Перейти к содержимому


Фотография

Транспорт Барселоны


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 326 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Январь 2014 - 19:34

Перед тем, как опубликовать давно написанный пост о метрополитене Барселоны, я хочу кратко описать другие виды местного транспорта, большинством из которых я, в отличие от местных жителей и других гостей города, сам не пользовался. Но для полноты картины и привлечения внимания хочу описать и их. Итак, начнём с личного транспорта:

1. Велосипеды
Как и во многих европейских городах, велосипед является достаточно популярным видом транспорта с развитой инфраструктурой в виде автоматизированных пунктов проката, парковок и улиц, доступных только для велосипедов и мотоциклов. Впрочем, в Барселоне такое встречается в основном в центре города, где в основном и встречаются велосипедисты. Время проката велосипеда ограничено 30 минутами.

2. Мотоциклы
Ближе к окраинам города, в современных районах, мотоцикл является гораздо более популярным транспортом, чем велосипед. Мотоциклистов на улицах города не меньше, чем в Италии (а там их очень много), но в Барселоне, как и у нас, этот вид транспорта в основном мужской. Отдельные мотоциклетные парковки есть у многих крупных офисных зданий и размечаются они на тротуаре, что позволяет компактно разместить огромное количество мотоциклов.

3. Легковые автомобили
Местные жители ездят на автомибилях различных марок, при этом сложно выделить явных лидеров в предпочтениях. Есть много местных SEATов, много французских и немецких машин всех марок (где соответственно Peugeot и BMW чуть популярнее всех остальных), часто встречаются Skoda и Fiat. К экзотике, редко попадавшейся на местных улицах, относятся Ford, Nissan, Toyota и Mitsubishi. А особо приятным сюрпризом для меня оказалась встретившаяся Нива в идеальном состоянии.
Но еще больше поражает в Барселоне то, что примерно 40% легковых машин на улицах - это такси.
1. Выглядеть это может примерно так:
Изображение
Вот эти чёрно-жёлтые - это такси и есть

Перейдём теперь к транспорту общественному. Кроме метрополитена, которому будет посвящён отдельный пост, в Барселоне конечно же есть и другие виды транспорта. Итак:

4. Автобусы
Автобусы - один из основных видов транспорта в Барселоне. В городе есть отдельные ночные, скоростные и туристические маршруты. Большинство автобусных маршрутов обслуживается частной компанией TMB, которой принадлежит и практически весь метрополитен, но в целом в городе и пригородах действуют аж 52 перевозчика, на линиях которых действует единая система оплаты. (Для сравнения в Москве, учитывая маршрутки и пригород, количество перевозчиков будет примерно таким же, а о единой оплате до сих пор можно только мечтать).
Чтобы представить размеры автобусной сети, есть данные из отчёта TMB за 2013 год. Итак, крупнейший перевозчик TMB обслуживает
102 автобусных маршрута с 2591 остановками на них, 4 автостанции
протяженность сети
890,03 км (из них 143,4 км по выделенным полосам)
Эксплуатационная скорость по нашим меркам не высока
12,1 км/ч (11,49 км/ч в час пик).
В эксплуатации
1072 автобуса (все низкопольные), из них 636 стандартной длины 12 м, а 287 ОБВ (18метровые).
1065 автобусов оснащены кондиционером, а оставшиеся 7 просто не имеют крыши.
В час пик на линии выходит 835 машин.
По виду топлива:
410 машин на природном газе (38%)
110 на биодизеле (10%)
69 гибридные (6%)
оставшиеся - обычные дизельные
Средний возраст автопарка - 7,3 года.

5. Трамваи
Как и многие европейские города, Барселона когда-то имела развитую трамвайную сеть. Однако, к 1971 году она была ликвидирована и ныне трамвай в Барселоне представлен тремя несвязанными сетями - Trambaix, Trambesòs и Tramvia Blau.
Tramvia Blau - линия "исторического трамвая" на окраине города. Длина её 1,276 км, 6 остановок. Обслуживается линия уже знакомой нам компанией TMB. Линия открыта в 1901 году и обслуживается 7 вагонами постройки 1901-1906 годов.
Линия работает с 10 утра до 6 вечера (летом, а также по выходным весной и осенью до 8), кроме 25 декабря и 1 января. Вместимость вагонов 48 человек - 32 сидя и 16 стоя.
Trambaix - система из трёх трамвайных маршрутов (T1, T2, T3) на юго-западе города. Все маршруты имеют длинный общий участок, после которого расходятся в разные стороны. При этом T1 представляет собой укороченный вариант T2. Линия открыта 3.4.2004, обслуживается компанией TramMet - консорциумом из производителей подвижного состава, строительных и финансовых компаний. Протяженность системы - 15,1 км, 29 остановок, гордо именуемых станциями. Подвижной состав - пятисекционные низкопольные вагоны Alstom Citadis 302 (19 вагонов). Длина вагона - 32 м, ширина - 2,65 м.
Trambesòs - ещё одна система из трёх маршрутов (T4-T6) на северо-востоке города. Протяженность системы - 14,097 км, 27 остановок. Открыта 8.5.2004, обслуживается также TramMet. Подвижной состав - 18 вагонов Alstom Citadis 302. Интервалы движения - 8 минут на T4 и 16 минут на остальных маршрутах в час пик.
Линии Trambaix и Trambesòs построены на обособленном полотне, что позволило достичь эксплуатационных скоростей в 18-20 км/ч.

6. Канатные дороги
Как и во многих других городах, канатные дороги представляют собой скорее развлечение для туристов, чем полноценный вид общественного транспорта. В Барселоне канатных дорог две: более старая Telefèric del Port и современная Telefèric de Montjuïc.
Telefèric del Port открыта 12.9.1931 года и проходит над Старым Портом между склоном горы Монжуик и портовым кварталом Барселонета. Длина линии 1303 м, максимальная высота подъёма 107 м, скорость 3 м/с. Практически сразу после открытия линия была заброшена из-за экономического кризиса и гражданской войны, движение возобновилось только в 1963 году. Затем она снова пришла в упадок, но была отреставрирована в 2000 году. На линии используется всего две кабинки, движущиеся навтречу друг другу. Каждая вмещает 20 человек и сопровождающего. Кабинки сохранились оригинальные, 1931 года постройки. Сидений нет, но кабинки остеклены (есть форточки). За количеством отправляющихся в каждый рейс пассажиров строго следят сотрудники канатной дороги. Посадка/высадка пассажиров осуществляется только на конечных пунктах Miramar и Torre Sant Sebastià, на промежуточной Torre Jaume I, не
выпускают.
2. Башня в центре кадра - станция Torre Sant Sebastià канатной дороги
Изображение
3. А это - станция Torre Jaume I на фоне причалов местного сообщения.
Изображение
4. Проход кабинок через станцию Torre Jaume I.

Лично для меня эта канатная дорога была, пожалуй, самым безумным транспортным средством, на котором я когда-либо перемещался. Кабинка ощутимо проседает при отправлении с Torre Sant Sebastià, скрипит, покачивается и сильно стукается о борта на остановках. Но она хотя бы целая и закрытая и возникает ощущение хоть какой-то надёжности конструкции в отличие от похожей дороги в Сочи, которую я помню просто гнилой. Стоимость развлечения - 11 евро в один конец.
Более современная Telefèric de Montjuïc представляет собой гораздо более приятное и впечатляющее развлечение. Линия была открыта в 1970 году и реконструирована в 2004-2007 годах. Линия проходит над склоном горы Монжуик между станциями Montjuïc Park посередине склона, Mirador и Montjuïc Castle на вершине горы. Посадка/высадка возможна на всех станциях, хотя на станции Mirador можно выйти только при движении вниз. Длина линии 752 м, скорость движения 5 м/с, пропускная способность 2000 чел/ч. На линии может до 55 полностью прозрачных кабинок, каждая из которых имеет 8 сидячих мест. Скорость каждой кабинки регулируется индивидуально, на станциях они движутся очень медленно, чтобы в них можно сесть, за пределами станций плавно, быстро и почти бесшумно разгоняются. При этом они устойчивы и даже при въезде на станцию почти нет толчка, как на других канатных дорогах. Какого-либо обслуживающего персонала на линии не видно, так что, если очень понравилась, кататься кругами на ней можно довольно долго.
Линия работает с 10 утра до 6 вечера (весной и в октябре до 7, в июне-сентябре до 9), кроме периода с 28 января по 15 февраля.
5. Отправление с конечной станции Montjuïc Castle
Изображение6. Привод канатной дороги
Изображение
7. Опоры канатной дороги
Изображение
Spoiler

Стоимость проезда на этом чуде техники я не помню, а на билете она не написана :(.

7. Дальний транспорт
Кроме городского транспорта существует и междугородний и здесь Барселона конечно же, является крупным транспортным узлом. Барселона стала конечным пунктом первой железной дороги Испании в 1848 году и ныне связана скоростными поездами с Мадридом и Францией.
Основной аэропорт Барселоны Эль-Прат в 2011 году был 35м в мире (в Европе 9м) и обслуживает более 35 млн. пассажиров в год. Кроме этого есть ещё 4 мелких аэропорта, иногда используемых лоукостерами. Морской порт Барселоны один из важнейших в Средиземноморье и 12й контейнерный порт в Европе (2010). В настоящее время идут работы по увеличению его площади в два раза.
16. Слева - пустые причалы круизных судов и международных линий, справа - контейнерный порт.
Изображение17. Контейнерный порт. Железная дорога на переднем плане - одна из немногих в городе, не убранных под землю.
Изображение
18. Грузовой порт и промзона.
Изображение
Для читателей последующего поста про Барселонский метрополитен предупреждение - фото будет много и больших, так что любителям мобильных устройств сразу советую просматривать с нормального соединения (или не ныть потом).
  • 0

#2 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 295 Cообщений

Отправлено 19 Январь 2014 - 20:01

Паша, спасибо тебе за пост и информацию в нём. Я летом собираюсь в Барселону, оттуда на TGV в Париж.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#3 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 326 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Январь 2014 - 20:05

Очень рекомендую сей замечательный город! А мой пост про то, чего ждать от их метрополитена, который открою на днях будет тебе полезен в планировании места жительства и времени поездок.

Ну а я в субботу в Мадрид собираюсь отправиться.


  • 0

#4 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 295 Cообщений

Отправлено 19 Январь 2014 - 20:10

Да, спасибо, очень жду пост от тебя. И хорошей тебе поездки! 


  • 0
http://noel-g.livejournal.com




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных