Сообщений в теме: 125

[Slava 5843]

Хочешь ехать за одинарную цену - едешь на обычной электричке, хочешь за двойную - едешь на "Спутнике". Если места есть - едешь сидя, но занимать их в пиковое время нужно минут за 10-12 до отправления, потом места кончаются (а уж если 8-вагонную ЭМ4 подают, то места кончаются через минуту после начала посадки). Поэтому очень много народу ездит в них стоя. А Мытищинцы, например, по пути в Москву в Пушкинских и Болшевских спутниках почти всегда стоя ездят, так как всё уже занято. Поэтому относительно обычной электрички комфортнее им разве что за счёт более чистых составов и кондиционеров; ну и по времени экономия 12 минут получается.

[pahan]

чем отличаются друг от друга "Спутник", "РЭКС" и просто экспресс?

 

Спутник - это бренд ЦППК для экспрессов повышенной комфортности, под который делали (а чаще переделывали при КВР) специальные поезда, которых сейчас мало осталось - ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ4, ЭД4МК...

РЭКС - отдельная компания с собственными (скорее, арендованными у РЖД) поездами.

Ну а обычный экспресс просто останавливается только в нескольких местах

 

А вообще как всегда у нас, всё это может сильно различаться по конкретным направлениям и скорее доставляет проблемы, чем пользу - на Рязанском отдельные кассы, расписания, а иногда даже платформы на РЭКС.

[Denis]

Так и на Ярославском такая же хрень... На РЭКС отдельные кассы, на спутник отдельные, раньше ещё и на тот самый Федор Чижов (типа экспресс) были отдельные. И собственно обычн

[pahan]

Интересная новость, прошедшая практически никем не замеченной.

Еду я вчера на открытие "Спартака" и вижу на железнодорожной кассе объявление следующего содержания:

 

С 15.8 возможна запись разовых билетов и билетов "туда-и-обратно" на транспортные карты, в том числе карту "Тройка".

 

Сам экспериментировать не стал, решил поискать больше информации.

На сайте ЦППК из полезной информации обнаруживается только это:

 

Билет может быть записан на транспортную карту, если на ней есть свободное для записи место, то есть записано не более одного действующего абонемента. Условия действия такого вида разового билета остаются такими же, как для билета со штрих-кодом.

(а новость почему-то датирована 19.8).

 

Остаётся непонятным, будут ли нормально сосуществовать данные билеты на "тройке" с электронным кошельком на ней и можно ли будет оплатить разовый билет деньгами, лежащими на карте (скорее всего нет, т.к. для абонементов это невозможно).

Что интересно, сайт troika.mos.ru вообще не упоминает о нововведении, на сайте МТППК упоминаний о появлении подобной услуги тоже нет.

 

Как полезно иногда бывает заплатить за электричку.

[Vladimir]

........................

Остаётся непонятным, будут ли нормально сосуществовать данные билеты на "тройке" с электронным кошельком на ней и можно ли будет оплатить разовый билет деньгами, лежащими на карте (скорее всего нет, т.к. для абонементов это невозможно).

.................................................

 

Электричка на «Тройке» - http://www.central-p...ichka-na-troike

[pahan]

Спасибо, этот текст я тоже читал. Он написан примерно год назад про абонементы, поэтому:

1) Устарел. Новинка именно в том, что хоть в каком-то виде ввели возможность записать на "Тройку" разовые билеты.

2) Лично для меня, как человека, пользующегося ОТ в лучшем случае несколько раз в месяц, вообще не актуален.

[pahan]

ЦППК на вопросы о новинках в оплате мне ответило следующим:

Самое интересное в последней фразе.

[Slava 5843]

ЦППК начинает тестировать возможность оплаты проезда в электричках посредством банковской карты.

До Нового Года мы планируем завершить тестирование прямой оплаты билета/абонемента с банковской карты на билетопечатающем автомате. До конца апреля такая возможность должна появиться на каждом из 1520 БПА на полигоне ОАО "ЦППК".

В 2015 году вступит в строй система прямого списания денег за проезд с банковской карты. Ее можно будет просто приложить к турникету или валидатору на станции отправления и станции прибытия, и с вашей карты автоматически произойдет списание оплаты проезда. Также на банковскую карту можно будет записать абонемент (кроме льготных).

Насколько я понял, для этого ЦППК планирует оборудовать все неотурникеченные остановочные пункты валидаторами:

А вот если не отметился на валидаторе при выходе, с карты спишется стоимость самого длинного возможного маршрута. То есть если вы с Ярославского вокзала поехали на ст. 43 км, но не отметились, система спишет с вас проезд до Александрова...

http://central-ppk.l...206.html#cutid1

[Leon]

Автоматы на Ярославском вокзале стали принимать к оплате банковские карты. Очень удобно теперь пополнять абонемент.

[pahan]

Не очень понятно из этой новости - принимать будут карты с PayPass или традиционные тоже?

[Leon]

Может карты с чипом, как в метро?

[pahan]

Нет, речь о том, контактная передача данных или бесконтактная. Бесконтактные банковские карты у нас стали появляться сравнительно недавно => не у многих они пока есть.

[Leon]

На железке нет контактных карт, если речь идет о взаимодействии с турникетами. Если с АПБ, то они принимают обычные банковские карты, насчет PayPass не знаю.

[Slava 5843]

Ожидаемое повышение цен состоялось без всяких анонсированных скидок за пересечение первой и последней тарифных зон. Но, совершенно неожиданно, ЦППК ещё вот что "наоптимизировало:

Запись на официальном сайте от 31.12

С 1 ЯНВАРЯ 2015 ГОДА ОАО «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ППК» ВРЕМЕННО ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ОФОРМЛЕНИЕ РЯДА АБОНЕМЕНТНЫХ БИЛЕТОВ
В соответствии c решениями, принятыми Комиссией по тарифному регулированию при Объединенной коллегии исполнительных органов государственной власти Москвы и Московской области, с 1 января 2015 года ОАО «Центральная ППК» временно приостанавливает оформление абонементных билетов «Рабочего дня» на 1, 3 месяца и «Ежедневно» на 1, 3, 12 месяцев по отдельным маршрутам в межсубъектном сообщении между станциями г. Москвы и Московской области и по территории Московской области.
С действующим порядком оформления абонементных билетов и перечнем маршрутов, по которым приостанавливается продажа указанных видов абонементных билетов, можно ознакомиться на сайте компании.
Абонементы, не попадающие под указанные ограничения, оформляются в прежнем порядке. В зависимости от маршрута, в качестве альтернативного проездного документа, можно приобрести следующие виды абонементных билетов:
- абонемент «Большая Москва», который действует в зоне 25 км от головных вокзалов г. Москвы;
- абонементы на 10, 20, 60 поездок, если станция отправления и станция назначения оборудованы турникетными комплексами;
- абонемент «Ежедневно» на 10 дней.
По каждому конкретному случаю или маршруту ОАО «Центральная ППК» просит обращаться к билетным кассирам, которые предложат оптимальный вариант абонементного билета с учетом Ваших условий проезда.

http://central-ppk.ru/press/news/3188/

[Александр7]

Ожидаемое повышение цен состоялось без всяких анонсированных скидок за пересечение первой и последней тарифных зон. Но, совершенно неожиданно, ЦППК ещё вот что "наоптимизировало:

Запись на официальном сайте от 31.12
http://central-ppk.ru/press/news/3188/

Это после наезда ФАС и отменили абонементы между соседними зонами...

[Slava 5843]

А что за "наезд" был?

[Александр7]

Абонементы "Ежедневно" и "Рабочего дня" между станциями соседних зон противоречат приказу Минтранса РФ № 473

[Мой комментарий]

Оно?

ФАС возбудила дело в отношении компании-перевозчика «ЦППК» за нарушение порядка ценообразования
11.12.2014 15:20

Московское управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ возбудило дело в отношении ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» («ЦППК») за нарушение порядка ценообразования при оказании услуг по перевозке пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Московское УФАС России возбудило в отношении ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» дело по признакам нарушения статьи «запрет на злоупотребление хозяйствующим субъектом доминирующим положением» ФЗ «О защите конкуренции». Основанием для возбуждения дела в отношении компании-перевозчика стало обращение гражданина. Согласно ему, «ЦППК» нарушило порядок ценообразования при оказании услуг по перевозке пассажиров.

Так, заявитель отмечает, что стоимость абонемента «рабочего дня» на 1 месяц от станции «Подольск» до станции «Бутово» составляет 890 руб. При пересчёте стоимости абонемента на один день поездки стоимость одной поездки по абонементу превышает стоимость разовой поездки без абонемента.

«Согласно Правилам перевозок пассажиров, стоимость абонемента может быть установлена на уровне или ниже суммарной стоимости билетов для разовой поездки. По информации заявителя, ОАО «ЦППК» нарушило это требование. Законность действий «ЦППК», а также наличие или отсутствие факта нарушения антимонопольного законодательства, проверит комиссия московского УФАС России», — приводятся в сообщении слова заместителя руководителя московского управления антимонопольной службы Олега Корнеева.

http://www.mskagency...terials/1885262

[Александр7]

Да, а если конкретно, то согласно приказа Минтранса № 473:

 

29. Абонементные билеты оформляются для проезда в поездах пригородного сообщения для многократных поездок.

Виды абонементных билетов дифференцируются в зависимости от срока их действия и (или) количества поездок.

В пригородном сообщении перевозчиком по согласованию с органом власти субъекта Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов могут оформляться следующие виды абонементных билетов:

абонементные билеты, действительные для проезда пассажиров во все дни недели (далее - абонементные билеты "ежедневно");

абонементные билеты, действительные для проезда пассажиров в рабочие дни недели (далее - абонементные билеты "рабочего дня");

абонементные билеты на определенное количество поездок.

Абонементные билеты "ежедневно" действительны для проезда в течение срока действия, указанного в билете, во все дни недели.

Абонементные билеты "ежедневно" могут оформляться сроком действия 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 месяцев и 5, 10, 15, 20, 25 дней. Стоимость абонементного билета "ежедневно" рассчитывается по тарифу, применяемому на соответствующем участке пригородного сообщения, из расчета 50 поездок в месяц.

Абонементные билеты "рабочего дня" могут оформляться сроком действия 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 месяцев. Абонементные билеты "рабочего дня" действительны для проезда в течение срока действия, указанного в билете, по понедельникам, вторникам, средам, четвергам и пятницам, кроме нерабочих праздничных дней. Стоимость абонементного билета "рабочего дня" рассчитывается по тарифу, применяемому на соответствующем участке пригородного сообщения, из расчета 42 поездки в месяц.

При совпадении выходного и нерабочего праздничного дней и переносе выходного дня на рабочий день, абонементный билет "рабочего дня" действителен для проезда в выходной день, объявленный рабочим, и недействителен в рабочий день, объявленный нерабочим (выходным).

Абонементные билеты "ежедневно", "рабочего дня" сроком действия 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 месяцев действительны для проезда в течение 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 дней соответственно.

Абонементные билеты на количество поездок оформляются на маршруты, пункты отправления и назначения которых оснащены автоматизированной системой контроля проезда с применением турникетных линий или иными техническими средствами считывания совершенных поездок.

Абонементные билеты на количество поездок оформляются на 10, 20, 60, 90 поездок. Срок действия абонементного билета на количество поездок, в течение которого поездки могут быть использованы, для абонементных билетов на 10, 20 поездок составляет 30 дней, на 60 поездок - 120 дней, на 90 поездок - 180 дней.

Перевозчиками могут оформляться и иные виды абонементных билетов для проезда в поездах пригородного сообщения.

Стоимость абонементного билета может быть установлена на уровне или ниже суммарной стоимости билетов для разовой поездки в одном направлении, оформленных в количестве и на условиях, аналогичных действию абонементного билета.

 

Стоимость разовой поездки сейчас 19 руб. Стоимость абонемента "Ежедневно" - была 1060 рублей...  Математика проще некуда...

[Slava 5843]

Сам пока не видел, но говорят,
что контролёры стали ходить с видеорегистратором - с изменением системы штрафообразования конфликтных случаев будет больше, готовятся.