Перейти к содержимому


Фотография

Модернизация 71-619 (проект)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 381 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 10:26

Прожект модернизации московских трамваев 71-619 силами ТРЗ/СВАРЗа. Проект разработан фирмами КОРА и i-Design. Они же разработали проект модернизации Татр для Ижевска.
0_116c1e_d1ff4317_orig.jpg
Сорри за мерзское качество фото
 
Мне сам смысл этой затеи не очень понятен - нафига вбухивать в 10-летний высокопольный вагон еще никак не меньше половины цены нового вагона. Татры кончаются, видимо ТРЗ чем-то занять надо.
  • 1

#2 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 381 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:13

Там судя по планируемом объёму работ модернизация "золотая" будет. Хотят модернизировать тележки, ставить электронную СУ, менять маски, пульт управления, внутренний дизайн салона и кабины, ставить кондеи кабины и салона и ставить прислонно-сдвижные двери.
  • 0

#3 ista011

ista011

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 382 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:26

То есть от оригинального трамвая останется только кузов


  • 0

#4 Кактус

Кактус

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 322 Cообщений
  • Откуда:город Перово МО

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:46

Слова Дмитрия Касаткина про модернизацию КТМ-ов двухгодичной давности:


 

 

Не желательно. Ибо кузов у КТМа не слишком прочный. Собственно, КТМы вообще модернизировать не желательно.

  • 0

#5 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 381 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:49

Там 608 речь шла. Они гораздо старше все-таки.
  • 0

#6 Кактус

Кактус

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 322 Cообщений
  • Откуда:город Перово МО

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 18:12

Честно, не думаю, что 619е крепче. (это лично моё мнение)


  • 0

#7 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 18:27

У 619 кузова почти такие же, за исключением того, что они меньше гниют благодаря вклееным стёклам и нормальным дверям. Ещё предположу, что качество сборки и окраски у них, всё-таки, было получше, чем у 608-х в девяностые. Поэтому, если делать модернизацию вместо первого КР, а не пытаться спасти ржавый гроб, то такая работа будет вполне оправданной. Конечно, бедные города будут свозить на ТРЗ всякий хлам, но это уже не наши проблемы.

Что же касается внешности и понтов — такой проект просто обязан предусматривать всё, а дальше уже воля заказчика. Во что она вылилась при модернизации Татр в Москве, в Нижнем Новгороде и в Краснодаре, мы все знаем, поэтому не стоит уделять этому слишком много внимания.

P.S. А можно исходник фото? Хочу «вытащить» из него картинки.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#8 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 381 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 18:34

Насколько я понял - они именно московские вагоны хотят по максимальному варианту модернизировать.


  • 0

#9 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 381 Cообщений

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 20:52

По идее - есть некоторый смысл обновить апаковские вагоны дабы видимость новья создать. Ибо настоящего новья в Апакова нет и не предвидится
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных