Вокзалы и путевое хозяйство
#1
Отправлено 17 Апрель 2007 - 17:45
#2
Отправлено 17 Апрель 2007 - 19:00
Есть тема "Контррельс" (или статья про него в faq) на mymetro.Для чего на ЖД мостах делают такие рельсы?
Если этого недостаточно, можешь скачать на metro.molot.ru книгу "Устройство и содержание пути".
Сбрасывающая стрелка. Ведёт на фиг. Применяется в случаях, когда возможно неподконтрольное движение. Например, если станция на уклоне и вагоны могут укатиться, или если в этом месте к сети РЖД подсоединён подъездной путь другого ведомства.Куда ведёт эта стрелка?
#3
Отправлено 17 Апрель 2007 - 19:37
Я имел в виду не контррельс, а соединение ходовых рельс.Есть тема "Контррельс"
#4
Отправлено 18 Апрель 2007 - 13:22
#5
Отправлено 05 Март 2008 - 21:28
#6
Отправлено 05 Март 2008 - 22:39
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#7
Отправлено 05 Март 2008 - 23:11
#8
Отправлено 05 Март 2008 - 23:25
Можем обсуждать. Форумы для этого и существуют. А сделать ничего...Что мы тут иожем сделать.
Я согласен полностью по поводу Курского вокзала, он ужасен, я об этом думал еще в 2003 г. и ранее. Последний раз там был именно в 2003 г. Тогда последний раз хотел прокатиться на ЭД* до Савеловской, но так и не успел найти нужную билетную кассу, мой поезд уехал и мне пришлось добираться на метро. А на электропоезде было бы удобнее, чем в давке ехать в метро, да еще с пересадкой. Больше нет желания соваться на этот вокзал... В 2000 г., например, я там находил кассу, а потом что-то там переделали, ничего непонятно стало. Это мне, коренному москвичу, а как же приезжим... По здравому смыслу вокзалы должны быть комфортны и для приезжих, для туристов, в т.ч. вся необходимая информация и кассы должны находиться в доступном удобном месте, чтобы не приходилось их столько искать, не имея даже надежды, что найдешь. Кроме этой проблемы вокзал действительно ужасен и по другим параметрам - ужасно его здания, ужасны переходы, всюду грязь и криминал. Я счастлив, что мне не приходится пользоваться таким вокзалом.
Вот похвалить могу Савеловский вокзал, он действительно удобен, у него красивое здание, представляющее собой достопримечательность города, найти кассы там труда не составит... Ну, не все идеально тоже, но это один из самых удобных вокзалов Москвы. Так оцениваю я его не потому, что это мой вокзал, а потому, что он действительно один из лучших. Например, СТЛ - моя линия метро, но я особенно хвалить ее не могу, мягко говоря.
#9
Отправлено 05 Март 2008 - 23:40
#10
Отправлено 05 Март 2008 - 23:55
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#11
Отправлено 06 Март 2008 - 10:45
#12
Отправлено 06 Март 2008 - 13:30
#13
Отправлено 06 Март 2008 - 14:40
Эх, дождаться бы этой красотыПроектом будет восстановлено прежнее здание в его изначальном виде. От нового здания останется только -1 этаж, и то скорее как технический. И то не наверняка. В любом случае тоннели к перронам будут забутованы, а переход будет осуществляться по двум новым надземным галлереям.
А то поэтим подземным катакомбам, не приятно ходить.
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#14
Отправлено 07 Март 2008 - 21:28
Один из тоннелей проходил ремонт кстати. там заново замазывали бетоном стены...сделали кремкие высокие решётки батарей, чтобы туда н аних ен залезали бомжи. Но тоннель не стал выглядеть лучше.
Насчёт здания вокзала- да. бзусловно, оно очень неудобно и нелогично. В вокзале есть достаточно места, на котором ничего нет и оно никак не используется. В цокольном этаже был пожар в одной из палаток рядом со входом в метро. Вентиляции там никакой. Все палатки с шаурмой и другими вещами создают невыносимую вонь.
По поводу верхнего этажа. Да, это ,безусловно, карточный домик. Но...по площади это самый большой зал из московских вокзалов. зачастую, в нем рально так просторно и хорошо, особенно сейчас, когда бомжей в здании всё меньше (спасибо охранникам, добросовестно в принципе работающим). Воздух портит только вонь с цокольного.
Касаемо забутования тоннелей....да не думаю, что это будет. ИМХО, это самый удобный способ попасть на перрон, только вот их надо привести в божеский вид.
По поводу старого здания вокзала. остались ведь шикарные залы императорского убранства. Только вот один из них забит палатками, а на потолке течи...а чуть дальше к новому зданию так вообще....жуткие клетушки из торговых точек, из которых в случае пожара выраться будет невозможно.
Довольно серьёзно меняется путевое развитие. Меняется геометрия путей, некоторые стрелки.
Бомжи. С ними колоссальное кол-во проблем. Вообще, в 90-х судьба всех вокзалов была тяжелой. В особенности Курского. Ну не знаю почему!! Может, из-за места расположения...ну не берусь судить. И палатки эти мерзкие появились потому, что надо было какие то средства иметь. И куча бомжей потому, что за их отсутствием на териттории вокзала никто не следил...
Сейчас их , в принципе, нет в основном здании, но тоннели по -прежнему загажены, хоть и в меньшей степени. В основном, бомжи живут на привокзальной теритотории. Выходят на пути, жгут костры. Моются голыми посреди вокзала под колонкой заправки водой вагонов между платформами. Умирают от холода. Трупы,бывало, лежали по несколько суток. Теперь их увозят быстро, но недавно ,во время холодов, носилки с умершим стояли тупо на первой платформе, которую во времена социализма мыли с мылом, около медпункта.
Ну, на этом закончу. Если есть вопросы- ради бога. и несколько фото приложу.
Вот так было до начала кардинально реконструкции. Примерно так. первый путь шёл рядом с платформой, на которой я стою. Как теперь сфотаю потом.
Тут первый путь выходил с нечетной стороны. теперь его тут нет.
Грязные, ободранные пероны. Платформы: 4,5
Тяжелая техника крушит крепкие платформы, которые за долгое время постройки кирпичных подпорок под них превратилисьь в монолит.
Строится платформа. Движение по путям закрыто. Обратите внимание, бомжи тоже работают здесь. В рыжем жилете именно бомж, собирающий мусор с первого пути.
А где платформа? а нет платформы
Совсем новая стрелка
#15
Отправлено 07 Март 2008 - 23:59
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#16
Отправлено 08 Март 2008 - 00:13
#17
Отправлено 08 Март 2008 - 11:52
#18
Отправлено 08 Март 2008 - 21:06
#19
Отправлено 08 Март 2008 - 22:04
#20
Отправлено 09 Март 2008 - 01:26
http://kirov.osean.ru/articles/21707/
Согласование с РЖД получено недавно.
Все снести под корень....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных