Отбойный брус
#1
Отправлено 17 Август 2010 - 18:52
Путеец - это звучит гордо!
#2
Отправлено 19 Август 2010 - 20:48
Пожалуйста. За качество прошу прощение. Если Zemelya позволит кажется у него есть фотографии стрелки с отбойным брусомКартинок только местами очень не хватает. Например, из темы про отбойный брус я понял мало что.
Прикрепленные файлы
Путеец - это звучит гордо!
#3 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Август 2010 - 21:00
Теперь вопросы.
Зачем делать новый отбойный брус, если при замене шпалы его можно снять, а потом поставить заново?
Что мешает использовать вместо него какую-нибудь железяку (согнуть или сварить листы металла ведь проще)?
Зачем вообще у него диагональная форма?
#4
Отправлено 19 Август 2010 - 21:13
Ты невнимательно прочёл, заглавный пост. Их раньше не было в метро. Про железную дорогу сказать не могу, но кажется там отбойных брусьев тоже не было. Их стали устанавливать после очередного какого то случая году эдак в 86.
Зачем делать новый отбойный брус, если при замене шпалы его можно снять, а потом поставить заново?
Металл в пути это лишние проблемы. Брус заходит на подкладки обоих ниток, если поставить металл, то получим ложную занятость. Конечно при нынешних технологиях можно было бы его изготавливать из каго -нибудь композитного материала, но это дорого, поэтому пока делают из шпалы.Что мешает использовать вместо него какую-нибудь железяку (согнуть или сварить листы металла ведь проще)?
Ну так при ударе детали, которая свисает с подвижного состава, такая форма подбросит деталь вверх и она просто перелетит через тяги. По крайней мере на это расчитаноЗачем вообще у него диагональная форма?
Путеец - это звучит гордо!
#5 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Август 2010 - 21:38
Не понимаю. Судя по картинке, брус не касается ничего, кроме собственно шпалы.Металл в пути это лишние проблемы. Брус заходит на подкладки обоих ниток, если поставить металл, то получим ложную занятость.
#6
Отправлено 20 Август 2010 - 23:56
Там расстояние 10 мм. На самом деле брус делают чуть подлиннее и он заходит на подкладку. Но даже если делать строго по чертежу, то что такое 10 мм? Чуть чуть металлической пыли, которая намагничивается и мы получаем металлический брус -> подкладка -> рельс. Итог: закорачивание -> внезапно перекрывшийся светофор -> проезд запрещающего сигнала -> брак в работе -> выговор (как минимум). Ну кому нужны эти проблемы? У нас были случаи, когда получали ложную занятость от металлической дренажной решётки расположенной внутри колеи, а от неё до ближайшего рельса не менее 30 см.Судя по картинке, брус не касается ничего, кроме собственно шпалы.
Posted after 1 day 2 hours 53 seconds:
Ну вот собственно и отбойный ьрус собственной персоной. Фотграфия Zemelya
Прикрепленные файлы
Путеец - это звучит гордо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных