Перейти к содержимому


Фотография

Вагоны 81-717/714 и их модификации («номерные»)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 787

#601 abr

abr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 09 Январь 2017 - 09:28

Сегодня кстати увидел 0722 с двумя полосами. Это что, при ремонте номера бортов перепутали?


  • 0

#602 abr

abr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 09 Январь 2017 - 17:48

Кстати таких вагонов, который нарисован на заставке к сайту Метро-фото никогда не ходило в метро. Всегда имелись мелкие отличия от представленного экземпляра. Разве что подобное получилось при капиталке Ежика и соответствующей окраске.


  • 0

#603 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 342 Cообщений

Отправлено 09 Январь 2017 - 20:25

Это, вроде, рисунок авторства создателя сайта.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#604 abr

abr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 Январь 2017 - 13:49

Ну вот в нем определенная мешанина между Мытищенскими и егоровскими вагонами


  • 0

#605 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 611 Cообщений

Отправлено 18 Январь 2017 - 12:55

Вчера видел перегонку из Сокола 2 вагонов один из них был 9224. Второй вроде был 7437. 


  • 0

Везет меня домой номерной


#606 CatOnAir

CatOnAir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 393 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Январь 2017 - 02:43

"его переделали из штепсельного в пальцевый"

"И,по всей видимости, не только его... 8711 и 8713 тоже пальцевые.... "

Как я помню, в начале 90'ых, году в 1992 примерно, в "Варшавское" из "Заморья" были отданы 8724 и 8804 с соответствующей переделкой из "штепсельных" в "пальцевые".
8804 позже переделали в грузовой, 8724 недолгое время покатался по линии в качестве резервного, после чего превратился в тренажёр.
8711;8713 и 8714 отдали тудаже, но позже, годах в 1998 - 2000 где-то.
  • 0

Внимательный пассажир.


#607 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 342 Cообщений

Отправлено 02 Февраль 2017 - 23:56

*
Популярное сообщение!

Питерцы сделали крутую вещь - восстановили 9050 почти до первоначального вида. Молодцы!

 

nomernoy.jpg

Автор фото - Nomernoy, взято отсюда.

 

P.S. Вот насколько я не люблю номерные, но ведь сложно не признать, как прекрасны были подстекольники!


  • 9
http://noel-g.livejournal.com

#608 Const14

Const14

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 349 Cообщений
  • Откуда:Бибирево

Отправлено 03 Февраль 2017 - 08:40

Абсолютно согласен. С подстекольными фарами номерные смотрятся значительно "элегантнее" чем с шестью огромными выпученными фонарями.

Мне кажется, при СР и КР номерных вполне можно было бы ставить двойные фары, например как на 740 и на первых 760-х.


  • 1
Всё хорошо никогда не бывает...

#609 anton121

anton121

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 153 Cообщений

Отправлено 03 Февраль 2017 - 08:53

Тогда и белая полоса у него должна быть под молдингом, а не на нем? Разве нет? Если уж говорить о первоначальном виде.
  • 0
Осторожно, двери закрываются!

#610 abr

abr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 03 Февраль 2017 - 09:46

В 9050 кажется и нижних гофров меньше, чем обычно


  • 0

#611 Const14

Const14

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 349 Cообщений
  • Откуда:Бибирево

Отправлено 03 Февраль 2017 - 10:51

Количество нижних гофров везде одинаковое.


  • 0
Всё хорошо никогда не бывает...

#612 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 530 Cообщений

Отправлено 03 Февраль 2017 - 14:26

Тогда и белая полоса у него должна быть под молдингом, а не на нем? Разве нет? Если уж говорить о первоначальном виде.


По ссылке подробное описание, почему так, а никак не иначе.
  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#613 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 365 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 03 Февраль 2017 - 15:12

Сделали действительно очень здорово, но есть одно большое НО - вагон пока ещё остаётся линейным, а значит в любой момент может быть извандален обратно и часть работы пропадёт...

 

Тогда и белая полоса у него должна быть под молдингом, а не на нем? Разве нет? Если уж говорить о первоначальном виде.

Да, и рисунок на дверях другой должен быть. Но пока вагон линейный, это исправить не получится.


  • 0

#614 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 03 Февраль 2017 - 17:25

*
Популярное сообщение!

Приветствую всех. Давно смотрел, читал, решил создать учётную запись.

Пост с подстёкольником от Noel G не оставил меня равнодушным, прям ностальгия берёт и не отпускает. Поделюсь своими впечатлениями и соображениями. Ранее были времена, когда подстёкольников было много в Московском метрополитене, несколько я таких застал (правда уже с приделанными верхними фарами при ремонте и один 2-2 (9279)), их переделывали в те времена в 1-4-1 при капремонте  и не осталось ни одного (кроме служебных, 9279 дефектоскоп и 8535 тренажёр), теперь и 81-717.5 и 81-717.5М (ранние) на данный момент постигает та же участь, что вообще такой за вид 1-4-1 (все шесть фар в ряд)? Я понял, что это такой стандарт, что их все пассажирские подводят под такой вид, проще говоря, переделывают. Это лично меня очень сильно разочаровывает, очень разочаровывает. Так и без единого пассажирского 2-2-2 ММ может остаться (и даже стремится к этому, как становится ясно, к сожалению для меня, но факт на данный момент). Короче, то, что восстановили (не полностью, нет дублирующей полосы под молдингом и нет Х на дверях, но и понятно, это метрополитен Санкт-Петербурга) вагон №9050 - меня это порадовало, я уже на такое даже не рассчитывал, и вот под вдохновением пишу этот текст. В ММ есть такие 9279 (дефектоскоп, ездит в составе с 9349 (последний серийный 81-717 ММЗ)) и 8535 (тренажёр, не ездит). Но это хотя бы какое-то напоминание о былых временах и о естественном, органичном и эстетичном экстерьере оригинальных номерных. Хочу обратить ваше внимание на следующий факт, инженерами тогдашнего ММЗ был разработан дизайн 81-717 с соответствующим окрасом, молдингом и дублирующей полосой и декоративными элементами оформления экстерьера головного вагона номерного (беру только экстерьер). Были подстёкольные фары 2-2 и подстёкольные габариты тоже 2-2, форма панелей и ветрового стекла, деление на три части, всё это соответствовало задумке дизайна и эти элементы дополняли друг друга. Застеклённые отсеки, фары, габариты, панели, форма стёкол, всё имело чёткие линии и очертания и ничего не выступало и всё было ровно. Но, проблема подстёкольных фар нашлась и проявила себя, доступ к отсекам был из кабины машиниста, внутренний и неудобный; и поменять проблема и это и сыграло свою роль, что от таких фар отказались, НО, при этом подстёкольные габариты-то оставили, они по прежнему на своём месте, хоть вагон был выпущен в 1978 году, хоть в 2008 году (разница в расположении фар), но не факт, что к подстёкольным габаритам было легко подобраться, но их в итоге оставили, а от фар отказались, даже  не предприняв попытку рассмотреть другой вариант установки и конструкции тех фар, просто нашли замену в виде выступающих фар, хоть 2-2-2 или 1-4-1, дизайн номерного от этого только потерял, на мой взгляд. Да, отсутствие одного при присутствии части другого, что-то не так, если присмотреться. Можете меня посчитать сумасшедшим, что мне там есть какое-то дело, что там и как сделано, да, есть дело, поэтому и пишу, позвольте, хоть пофантазирую, может это просто всего лишь иллюзии; но, думаю, есть те, и не мало, кто разделяет мою позицию в плане дизайна номерных, мне не лень набирать длинный текст, но я развёрнуто и аргументировано излагаю свои мысли. Const14 правильно обратил внимание, что при СР и КР следовало бы ставить подстёкольные "двойные" (2-2) фары, полностью поддерживаю такой подход. А от себя в заключение ко всему добавлю, как по мне, то любой номерной, даже с модификацией, достоин иметь подстёкольные фары 2-2. Моё предложение, достаточно "Брендов" и брендирования, достаточно 1-4-1 и переделывания при КР всех номерных в 1-4-1, довольно всего этого. Предлагаю, не настаиваю, так предложение, подумалось мне, глядя на то, как восстановили 9050, и вот оно: сделать сейчас у номерных такой экстерьер, застеклённые отсеки, туда установить фары (возможно и светодиодные), сделать простое и надёжное крепление, наконец доработать и также сделать наружний (внешний) доступ к этим фарам, всё это для удобства эксплуатации таких фар. Стоит попробовать, естественно, с учётом сохранения их исторически декоративного оформления, так сказать, "усовершенствовать и улучшить" прежний, первоначальный вариант. И, да, небольшая деталь, которая вернёт номерным их оригинальный и естественный вид, хотя бы на оставшийся срок эксплуатации, хотя бы части номерным такой дизайн вернуть/восстановить (достойны они все такого дизайна, даже те, что таковыми и не являлись; но это будет отличной компенсацией за отсутствие таковых сейчас в пассажирской эксплуатации в ММ). Последнее, с подстёкольными фарами номерные выглядят реально лучше, эстетичнее и красивее, правильно оформленный экстерьер, всё в этом случае выглядит завершённым, оригинальный дизайн, какой и должен быть; "стеклянные" фары - особый шарм, появляется "хищный взгляд", на станциях и на линиях будет смотреться приятней, выигрышней и интересней. Подстёкольный номерной - это реальный номерной, как и задумывался в плане экстерьера и дизайна. Можно ко всему этому добавить классический окрас и дублирующие полосы под молдингом, салон желательно с голубым или салатовым пластиком, но и другие варианты можно рассмотреть, можно и вертикальные поручни установить при желании; но экстерьер должен быть как в оригинале, как первоначально. Надеюсь, вам было интересно прочитать этот пост, отвечайте, комментируйте, я с удовольствием с вами поразмышляю и подискутирую с вами на эту тему. Если пост не понравился, дайте знать, или я удалю его или же администратор. Такие мысли, я их здесь озвучил, может, кто-то поддержит и будет согласен со мной, единомышленники меня поймут. На этом всё, заранее благодарю тех, кто дочитал до конца; этот пост для всех неравнодушных и заинтересованных лиц.


  • 5

#615 CatOnAir

CatOnAir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 393 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 04 Февраль 2017 - 17:30

В своё время "Замоскворецкое" было щедро на свои вагоны. В "Калужском" ещё два вагона - тренажёра, соответствующие оригиналу, это 8712 и 0065, переданные из "Заморья". Не знаю также судьбу вагона 8724, отданного оттуда же в "Варшавское" в начале 90'х и переделанного из штепсельного в пальцевой.
8712 какое-то время успел покататься в качестве резервного по Калужско - Рижской, а вот 0065 я только в депо видел. Оба вагона были в оригинальной окраске (8712 с двумя полосками - белая ниже серебристой, под молдингом).
  • 0

Внимательный пассажир.


#616 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 05 Февраль 2017 - 04:17

Если кто знает, сколько осталось 81-717.5М ранних с формой фар 2-2-2? Точно видел вагон №0371, может есть ещё таковые? Вагоны №10168 и №10034 работают сейчас в составах с какими другими головными? Если кто владеет информацией, поделитесь пожалуйста, есть заинтересованные лица, для съёмки видео с участием этих двух 81-717.5. Вагон 8724 сейчас в Планерном, скорее всего в сцепе с ещё одним тренажёром 8535 (подстёкольником), 8712 и 0065 в Калужском сейчас, 8712 точно 2-2-2, 0065 не видел. У 8712 если я правильно помню нечто другое, чем дублирующая полоса; желтоватая вроде бы и ниже чем должна быть дублирующая, если правильно вспомнил.


  • 0

#617 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 842 Cообщений

Отправлено 05 Февраль 2017 - 09:39

0371, 0372, 10169, 10170, 10188, 10189
  • 2

#618 Decepticon_X_21

Decepticon_X_21

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 05 Февраль 2017 - 20:58

Про 81-717.5 ЛДЛ знаю (10164, 10167, 10169, 10170, 10188, 10189, 10190, 10191, 10197, 10199, 10206, 10207); сейчас увидел, что минус два 2-2-2, т.к. 10190 и 10191 отправлены на КР, переделают в эти 1-4-1 (я такой внешний вид не понимаю, да, удобнее такое расположение фар в ряд; но, чтобы не рассмотреть улучшенный и доработанный вариант конструкции и крепления подстёкольных фар 2-2 сейчас (пост выше, подробно я привожу там пример), что так все они держатся за эти 1-4-1, неужели большинству нравится такой "экстерьер"? Никогда не поверю в это. Я спрашивал именно тех, кто знает, в составе с какими вторыми головными ездят сейчас, на данный момент вагоны 10034 и 10168, проще будет сориентироваться при съёмке видео, сейчас начинают исчезать уже 2-2-2 с ЛДЛ модели 81-717.5 и 81-717.5М (ранние), буквально их сейчас осталось 2-3, может 4 вагона (81-717.5М). ММ прям стремится избавиться от всех пассажирских 2-2-2, что за политика такая? Бренды эти, это что? Лучший дизайн похерили среди пассажирских номерных ещё в 2008 г., а дизайн уже так "средний", но всё же хороший (2-2-2) готовы похерить в ближайшие годы, если не месяцы. Останутся только 1-4-1, тогда для меня номерные станут не интересны в плане дизайна, хорошо хоть служебные номерные 2-2/2-2-2 есть, пусть даже тренажёры, но они сохранились в "оригинале".


  • 0

#619 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 884 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 05 Февраль 2017 - 21:29

10034 из Калужского года полтора назад прошёл КР и теперь у него тоже 1-4-1 схема. В Свиблово тоже вагонов со схемой 2-2-2, вроде бы, не осталось - последние вагоны 0333, 0334, 0373, 0379, 0383, 0386, 0389, 0392 и 0395 прошли КР в прошлом году.
  • 0

#620 750 Вольт

750 Вольт

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 333 Cообщений
  • Откуда:Метро Выхино, Фили

Отправлено 05 Февраль 2017 - 22:41

10034 из Калужского года полтора назад прошёл КР и теперь у него тоже 1-4-1 схема. В Свиблово тоже вагонов со схемой 2-2-2, вроде бы, не осталось - последние вагоны 0333, 0334, 0373, 0379, 0383, 0386, 0389, 0392 и 0395 прошли КР в прошлом году.

несколько месяцев назад видел 10034 с маской 2-2-2. Ремонт он не проходил..


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных