Перейти к содержимому



Фотография

Госпрограмма развития транспорта Москвы на 2012—2016 годы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 17 Апрель 2011 - 23:10

Текст программы(презентация) доступен на сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Текст предварительный — будут вносить изменения (нельзя исключать, что и значительные). Тем не менее, кое о чём можно судить и теперь. Сразу отмечу, что текст не вычитан, многовато опечаток, как, впрочем, и вообще на сайте департамента; но это уж проблемы пресс-службы. Много и неточностей, которые встречаются уже на втором слайде — говорится, что целью программы является развитие системы наземного городского пассажирского траспорта (НГПТ) «в сочетании с развитием водного и железнодорожного транспорта» и при этом совершенно не упоминается метрополитен, которому в тексте программы уделено значительное внимание.

Ничего принципиально нового, за исключением, быть может, развития в Москве велосипедного транспорта, документ не содержит. Надо сказать, что в документе вообще маловато конкретики; так, в нём почти не приводятся адреса предполагаемых мероприятий; конкретной географической привязки удостоился разве что монорельс в районе метро "Тёплый Стан". Хоть сколько-нибудь точную информацию можно получить из приводимых в презентации цифр.

Так, цифры говорят о том, что к 2016 году существенно — с 2,39 млрд чел в 2012 году до 3,34 млрд в 2016 — возрастёт объём перевозок пассажиров наземным общественным транспоротом. Примечательно, что ставка здесь делается почти исключительно на автобусы. Развиваться должны как муниципальные (ГУП Мосгортранс), так и коммерческие автобусные перевозки. А вот электротранспорту придётся туго — хотя крупных закрытий не будет, увеличение объёма перевозок ожидается весьма незначительным, то есть увеличить роль электротранспорта в транспортном обслуживании населения город не планирует. В этом, пожалуй, один из наиболее существенных просчётов авторов текущего варианта программы. Если троллейбус у нынешней власти не в фаворе (и о строительстве новых парков и линий, которые планировались и неоднократно упоминались в адресных инвестиционных программах прошлых лет, можно забыть) , то о развитии трамвая говорят уже последние лет семь; теперь же, смотря на приведённые цифры, можно сказать, что и обещанного развития трамвая не будет. Правда, в тексте упомянут ввод линий скоростного трамвая в 2015-16 гг. Но скоростной трамвай, по-видимому, будет инвестиционным проектом, окончательной ясности в отношении СТ нет. Первая линия может появиться как в 2013 г. (что неоднократно упоминалось), так и позже — в 2014 или 2015 годах. Может, впрочем, и вообще не появиться в обозримом будущем. Так что здесь составители допустили неточность, стоило написать «ввод в 2013—2016 годах 58 км линий, сроки ввода определяются условиями инвестконтракта». Если существуют конкретные планы ввода первой линии именно в 2015 г., то пусть знающие люди меня опровергнут.

Что же касается автобусов, то ничего не сказано о переводе автобусов на газовое топливо; если перевод остался в планах, то его неупоминание странно — учитывая, что связанные с ним мероприятия относятся к дорогостоящим.

В документе говорится о приоритете общственного транспорта, но при этом практически не приводятся конкретные пути достижения этого приоритета. Например, почему-то gjxnb нигде в тексте презентации мне не встречалось словосочетание «выделенная полоса». Так что об объёме и темпах ввода выделенных полос по документу судить нельзя.

Резюмируя — в целом неплохо, довольно сбалансированно, но есть ряд существенных промахов, которые едва ли будут исправлены (хотелось бы ошибаться).
  • 0

#2 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 18 Апрель 2011 - 00:00

отвечу только по трамваям.
1. Северный
2. Гольяново
3. Бирюлево
4. СТ пл. Ильича - Ивановское - Балашиха
5. Соединение сетей на Королёва.

Эти линии в постановлении от 5 апреля, ныне расписаны Кузьмину как исполнителю. Проектирование всех линий ноябрь - декабрь 2012.

В остальном. Ну насчёт ошибок, вы бы видели собственно кто и в какой обстановке писал эту программу. Радуйтесь тому, что исчезла та ересь, которая была в ней недели 3 назад ещё.

Об остальном напишу как вычитаю сам новую редакцию.

UPD: это лишь презентация, а не текст который станет самой госпрограммой. Так что действительно прошу относиться к нему не как к окончательному варианту.

UPD2: Ещё лишний камень в орогод Ме (разработчика). Число вагонов новых серий в Москве написано 147. Даже по данным Базы вагонов русичей 547 штук. А ещё есть яузы.
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#3 Dionysos

Dionysos

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 339 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Апрель 2011 - 23:07

Проектирование всех линий ноябрь - декабрь 2012

А строительство-то когда??
«Шли годы, смеркалось…» :roll:
  • 0

#4 evrey

evrey

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 16 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Апрель 2011 - 00:29

Число вагонов новых серий в Москве написано 147. Даже по данным Базы вагонов русичей 547 штук

Имелись в виду вагоны с кондиционером, т.е. русичи.4. В базе их 113 шт., но многих вагонов в базе ещё нет.
  • 0
87 МИТИНО

#5 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 19 Апрель 2011 - 09:55

"Вагоны новых серий" - здесь не говорится о кондиционерах. Вагон новых серий имеет и рекуперацию и т.н. "современный эстетический вид" и шумоизоляцию, так что речь явно не только о кондиционерах
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#6 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 20 Апрель 2011 - 01:04

Максим, спасибо за ответ.

Эти линии в постановлении от 5 апреля, ныне расписаны Кузьмину как исполнителю. Проектирование всех линий ноябрь - декабрь 2012.

Декабрь 2011. Два года на проектирование — это было бы слишком. :) Тем более, что это не рабочие проекты даже, а проекты планировки, попросту говоря рисование линий по карте. Ну и плюс, вероятно, внесение этих линий в актуализированный генплан.

UPD: это лишь презентация, а не текст который станет самой госпрограммой. Так что действительно прошу относиться к нему не как к окончательному варианту.


Что ж, когда-нибудь мы, возможно, увидим и текст, пока же опубликована презентация, опубликована на официальном сайте департамента — а следовательно, в любой момент изложенная в ней информация может быть подхвачена и растиражирована СМИ. Так что едва ли текст программы будет кардинально отличаться от презентационного варианта. А некоторые детали — будут править, конечно.
  • 0

#7 Stanislavr

Stanislavr

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 30 Cообщений

Отправлено 20 Апрель 2011 - 01:09

Проектирование всех линий ноябрь - декабрь 2012

А строительство-то когда??
«Шли годы, смеркалось…» :roll:

А куда торопиться? Сначала проект планировки, согласования, рабочий проект, согласования... Хорошо, если проекты планировки успеют сделать к концу 2011 года. Тогда уже в первой половине 2012 года можно будет приступить к рабочему проектированию. В любом случае строительство начнётся не раньше второй половины 2012 года. Если начнётся. С этим пока полная неясность. На проекты средств городского бюджета хватает. На строительство
— отнюдь, так что ждём-с (инвестора).
  • 0

#8 Dionysos

Dionysos

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 339 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 20 Апрель 2011 - 11:45

Действительно, куда торопиться? Подумаешь, за пару лет п…ц на дорогах ещё больше усилится, мелочи какие ^%

А средств-то у нас полно. У нас ума не хватает ©
См., например, вот:
«…затраты на еще незавершенный Алабяно-Балтийский тоннель примерно в 5 раз превышают суммарные инвестиции в пути и подвижной состав упомянутой парижской линии Т3. Так что, один только этот амбициозный объект уже обошелся Москве в цену, равную 40 км новейших трамвайных линий европейского класса и сотне 43-метровых низкопольных сочлененных поездов…»
  • 0

#9 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 03 Май 2011 - 16:52

Госпрограмма будет пересматриваться каждый год. А так, должна быть принята к 1 июня
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных