Второй день в районе метро Автозаводская таскают вот такой транспорт (к сожалению первые два экспоната сфоткать не успел),откуда он и куда его тащат?
Музейные экспонаты
#1
Отправлено 18 Ноябрь 2014 - 12:28
#2
Отправлено 18 Ноябрь 2014 - 13:57
#3
Отправлено 18 Ноябрь 2014 - 14:08
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#4
Отправлено 19 Ноябрь 2014 - 00:31
живу там недалеко,Надо будет спросить.На зиле ничего нет,учусь в МГИУ с крыши видел что там кроме строительных ничего уже нет,и ставить некуда
#5
Отправлено 20 Ноябрь 2014 - 00:46
Видимо, в 17АП — сейчас весь музейный хлам с глаз долой перевозят туда.
Да не с глаз долой, а площадку отдали Московскому паркингу.
#6
Отправлено 08 Август 2020 - 22:58
А ещё советские олдтаймеры.Но наших коллекционеров с деньгами, увы, интересует другое. В основном военщина и фрицевская техника.
#7
Отправлено 09 Август 2020 - 00:21
Если честно, надоели уже эти советские олдтаймеры на всех выставках-пробегах-ралли-музеях. Самые обычные Волги, Москвичи и, с какого-то перепугу вдруг ставшие "раритетами" Жигули. Редких модификаций практически не показывают (их-то сложнее и дороже реставрировать), а обычных серийных уже стоолько навосстанавливали!.. А попытки частников заняться старыми автобусами во всех случаях вылетают в трубу. Увы, старый автобус для частника неподъёмен в плане восстановления.
#8
Отправлено 09 Август 2020 - 11:07
Мне в этом плане очень нравится то, что делают мужики с канала "Кузница тест-драйва", но они далеко - Украина...
#9
Отправлено 09 Август 2020 - 11:59
А как же питерский RetroBus они же по сути и музей ПАТа?
#10
Отправлено 09 Август 2020 - 12:44
Если честно, надоели уже эти советские олдтаймеры на всех выставках-пробегах-ралли-музеях. Самые обычные Волги, Москвичи и, с какого-то перепугу вдруг ставшие "раритетами" Жигули. Редких модификаций практически не показывают (их-то сложнее и дороже реставрировать), а обычных серийных уже стоолько навосстанавливали!.. А попытки частников заняться старыми автобусами во всех случаях вылетают в трубу. Увы, старый автобус для частника неподъёмен в плане восстановления.
Жигули это уже и правда раритет. Копейки перестали выпускать лет сорок назад, и живых их единицы. Трёшки тоже уже редкость. Пятёрки и семёрки советского производства тоже уже редкость, не мало современных живо, но они быстро идут в утиль. Самой марки Жигули не существует с 2005 года, когда ВАЗ сознательно уничтожил этот бренд заменив его даже на классике на LADA (именно так, латиницей и ни как иначе).
Вообще всё что касается ВАЗовских олдтаймеров, это имеются в виду машины выпущенные в советское время и либо сахронённые в идеальном состоянии, либо восстановленные до заводского состояния.
#11
Отправлено 09 Август 2020 - 17:20
А как же питерский RetroBus они же по сути и музей ПАТа?
Само собой, но я всё же про Москву.
Жигули это уже и правда раритет. Копейки перестали выпускать лет сорок назад, и живых их единицы. Трёшки тоже уже редкость.
2101 и её модификации - аж до 1988 года, а 2103 прекратили выпускать в 1984 году, да и их в принципе было меньше, сейчас практически не попадаются.
#12
Отправлено 09 Август 2020 - 19:37
Вообще всё что касается ВАЗовских олдтаймеров, это имеются в виду машины выпущенные в советское время и либо сахронённые в идеальном состоянии, либо восстановленные до заводского состояния.
Вот именно. Коллекционеры сейчас маньячят по любым "Жигулям" выпуска до 1991 года, даже по самым поздним образцам. На выставки/пробеги "жиги" целыми колоннами пригоняют. Одинаковые и массовые. Ну, иногда ранние образцы попадаются. Очень много сейчас из старых гаражей советских "олдтаймеров" повытаскивали. Только у нас в районе (в САО Москвы) по дворам десятка полтора старых "Жигулей"-"Москвичей" стоит. И "копейки"/"двушки" там есть, и 412-е. Так что серийные "Жигули" даже из 70-х - не редкость.
А часто вы видели на выставках опытные и малосерийные образцы отечественного автопрома 80-90-х годов? Только из ВАЗовского можно вспомнить ранние ВАЗ-2129 (т.н. "Нива-Кедр"), экспортные ВАЗ-2104 (с длинным задом, были и такие), "Амадео-500", ВАЗ-2110 "Консул", прототипы "Калины", ВАЗ-2123 (которая ещё до Шевроле), "Надежды"-такси, "Тарзаны" (4х4), самые первые "Бронто"? Я не видел.
#13
Отправлено 09 Август 2020 - 20:15
Вот именно. Коллекционеры сейчас маньячят по любым "Жигулям" выпуска до 1991 года, даже по самым поздним образцам. На выставки/пробеги "жиги" целыми колоннами пригоняют. Одинаковые и массовые. Ну, иногда ранние образцы попадаются. Очень много сейчас из старых гаражей советских "олдтаймеров" повытаскивали. Только у нас в районе (в САО Москвы) по дворам десятка полтора старых "Жигулей"-"Москвичей" стоит. И "копейки"/"двушки" там есть, и 412-е. Так что серийные "Жигули" даже из 70-х - не редкость.
А часто вы видели на выставках опытные и малосерийные образцы отечественного автопрома 80-90-х годов? Только из ВАЗовского можно вспомнить ранние ВАЗ-2129 (т.н. "Нива-Кедр"), экспортные ВАЗ-2104 (с длинным задом, были и такие), "Амадео-500", ВАЗ-2110 "Консул", прототипы "Калины", ВАЗ-2123 (которая ещё до Шевроле), "Надежды"-такси, "Тарзаны" (4х4), самые первые "Бронто"? Я не видел.
Я согласен, что редких образцов, особенно прототипов встретить сложно. Последний раз я такие видел в 2011 году в Манеже, на выставке посвящённой сорокапятилетию ВАЗа, тогда концерн привёз на выставку прототипы из своей музейной коллекции.
Что касается сохранившихся живых машин, то у себя (Западный округ) я их вокруг почти не вижу, единицы изредка мне попадаются. Но я думаю, что и сохранённые и восстановленные до заводского состояния серийные машины, это тоже хорошо. Когда я вижу Копейку, и Тройку или Шестёрку в состоянии как с завода, в модных тогда ярких цветах (ведь у ВАЗа в те годы была ооочень богатая палитра цветов), я всякий раз радуюсь.
#14
Отправлено 09 Август 2020 - 21:17
А я, увы, когда вижу на ОлдтаймерГалерее или ГУМ-ралли десяток очередных "Жигулей", думаю о том, что ещё десяток малосерийных образцов или прототипов отправился в металлолом и в Китай. У меня возможности собирать и хранить старые машины нет (я и водить то их не умею), но несколько моих знакомых собирали... старые автобусы. В итоге набрали несколько ржавых "скотовозов" и Икарусов поздних (нередких) выпусков и... отправили их разлагаться на площадку в МО. На восстановление хотя бы одного денег уже нет (а это ОЧЕНЬ дорого). А в те же годы в Москве продавали по цене лома уникальнейшие "Альтерну" ликинской сборки (т.е. самую раннюю из известных на тот момент) и вообще никому не известный КАвЗ-3275 (последний известный живой экземпляр. Его только на картинках все и видели, т.к. собрали их вручную только 30 штук). Не заинтересовало, машины ушли в лом. Потом начали спрашивать, в т.ч. и музейщики с деньгами и возможностями, а всё - поезд ушёл... Образцы утрачены навсегда. Сейчас продают прототип КиАЗ конца 80-х (несостоявшийся предок ГАЗели). Продают задорого, но восстановление "Жигулей" всё равно гораздо дороже обойдётся. В итоге тоже наверное в виде шрота в Китай улетит (а они нам ещё один короновирус в подарок пришлют). Или самые первые "Бычки", ещё не шасси Мерседеса. Когда они были - никому не нужно. Сейчас спрашивают, ищут... Но всё - кончились.
#15
Отправлено 09 Август 2020 - 21:17
А часто вы видели на выставках опытные и малосерийные образцы отечественного автопрома 80-90-х годов? Только из ВАЗовского можно вспомнить ранние ВАЗ-2129 (т.н. "Нива-Кедр"), экспортные ВАЗ-2104 (с длинным задом, были и такие), "Амадео-500", ВАЗ-2110 "Консул", прототипы "Калины", ВАЗ-2123 (которая ещё до Шевроле), "Надежды"-такси, "Тарзаны" (4х4), самые первые "Бронто"? Я не видел.
Году в 98-м у нас на даче валялся "За рулем", где был обзор ВАЗовских перспективных моделей с фотками. Особенно смешной был Консул, по нынешним временам вообще получилась бы идеальная машина абрикосы на рынок возить. На самом деле, их перспективные модели - это ещё ладно, а вот разработки АЗЛК конца 70-х - начала 80-х, так называемая "Серия С" (которая никуда не пошла, и вместо неё сделали сначала 2140, а потом и 2141) - вот это было очень круто.
Я тоже радуюсь, когда виду идеальные ВАЗовские копейки, трешки и шестерки, в соседнем дворе есть шестерка в идеальнейшем состоянии, но хозяин её хранит в гараже, ездит редко, поэтому пока не получалось сфоткать.
#16
Отправлено 04 Июль 2021 - 23:43
#17
Отправлено 05 Июль 2021 - 19:47
К параду готовятся?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных