Сообщений в теме: 126

[SHERIDAN]

Работы идут. Поезд будет "Иволга 3.0.  Кузов обычный. Осенью собирать первый состав будут

У иволги 3.0 будет два исполнения. Первое это прогородно-межрегиональное, а второе чисто МЦДшное с теми самыми шестью дверями на вагон. На сколько мне известно работы идут по обеим версиям.

[TKL_64]

У иволги 3.0 будет два исполнения. Первое это прогородно-межрегиональное, а второе чисто МЦДшное с теми самыми шестью дверями на вагон. На сколько мне известно работы идут по обеим версиям.

Если это ЭГ2Тв (Иволга 3.0)   и  ЭП2Тв (на скорость 160 км/ч),  то второй похоже заморожен

[SHERIDAN]

Если это ЭГ2Тв (Иволга 3.0)   и  ЭП2Тв (на скорость 160 км/ч),  то второй похоже заморожен

ЭП2Тв, каким нам его показали три года назад, заморожен уже давно. По сути сейчас речь идёт об одном и том же поезде в двух исполнениях. Что будет в итоге, увидим думаю в течении ближайшего года.

[Noel G]

Вопрос: а у Ласточки для МЦД будет такая же компоновка сидений, как и на МЦК, верно?

[SHERIDAN]

Вопрос: а у Ласточки для МЦД будет такая же компоновка сидений, как и на МЦК, верно?

Пока говорить об этом рано. Те Ласточки, что сейчас бегают в МЦДшной ливрее (точнее оклеены в плёнку) имеют обыкновенный салон 3+2, что подтверждает то, что они там временно. С ПС для МЦД-3, единственным диаметром где возможны Ласточки как основной ПС, пока нет вообще ни какой определённости, равно как и нет ТЗ и конкурса. Известно только, что сейчас идёт большая подковёрная борьба на этот счёт. Москва хочет всё привести к единому знаменателю, Пегов упирается, и даже запрещает эксплуатацию Иволг на Октябрьской ЖД (на что права не имеет вообще). При этом, согласно слухам, для последующих диаметров ТЗ должно предусматривать три пары дверей на вагон. Ласточка при таком раскладе пролетает вовсе, а Иволга как раз пролезает (3.0 ожидается и в таком варианте). В общем, ждём следующего года, нас будет ждать (а может и не будет) битва с интересными результатами, так как Пегов и Синара с Ласточкой уж очень хотят без мыла пролезть во все щели.

[RS]

Пока говорить об этом рано. Те Ласточки, что сейчас бегают в МЦДшной ливрее (точнее оклеены в плёнку) имеют обыкновенный салон 3+2, что подтверждает то, что они там временно. С ПС для МЦД-3, единственным диаметром где возможны Ласточки как основной ПС, пока нет вообще ни какой определённости, равно как и нет ТЗ и конкурса. Известно только, что сейчас идёт большая подковёрная борьба на этот счёт. Москва хочет всё привести к единому знаменателю, Пегов упирается, и даже запрещает эксплуатацию Иволг на Октябрьской ЖД (на что права не имеет вообще). При этом, согласно слухам, для последующих диаметров ТЗ должно предусматривать три пары дверей на вагон. Ласточка при таком раскладе пролетает вовсе, а Иволга как раз пролезает (3.0 ожидается и в таком варианте). В общем, ждём следующего года, нас будет ждать (а может и не будет) битва с интересными результатами, так как Пегов и Синара с Ласточкой уж очень хотят без мыла пролезть во все щели.

А что мешает переделать Ласточку под 3 двери? Думаю, ничего.

[Noel G]

Отличное видео, только с названием депо напутали.

 

 

[SHERIDAN]

А что мешает переделать Ласточку под 3 двери? Думаю, ничего.

Как я слышал Синара связана по рукам и ногам лицензионным соглашением, и они без ведома Сименса не могут вносить серьезных изменений в конструкцию.

[RS]

Как я слышал Синара связана по рукам и ногам лицензионным соглашением, и они без ведома Сименса не могут вносить серьезных изменений в конструкцию.

Очень странно. Я думаю Сименс не против получить больше денег и они разрешат изменение конструкции или сами предложат несколько вариантов.

[SHERIDAN]

Очень странно. Я думаю Сименс не против получить больше денег и они разрешат изменение конструкции или сами предложат несколько вариантов.

Ну учитывая, что за шесть лет производства в России ни каких серьёзных изменений в конструкции не произведено (ну кроме появления моторных промежутков, на которые Сименс скрипя зубами дал разрешение). Думаю это весьма красноречиво. Тем более, что вагон с тремя парами дверей надо было начинать создавать ещё года два назад. А Синара и по сей день не чешется.

[СтаС]

К вопросу о "больше денег" и "скрипя зубами". Никакого отношения к конкретно этому производству не имею, но в общем случае инвестирование в новые проекты или разрешение на проектные действия в отношении существующих проектных решений из сформированных линеек бренда поступает от верхних уровней управления корпорации в двух случаях:
1. Есть "твёрдая" (не важно на чём основанная) уверенность в том, что на результат именно этой проектно-производственной операции будет получен "твёрдый" заказ, покрывающий затраты на реализацию проекта и приносящий сверх того маржу минимального принятого в корпорации уровня.
2. Есть стратегическое сформированное на основе анализа рынка понимание, что в совокупности с применением технологий коммерческого продвижения и маркетинга результат именно этой проектно-производственной операции займёт определённую долю (или нишу) свободного рынка аналогичных изделий без жёсткой связки с каким-то конкретным покупателем в расчёте на какое-то количество ближайших лет.             

Если уверенности в том, что единственный покупатель купит именно у тебя именно нужное ТЕБЕ для формирования прибыли количество изделий, нету, и широкого открытого рынка, на котором можно сыграть, тоже нету, то будет скрип. И совершенно справедливый. И в основе этого крипа лежит именно желание получить больше денег.        

 

Ну учитывая, что за шесть лет производства в России ни каких серьёзных изменений в конструкции не произведено (ну кроме появления моторных промежутков, на которые Сименс скрипя зубами дал разрешение). Думаю это весьма красноречиво. Тем более, что вагон с тремя парами дверей надо было начинать создавать ещё года два назад. А Синара и по сей день не чешется.

Сообщение отредактировал СтаС: 02 Сентябрь 2020 - 22:03

[SHERIDAN]

К вопросу о "больше денег" и "скрипя зубами". Никакого отношения к конкретно этому производству не имею, но в общем случае инвестирование в новые проекты или разрешение на проектные действия в отношении существующих проектных решений из сформированных линеек бренда поступает от верхних уровней управления корпорации в двух случаях:
1. Есть "твёрдая" (не важно на чём основанная) уверенность в том, что на результат именно этой проектно-производственной операции будет получен "твёрдый" заказ, покрывающий затраты на реализацию проекта и приносящий сверх того маржу минимального принятого в корпорации уровня.
2. Есть стратегическое сформированное на основе анализа рынка понимание, что в совокупности с применением технологий коммерческого продвижения и маркетинга результат именно этой проектно-производственной операции займёт определённую долю (или нишу) свободного рынка аналогичных изделий без жёсткой связки с каким-то конкретным покупателем в расчёте на какое-то количество ближайших лет.             

Если уверенности в том, что единственный покупатель купит именно у тебя именно нужное ТЕБЕ для формирования прибыли количество изделий, нету, и широкого открытого рынка, на котором можно сыграть, тоже нету, то будет скрип. И совершенно справедливый. И в основе этого крипа лежит именно желание получить больше денег.        

Совершенно верно. А учитывая, что кроме МЦД3 Ласточки с тремя парами дверей ни где не пригодятся, и ещё не понятно, кто кого продавит на поставку ПС туда. По сути Ласточка это такое проклятие белых слонов. РЖД в этот проект вложилась, но по сути кроме самой же РЖД, которая изначально ещё и неправильно позиционировала с самого начала Ласточки как скоростные поезда (хотя это обычный пригородник), эти Ласточки ни кому больше не нужны. Объёмы производства не особо большие, идеи с экспортом в страны СНГ и Балтии (были такие на заре запуска производства в России) с треском провалились.

[паштет]

Ну трехдверки можно на МЦК ещё пристроить, а старые составы отдать на пригород.

[AB96]

Электропоезд ЭС2Г-072 "Ласточка" на станции Стрешнево, МЦК. Снято 8 сентября 2020 г.

Прикрепленные файлы

•  8 сентября 2020 4.jpg   8,79МБ   0 скачиваний

[Slava 5843]

С 13 декабря Ласточки обещают поехать до Переславля Залесского. От Ярославского вокзала до Берендеево своим ходом, далее - под тепловозом.
https://trainpix.org/photo/285622/

[DstO]

На площадке Международного экспортного форума «Сделано в России» в Центре Международной Торговли машиностроительный холдинг «Синара» представил проект «Белградские диаметры», сообщает telegram-канал Правительства РФ.

Проект предусматривает строительство и модернизацию 222 км железнодорожных путей, 74 станций, а также поставку 39 электропоездов «Ласточка» отечественного производства для организации внутригородского пассажирского движения в Белграде. Его общая стоимость оценивается в 1,2 млрд евро.

Заместитель генерального директора холдинга «Синара - Транспортные Машины» Антон Зубихин рассказал о перспективах проекта премьер-министрам РФ и Сербии Михаилу Мишустину и Ане Брнабич и предложил ускорить подписание соглашения между странами о модернизации и строительстве железнодорожной сети Белграда и пригородов столицы Сербии.

Позже в ходе переговоров правительственных делегаций России и Сербии премьер-министр РФ Михаил Мишустин напомнил, что «Российские железные дороги» успешно выполняют контракты по модернизации железнодорожных магистралей в Сербии. «Сегодня мы видели один из таких проектов. Обсуждается новый проект «Белградские диаметры» по строительству более 220 км путей для пригородного и городского сообщения, его запуск изменит всю систему транспортных коммуникаций сербской столицы», - подчеркнул российский премьер.

[DstO]

Синара представила Ласточку Восток для пригородного сообщения.

Прикрепленные файлы

•  AABDFA78-93A1-44A8-888D-39AC0A7D1EBE.png   706,46К   0 скачиваний
•  67F30331-9085-475F-9B97-FBE5838F8B3E.png   522,66К   0 скачиваний
•  A0A565EF-DDD5-4E0B-ADC1-517F62F5BD40.png   818,3К   0 скачиваний
•  9F8192F6-D2F4-478E-BD7A-9458E9B4D388.png   793,02К   0 скачиваний

[SHERIDAN]

  Что-то Иволгу напоминает 

Подготовил материал на тему, там фрагменты видео презентации

 

[Kaamoos]

 

Подготовил материал на тему, там фрагменты видео презентации

 

 

Диктор вообще ничего не может сказать. Ощущение, что он вообще, не в теме. Типа, попросили с улицы взять любого человека, и рассказать своими словами всё, что он видит на экране. Ещё и цикает часто

Жуть. Это их штатный сотрудник?

Сообщение отредактировал Kaamoos: 13 Декабрь 2021 - 17:03

[SHERIDAN]

 

Жуть. Это их штатный сотрудник?

Именно! Более того, руководит центром управления проектами УЛ))))