И при этом всего 2,7 атм. в ТЦ?013й кран в положении ПСТ
My_Moscow_Metro - Новая Игра
#61
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:21
#62
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:26
так а сколько нада??
http://vagon.metro.r...spytania-04.jpg
Вот данные...
http://tump.dnpp.dep... ... 42/10.html
#63
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:34
Не забудь про названия станций, третий раз прошуАга, понятно, в общем сейчас переделаю
#64
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:43
#65
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:53
Только вот как реализовать это в игре? Чтобы также можно было по одной позиции в Т1А выводить и автоматический вывод позиций в Т2.Т1, Т1А, Т2
Почему тогда в ТМ 2,2 ат?013й кран в положении ПСТ
На номерных 2,5-2,7 ат должно быть.И при этом всего 2,7 атм. в ТЦ?
Да, кстати. Выключатель закрытия дверей на пульте один должен быть, на обе стороны. Про пневматику вообще молчу...
#66
Отправлено 28 Январь 2008 - 19:58
Не понял, а как же по очереди двери открываются ? Всмысле либо слева либо справа ?Да, кстати. Выключатель закрытия дверей на пульте один должен быть, на обе стороны. Про пневматику вообще молчу...
#67
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:01
#68
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:03
Стас, это не ко мне уже =) лучше фото я не нашел
реализовать в игре можно как раз таки, но это сложновато. Т1А - увеличивать усилие с каждым байпасом, Т2 - увеличивать усилие по времени. программо это возможно, но маяться долго =)
#69
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:35
#70
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:36
#71
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:40
#72
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:48
#73
Отправлено 28 Январь 2008 - 20:53
1)Сверхзарядка (Давление в тормозной магистрали сравнивается с давлением в напорной. Тормоза отпущены.).
2)Поездное (Основное положение. Давление в ТМ - 5.0 атм. Тормоза отпущены)
3)Первое тормозное. Давление в ТМ 4.3 +/- 0.15 атм. Давление в ТЦ - 0.5 - 0.7 атм.
4)Второе тормозное. Давление в ТМ 4.0 +/- 0.15 атм. Давление в ТЦ - 0.9 - 1.1 атм.
5)Третье тормозное. Давление в ТМ 3.7 +/- 0.15 атм. Давление в ТЦ - 1.9 - 2.1 атм.
6)ПСТ (Полное служебное торможение) - Давление в ТМ 0.3 - 0.15 атм. Давление в ТЦ - 2.5 - 2.7 атм.
7)Экстренное торможение. Давление в ТМ - 0. Давление в ТЦ - 2.5 - 2.7 атм.
Posted after 2 minutes 36 seconds:
2 - 5 атм. в ТМ.Кран машиниста 334:
1 - отпуск тормоза и быстрая зарядка ТМ
2 - поездное положение
3 - перекрыша (без подпитки ТМ или "глухая" перекрыша)
4 - служебное торможение (разрядка ТМ служебным темпом 0,3 ат/с)
5 - экстренное торможение (разрядка ТМ экстренным темпом 0,8-1 ат/с)
3 - Давление в ТМ и ТЦ то, которое выставил при торможении.
4 - До 2.5 - 2.7 атм. в ТЦ.
5 - То же самое в ТЦ. Разрядка в ТМ до 0.
- Устранено
#74
Отправлено 28 Январь 2008 - 21:22
#75
Отправлено 28 Январь 2008 - 21:29
#76
Отправлено 28 Январь 2008 - 21:37
На кране 013 первое положение вообще не используется, на Вестингаузе - только для отпуска (для ускорения отпуска, если быть точным, при 2 положении отпуск тоже происходит), потом возвращаешь во второе, иначе может произойти перезарядка ТМ, если в первом положении ручку оставить.1 и 2
#77
Отправлено 29 Январь 2008 - 12:08
#78
Отправлено 29 Январь 2008 - 13:01
на 013 - переместить ручку в 2е положение.
на 334 - в поездное или быстрый отпуск и после падения давления в ТЦ в поедное.
#79
Отправлено 29 Январь 2008 - 13:59
#80
Отправлено 29 Январь 2008 - 14:03
по сути не тот не другой сейчас =)
Е69 на рисунке нарисовал 013, ну его и делай, все данные выше =).
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных