РА1 на МЛРЗ в Перово.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал mkvetkov: 03 Июнь 2022 - 11:41
Отправлено 03 Июнь 2022 - 11:37
Популярное сообщение!
РА1 на МЛРЗ в Перово.
Сообщение отредактировал mkvetkov: 03 Июнь 2022 - 11:41
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
Отправлено 03 Июнь 2022 - 13:16
Интересно. Сколько он может утащить вагонов обычной электрички?
Отправлено 03 Июнь 2022 - 17:09
Интересно. Сколько он может утащить вагонов обычной электрички?
1 с большим трудом по ровной местности.
Его потолок - это платформа с рабочим инструментом и парой шпал в составе рабочего поезда.
Для грубой оценки достаточно уже обсуждённой формулы - М-П-М. То есть даже собственный безмоторный один вагон РА везут только в два мотора при его массе меньшей, чем у ЭР/ЭД.
Помнится, где-то однажды на какой-то выставке пытались вытащить с пути, на котором они все вместе стояли, кажется, 2 пустых цистерны одной головой РА-2. Очень плавным пуском в итоге вытащили и решили, что больше так делать не будут. А сначала РАшка просто в боксование срывалась - осевая нагрузка 11т оказалась слишком маленькой чтобы зацепиться за рельс даже при достаточной мощности для буксировки с малой скоростью.
В отношении одного вагона ЭД2/4 примерно такой же эффект будет. Прицепной весит 42 тонны, моторный 60т. А цистерна в зависимости от назначения - 20-30т. В среднем можно считать, что как раз 1 вагон ЭД2/4 - это примерно две цистерны.
Сообщение отредактировал СтаС: 03 Июнь 2022 - 17:24
Отправлено 04 Июнь 2022 - 02:40
Интересно, РА1 (в сцепе из 2 штук), РА2 и РА3 вообще способны уползти с перегона при поломке 1 дизеля из 2? Или только вызов вспомогательного локомотива?
Отправлено 06 Июнь 2022 - 13:30
В принципе способны. Если бы были совсем не способны, то никто бы их не принял в массовую эксплуатацию. Но с теми же оговорками, что уже обсудили выше.
Во-первых, это будет ограничение по скорости. Если график предполагает движение с относительно высокими скоростями, то про него можно забыть.
Во-вторых, если мы говорим про трёхвагонный РА-2 или 3, то тащить два прицепа - это то же самое, что две цистерны. Трогаться нужно очень плавно. Подъём на уклон может составить проблему, особенно по мокрым рельсам.
Ну и мне не известен ответ на вопрос: "А как он с точки зрения прокачать одним компрессором все три вагона?" Если кто знает - просветите, пожалуйста.
Интересно, РА1 (в сцепе из 2 штук), РА2 и РА3 вообще способны уползти с перегона при поломке 1 дизеля из 2? Или только вызов вспомогательного локомотива?
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 10:17
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 10:59
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 11:07
РАшник?
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 11:07
А что за вагоны на заднем плане?
РА3. Видимо всё-таки нашли для него силовую установку взамен MTU.
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 12:27
У головного вагона РА3 нет узких окон.
Модификация?
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 14:21
У головного вагона РА3 нет узких окон.
Модификация?
Судя по всему. Могу предположить, это из за того, что около двери появился большой простенок (туалетная кабина?)
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 15:59
Больше похоже на экспортные модели РА-В, там как раз эти маленькие окошки у переходов.У головного вагона РА3 нет узких окон.
Модификация?
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 16:36
А у этой экспортной модификации маска такая же, как на РА-3?Больше похоже на экспортные модели РА-В, там как раз эти маленькие окошки у переходов.
Сообщение отредактировал 123 678т: 19 Октябрь 2023 - 16:39
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 18:47
А у этой экспортной модификации маска такая же, как на РА-3?
Нет, это РА3 и есть. На экспорт уже давно ничего не делают (последними были ДП-С для Сербии в 2016).
Сообщение отредактировал ELeshchev: 19 Октябрь 2023 - 18:49
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 20:27
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 20:29
Маску могут поставить любую, к примеру для РА-В маска была условно яузная, для ДП-С делали свою маску.
Я конечно не нашёл упоминания о новом заказе дизель-поездов для западных дружественных стран, но сказать, что это просто РА-3 язык не поворачивается. Это явна какая-то модификация.
Может это РА3М или РА4?
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 22:06
Может это РА3М или РА4?
Склоняюсь к модификации РА3. РА4, на сколько я помню, планровался уже полноценным дизель-поездом с максимальной составностью до 12 вагонов. А это требует и других силовых установок, и другой компановки.
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 22:34
Так там просто моторные промежутки добавляются с той же силовой установкой.РА4, на сколько я помню, планровался уже полноценным дизель-поездом с максимальной составностью до 12 вагонов. А это требует и других силовых установок, и другой компановки.
Отправлено 19 Октябрь 2023 - 22:35
А у нас ещё есть "западные дружественные"?))))западных дружественных стран.
Отправлено 20 Октябрь 2023 - 07:44
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных