с виду он красиво и стильно смотрится), как-то он едет, что производит впечатление как бы неуклюжего автобуса. Подвеска оставляет желать лучшего, да и в целом он внутри похож просто на удлиненный и немного улучшенный ЛиАЗ 5256. Еще когда я поднимаюсь по ступенькам на заднюю площадку, то глядя на переднюю, думаю, что можно сделать фотку и назвать ее "с высоты птичьего полета". Кажется, что я на втором этаже по сравнению с передней площадкой. Вчера ехал в МАЗе 107, вот его критиковать нисколько не могу, по всем параметрам он лучше, только немного пластик в некоторых местах скрипит при проезде по неровностям. И он конечно тоже устарел лет на 20... Просто в Москве он один из лучших, да и в целом все равно хороший, несмотря на устаревание.

[диспетчер]

Кстати,сегодня проехался в который раз на Волжанине.Неплохой автобус все-таки.И разгоняется прилично и интерфейс довольно-таки приятный,нескрипучие двери,просторный внутри.Минусов немного-но они присутствуют:это сложность открытия люков в передней части автобуса и громоздкие размеры.А так автобус выполнен на твердую 4+.

[ED9M]

Да, Волжанин неплохой. Сегодня снова видел 07307 на 677 маршруте, с виду суперский, очень красивое стильное лобовое стекло и остальное остекление. Красиво сделан весь экстерьер, своим видом вызывает восторг. Но внутри он к сожалению совсем другой. Просто неплохой, и не более того. Салон напоминает ЛиАЗ... На передней площадке слишком высокий потолок, а если зайти на заднюю, то передняя площадка, как со второго этажа смотрится. Это все же по сути пригородный автобус.

[fun]

но СитиРитм современнее

А чем конкретно он современнее?
Можно просмотреть его характеристики??

А разве хар-ки 5292 плохи? Мост ZF - AV 132/87
Рулевой механизм ZF Servokom 8098 с гидроусилителем руля
Тормозная система Пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних и задних колес дисковые, ABS
Двигатель MAN D0836LOH1
КПП ZF - 6HP 504C

http://self.bus.ru/p...iaz52925_01.htm
Кто мешает заказывать автобусы именно в такой комплектации?? Вообще, мы тут говорим о разных классах автобусов. А сравнивать их нельзя.

Posted after 2 minutes 48 seconds:

Вот еси говорить о особо большом классе 15-ти метровых машин, то можно выделить ГОЛаз 6228. Возможно, леса в задней части салона плохи, но идизайн и карактеристики..супер.

Posted after 21 minutes 28 seconds:

А лусше всего по салону, точнее по его компоновке- ЛИАЗ 62ХХ
Поскольку он полностью низкополен, там нет "ЛЕСОВ И ГОР", да и проходы очень даже просторные. Он просто создан для перевозок стоячих пассажиров. Вот в этом пресловутом СИТИ РИМЕ действительно есть леса да и тесно.

[ED9M]

А чем конкретно он современнее?

С виду он более современный, даже не в плане дизайна, а именно в плане технологий, более современный кузов, остекление, двери, более современный интерьер, он хоть не дотягивает до современных европейских автобусов, но заметно современнее интерьера ЛиАЗов. Т.е. более современная отделка, более стильный дизайн. А у ЛиАЗа 6213 интерьер какой-то фальшивый.

Можно просмотреть его характеристики??

Конечно. На сайте http://volgabus.ru есть каталог, там и характеристики. Каталог сделан по технологии flash, поэтому скопировать я ничего не могу, но этот каталог можно быстро найти на сайте, характеристики Ситиритма впечатляют. Особенно рабочее место Сименс с бортовым компьютером.

http://self.bus.ru/pic_liaz52925_01.htm
Кто мешает заказывать автобусы именно в такой комплектации??

МГТ.

А лусше всего по салону, точнее по его компоновке- ЛИАЗ 62ХХ
Поскольку он полностью низкополен, там нет "ЛЕСОВ И ГОР", да и проходы очень даже просторные. Он просто создан для перевозок стоячих пассажиров. Вот в этом пресловутом СИТИ РИМЕ действительно есть леса да и тесно.

Там одна ступенька в середине салона есть. Споткнуться можно вполне.

[Wizard]

СитиРитмов, думаю, пока рано хвалить, равно, как и ругать. Пусть побегает полгодика, потом выводы будем делать. Но! Первое, что меня НЕ порадовало - "эверест" с сиденьями на задней площадке: лететь оттуда в случае резкого торможения не пожелал бы никому. Второе - крайне неудачно расположенные друг напротив друга сидушки на арках среднего и заднего моста. Вчетвером там сидеть ну очень неудобно. Та же фигня и на 107-м МАЗе, кстати. Ну и алюминиевый кузов. Оправдано ли сие дорогое удовольствие, если учесть, что а)профили поставляются из Швейцарии, б)алюминий и сам по себе недешев, в)сложность кузовных работ в условиях, когда в парках едва ли есть необходимое для этого оборудование? А что касается внешности, то лично мне СитиРитм очень даже симпатичен, равно как и ГолАЗ. Но вот Волжанин 6270.10, ИМХО, выглядит все же несколько громоздко как снаружи, так и изнутри. А МАЗ со своими прямоугольными фарами застрял в 20-м веке. ЗЫ: А не внести ли в список для голосования СитиРитм и ЛиАЗ-6213? Последних вроде бы в этом году грозятся выпустить аж более сотни, и, рискну предположить, что основными их потребителями станут Москва и Питер.

[ED9M]

Касаемо СитиРитмов, думаю, пока рано хвалить, равно, как и ругать. Пусть побегает полгодика, потом выводы будем делать.

Это касаемо качества и надежности. А оценить комфорт, удобство, дизайн, ход и т.п. любой пассажир может при первой поездке.

Но! Первое, что меня НЕ порадовало - "эверест" с сиденьями на задней площадке: лететь оттуда в случае резкого торможения не пожелал бы никому.

Так куда-то надо двигатель девать. Такие ступеньки есть и в современных европейских автобусах. Я думаю, идеальный вариант - как в МАЗах и Солярисах, например - нет этого эвереста, вместо него стоит шкаф в углу. Пусть уж лучше шкаф, зато падать не будут.

Второе - крайне неудачно расположенные друг напротив друга сидушки на арках среднего и заднего моста. Вчетвером там сидеть ну очень неудобно. Та же фигня и на 107-м МАЗе, кстати.

С этим согласен.

А МАЗ со своими прямоугольными фарами застрял в 20-м веке.

Так это удешевленный Неоплан 80-х гг.

Но вот Волжанин 6270.10, ИМХО, выглядит все же несколько громоздко как снаружи, так и изнутри.

Снаружи мне нравится Волжанин, а салон его очень разочаровал, да и подвеска тоже.

А не внести ли в список для голосования СитиРитм и ЛиАЗ-6213?

Я тоже думаю, что надо бы этот опрос закрыть, вместо него создать новый, с более полным списком автобусов.

[fun]

Ну вот хоть убейте меня, но я никогда в жизни не ездил на Волжанинах!!! Ну не ездят они у меня в центре!)) Один раз правда пришёл на 125 м-т, на котором никто ен ездит целый здоровый Волжанин! Но я не успел на него... А следующим угадайте кто приехал? Пазик маленький

[ED9M]

Ну вот хоть убейте меня, но я никогда в жизни не ездил на Волжанинах!!!

Пока я в них не ездил, мне было интересно очень прокатиться, но при первой поездке я в них разочаровался - почти лиазовский устаревший салон, плохая подвеска, какой-то автобус слишком громоздкий и неуклюжий, задняя площадка такая высокая, что стоя на ней, кажется, что стоишь на втором этаже и смотришь на первый этаж - переднюю площадку, при этом на ней слишком высокий потолок. Нет, мне такой не нравится... Только с виду он суперски смотрится, а ездить в них не хочется. МАЗы в разы лучше.

[fun]

МАЗы в разы лучше.

Некоторые МАЗы такиие, что просто невозможно в них находиться. Конечно, это преимущественно старые машины. Двери неплотно прикрыты, шкаф сзади открыт, а его крышка прыгает на каждой кочке, изрыгая жуткие вопли обитающего там зверя по имени дизель. Сиденья ободранные, шатаются, линолеум продран, корпус трещит по швам. Сам автобус еле разгоняется. Вобщем, страсть. но новеньие МАЗы хороши.

[Wizard]

МАЗы в разы лучше.

У водителей мнение прямо противоположное.

[E69]

Оно сильно зависит от того, в каком парке водитель работает и на чём ему довелось поездить. У нас ни во что не ставят волжан (правда их практически и нету, а низкопольных вообще), более-менее МАЗ, и несмотря ни на что уважают луноходы.

[Wizard]

Оно сильно зависит от того, в каком парке водитель работает и на чём ему довелось поездить.

В 14-м; на всем, начиная с 677... (лет уже 20 как...)