Последний ЭР2Т - 7251. Построен для Грузии.Судя по их данным, номера на 73** построены не были.
Электропоезда
#41
Отправлено 10 Август 2007 - 21:39
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#42
Отправлено 16 Август 2007 - 16:32
Был один электропоезд с номером ЭР2Т-7947 с отклоняющейся нумерацией от модельного ряда, но там какая-то хитрая история появления такого номера была.Судя по их данным, номера на 73** построены не были.
- -
#43
Отправлено 27 Август 2007 - 21:38
#44
Отправлено 20 Октябрь 2007 - 22:05
#45
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 18:06
- Устранено
#46
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 19:35
#47
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 21:13
#48
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 22:16
Печками или тормозными колодками {SMILIES_PATH}/351.gif]]" title="<>" />Да нууу! что за бред. Единственная польза от головного вагона- отбивание метельником незадачливых пещеходов. А чем он сушит то???
#49
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 23:06
Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей.Вообще это странно, что головные безмоторные... По логике вещей, как раз, наоборот бы надо...
#50
Отправлено 23 Октябрь 2007 - 09:32
#51
Отправлено 23 Октябрь 2007 - 21:13
#52
Отправлено 23 Октябрь 2007 - 22:15
Прежде чем делать такие умозаключения не мешало бы подумать, посоветоваться со знающими людьми.Да нууу! что за бред.
Колёсами естественно. И не сушит аА чем он сушит то???
Вопрос на засыпку - площадь контакта колеса с рельсом какая? А вес вагона? И вы считаете что вода так и остаётся в пространстве между рельсом и колесом, т.е. имеется эффект аквапланирования? Я Вас правильно понял?подсушивают (очищают)
#53
Отправлено 24 Октябрь 2007 - 14:54
Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей
Ага, а от динамотра и компрессора?
#54
Отправлено 24 Октябрь 2007 - 20:59
Ну знаете, если на рельсах выбоины и там скапливается вода...Вопрос на засыпку - площадь контакта колеса с рельсом какая? А вес вагона? И вы считаете что вода так и остаётся в пространстве между рельсом и колесом, т.е. имеется эффект аквапланирования? Я Вас правильно понял?
#55
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 01:08
От моторов шума больше. Я был в кабине ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т, шума там немного. А вот если бы головной вагон был моторным, то шума было бы напорядок больше. Да и любой прицепной вагон менее шумный, чем моторный. Можно сказать, что как же пассажиры ездят в моторных, но машинисты не просто ездят, а работают, при этом находятся в поезде значительно дольше пассажиров, поэтому им лишний шум не нужен.Ага, а от динамотра и компрессора?
#56
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 07:15
всегда, когда возможно, езжу в моторных вагонах.ED9M писал(а):
Машинистам комфортнее работать, нет рядом шума от двигателей
Ага, а от динамотра и компрессора?
Поверьте, но гораздо приятнее слушать шум двигателей, чем тарахтение компрессора
Ваш denismetros
#57
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 08:13
А с какой радости в моторном шума "на порядок больше"? Там только слышен двигатель при разгоне и ЭДТ. И все! По сравнению с периодически грохочущим компрессором, и динамотором, от которого еще идет порой жуткая вибрация, это просто пение птиц.От моторов шума больше. Я был в кабине ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т, шума там немного. А вот если бы головной вагон был моторным, то шума было бы напорядок больше.
© В.С.Черномырдин
#58
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 14:04
Аналогично. Однако, случайно попав однажды в прицепной, поразился, что он идёт тише и будто даже плавнее, и ехал с удовольствием. Так что дело за малым - за нормальным компрессором. Что хотя и встречается, но редко.всегда, когда возможно, езжу в моторных вагонах. nnj
Поверьте, но гораздо приятнее слушать шум двигателей, чем тарахтение компрессора
#59
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 15:45
#60
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 23:08
Звук двигателя громче нормального компрессора, во-вторых, звуки присутствуют даже после разгона. Всегда замечал, что в прицепных вагонах тише, в кабинах был сам, проезжал в них по 2 - 4 станции, уровень шума там ниже, чем моторных вагонах. Я еще читал в какой-то газете какую-то статью (точно не помню, давно), там была примерно такая фраза про пассажиров электричек: ... битва за безмоторный вагон... . Но это я всё пишу про ЭР2*, а по поводу ЭД4МКМ ничего утверждать не могу, я не знаю, в каком вагоне ЭД4МКМ шума меньше, может как раз в моторном...А с какой радости в моторном шума "на порядок больше"? Там только слышен двигатель при разгоне и ЭДТ. И все!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных