Подключение к Выхино участка Лермонтовский-Жулебино
#41
Отправлено 05 Август 2013 - 17:09
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#42
Отправлено 05 Август 2013 - 17:40
Когда перекроют центр дня на три, тогда поймёте. И ещё....я не сторонник авралов, я не хочу остановить КРЛ, чтобы пара перегонов на ТКЛ была в идеальном состоянии.
Сообщение отредактировал Битник: 05 Август 2013 - 17:41
Путеец - это звучит гордо!
#43
Отправлено 05 Август 2013 - 18:25
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#44
Отправлено 05 Август 2013 - 18:52
Битник уже заранее боится, что эту практику перенесут на другие перегоны, которые будут перекрывать на выходные только ради ремонта, а не подключения новых станций.
#45
Отправлено 05 Август 2013 - 19:03
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#46
Отправлено 05 Август 2013 - 19:09
А по поводу аврала - разве в ночные окна их нет, когда на всё около 4 часов?
На всё - 2,5 часа.
Это не аврал, это такая работа. Ты же надеюсь не считаешь что Шумахер нарушает ПДД?
Я вообще не понимаю, при чём здесь КРЛ и другие линии. От того, что на БД влияет прямо и непосредственно, отказываться всё равно не будут.
КРЛ отдаёт 42 человека в период летних отпусков и в выходные дни.
У меня за безопасность на линии не отвечает только уборщица, но её как раз не берут на ТКЛ
Битник уже заранее боится,
Битник уже давно не боится
Битник просто знает что значит пользоваться электричкой. Именно тогда тебе надо куда то надо поехать, они не ходят - "окно"
Сообщение отредактировал Битник: 05 Август 2013 - 19:07
Путеец - это звучит гордо!
#47
Отправлено 06 Август 2013 - 21:48
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#48
Отправлено 07 Август 2013 - 00:23
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#49
Отправлено 07 Август 2013 - 00:35
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#50
Отправлено 07 Август 2013 - 10:39
Я скажу так: сейчас многие работники получают деньги, по большей части, не за свой труд, а лишь за факт прихода на работу в ночное время, потому что так велит Трудовой кодекс. Время на выполнение работ — 2,5 часа. Остальное, фактически, халява.
Я не буду говорить за всех работников, скажу о путейцах. Халява говорите? Ну то что нормы выработки расчитаны на 6 часов это ничего? То что все работы выполняются практически бегом - это тоже ничего. То что у путейцев вагон путеизмеритель ходит не просто так, а он штрафует места отступлений и в итоге выдаёт количество оштрафованных балов на километр и если это количество баллов превысит плановое задание по основной бальности и рихтовке, то работники не получат премию, а ещё снимается премия за визуальные отступления выявленные при проверках околотка.
А в остальном конечно халява, ходим отмечаться на работу только вот что то я не вижу желающих воспользоваться этой халявой.
Путеец - это звучит гордо!
#51
Отправлено 07 Август 2013 - 16:55
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#52
Отправлено 08 Август 2013 - 04:38
Ты не прав. Мне есть с чем сравнивать. Работа парковых околотков против работы тоннельных. Уверяю тебя что делают они приблидительно одинаково, тоннель возможно даже больше. Парковские ходят в развалочку всё делают неспешно, с частыми остановками, тоннель себе этого позволить не может. Ты посмотри за работой людей в офисах, они же работают от силы 4-5 часов, остальное время тратят на перекуры, трёп, хождение по туалетам и прочее, прочее... И это люди не занятые на тяжёлых работах. Люди хе занятые на тяжёлых физических работах всё равно не смогут работать интенсивнее и делать больше.
Хотя конечно окно часа в 4 не помешало бы, ну и конечно иеханизация. Вот тогда действительно был бы эффект..
Сгонять же людей в одно место, устраивать толкатню, когда элементарно не будет хватать электрических розеток, да и люди не бкдкт душу вкладывать в работу - участок то не их, отработаем и забудем...
Сообщение отредактировал Битник: 08 Август 2013 - 04:42
Путеец - это звучит гордо!
#53
Отправлено 12 Август 2013 - 13:05
Три сумасшедших дня на Выхино прошли, точнее на участке Выхино - Текстильщики. Ещё раз убедился, что сгонять людей в одно место при наших условиях не целесообразно. Нет, сделали много, спору нет, но могли бы сделать ещё больше, если бы не толкотня и не поиски того не знаю чего.
И ещё раз убедился, что путейцы это самая лучшая Служба в метро, только за счёт того, что люди помогали друг другу удалось сделать так много.
Путеец - это звучит гордо!
#54
Отправлено 12 Август 2013 - 14:50
Господа, вопрос по обновлению состава на ТКЛ. Вот сейчас откроется этот участок. Нужно будет около 10 доп составов запустить. Известно откуда их возьмут? 760е поставят? Номерные с СТЛ? Какой план вообще?
Дальнейшие расширения на старых ветках тоже будут ставить подобные вопросы. Пихать 760е - разрушать гомогеность ПС на линии, что приведет к хреновому обслуживанию. А номерных будет списываться по 150 штук в среднем каждый год...их не хватит на все расширения... Сорри, вопрос частично оффтоп тут, просто вопрос возник из-за участка нового Лерм-Жулебино, поэтому и написал здесь.
спасибо
#55
Отправлено 12 Август 2013 - 15:03
на участке Выхино - Текстильщики.
Три сумасшедших дня на Выхино прошли, точнее на участке Выхино - Текстильщики. ... сделали много, спору нет, но могли бы сделать ещё больше, если бы не толкотня и не поиски того не знаю чего.
И ещё раз убедился, что путейцы это самая лучшая Служба в метро, только за счёт того, что люди помогали друг другу удалось сделать так много.
Хотел найти подробную информацию, чем занимались на на участке Выхино - Текстильщики в эти дни, но не могу.
Не могли бы Вы ответить на этот вопрос?
Есть ещё один вопрос, стрелочные переводы и перекрёстный съезд за ст. Выхино остались на своих местах?
#56
Отправлено 12 Август 2013 - 15:21
Какой план вообще?
Несколько старых номерных. С конца прошлого года катаются.
Дальнейшие расширения на старых ветках тоже будут ставить подобные вопросы.
СЛ тоже около десяти составов потребует. ГЗЛ тоже.
ЛДЛ - ее еще строить года два, не меньше. Да и депо там еще одно должно быть.
А больше ничего старого у нас и нет.
#57
Отправлено 12 Август 2013 - 15:25
На СТЛ поставят дополнительные 760-е (то есть, больше, чем если бы вагоны покупались только под замену), а оттуда возьмут такое же число номерных для ТКЛ, которые пока свой срок до конца не выработали. Я тоже думаю, что добавится около десяти составов.Господа, вопрос по обновлению состава на ТКЛ. Вот сейчас откроется этот участок. Нужно будет около 10 доп составов запустить. Известно откуда их возьмут? 760е поставят? Номерные с СТЛ? Какой план вообще?
Гомогенности ничто не угрожает, поскольку больше чем в одном депо одновременно тип вагонов менять не будут.Дальнейшие расширения на старых ветках тоже будут ставить подобные вопросы. Пихать 760е - разрушать гомогеность ПС на линии, что приведет к хреновому обслуживанию. А номерных будет списываться по 150 штук в среднем каждый год...их не хватит на все расширения...
Не надо извиняться. Потому что здесь за такое не наказывают, а в других местах извинения всё равно не помогут.Сорри, вопрос частично оффтоп тут, просто вопрос возник из-за участка нового Лерм-Жулебино, поэтому и написал здесь.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#58
Отправлено 12 Август 2013 - 15:53
Не могли бы Вы ответить на этот вопрос?
Есть ещё один вопрос, стрелочные переводы и перекрёстный съезд за ст. Выхино остались на своих местах?
Занимались всем комплексом текущего содержания пути. Перебирали узлы и стыки контактного рельса, мыли его. Докручивали шурупы до полного количества, красили, рихтовали, перешивали, ликвидировали выплески, ДКР менял шпалы, и коротыши......на станции положили вместо деревянных коротышей, ж/б фирмы ЛВТ
Это всё можно всё увидеть днём на Рязанском проспекте., повнимательней посмотрев на путь и заглянув под платформу.
Перекрёстный съезд сместили.
Сообщение отредактировал Битник: 12 Август 2013 - 17:40
Путеец - это звучит гордо!
#59
Отправлено 12 Август 2013 - 17:38
СЛ тоже около десяти составов потребует. ГЗЛ тоже.
ЛДЛ - ее еще строить года два, не меньше. Да и депо там еще одно должно быть.
А больше ничего старого у нас и нет.
__________
А на Челобитьево на КРЛ забили?
ЛДЛ видимо сразу 760ми будут комплектовать... коли новое депо.
Меня беспокоит вопрос - что со старыми номерными. Если я правильно прочитал и сопоставил карту составов и базу вагонов - сейчас около 200 номерных старше 83 года, то есть по логике должны быть порезаны. В ближашие 4 года еще около 600 будут старше 31 года. Как быть с ними? Припишут еще пяток лет срока службы?
спасибо
#60
Отправлено 12 Август 2013 - 18:02
А на Челобитьево на КРЛ забили?
А его вообще строить собирались? Болтовню подмосковных чинуш не предлагать. Для Москвы оно даже не второспенная необходимость, Мытищам нужно, но денег нет и вряд ли когда-нибудь будут. Так что к тому моменту, как его построят, еще всю КРЛ спокойно обновить можно.
Если я правильно прочитал и сопоставил карту составов и базу вагонов - сейчас около 200 номерных старше 83 года, то есть по логике должны быть порезаны.
Режут не по возрасту. А по техническому состоянию после определенного пробега. Если кузов не сгнил, можно поменять оборудование и ездить хоть полвека (что проделывают Питер, Киев и чуть ли не половина городов мира). Это в Москве с деньгами проблем не было, привыкли списывать по истечению срока службы (а то и до него).
Как быть с ними? Припишут еще пяток лет срока службы?
Скорее всего, да. (Если замены на новые типы не будет в достаточном количестве). Комиссия по каждому вагону и "продлить срок службы на столько-то". Опять же Питер и Киев (по своей бедности) этим регулярно занимаются(-лись) со своими Е.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных