Fiat Ducato
#61
Отправлено 07 Апрель 2011 - 00:20
#62
Отправлено 07 Апрель 2011 - 20:44
Кондиционеры есть у всех автобусов FIAT Ducato первой и третьей поставок. Нет их только на машинах 2-ой поставки, самой немногочисленной.Выходит, кондиционеры есть не только у Дукато из самой первой партии.
#63
Отправлено 30 Июнь 2011 - 17:36
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#64
Отправлено 01 Июль 2011 - 21:19
#65
Отправлено 02 Июль 2011 - 15:44
#66
Отправлено 02 Июль 2011 - 19:06
Если это всё вместо ПАЗиков, то хорошо. Пусть лучше будут машины малой вместимости ходить, да стабильнее, чем большие машины, да никак.
ПАЗики - это вообще самая несуразная машина в МГТ: для работы в час-пик он неудобен, так как много пассажиров там просто не поместятся, а во внепик тоже удобства мало, из-за неудобного салона.
#67
Отправлено 21 Июль 2011 - 12:37
#68
Отправлено 22 Июль 2011 - 06:53
#69
Отправлено 22 Июль 2011 - 21:22
#70
Отправлено 25 Июль 2011 - 21:50
#71
Отправлено 27 Июль 2011 - 14:02
Салон у него кстати грамотный,для маломестки.
Да уж, очень грамотный: узкие места сразу после входной двери, крошечная площадка, на которой и пяти пассажирам уже тесно и неудобный проход с подъемом в заднюю часть салона: далеко не каждый инвалид или пенсионер сможет туда добраться. Плюс ко всему, выглядят ПАЗики откровенно убого.
#72
Отправлено 04 Март 2013 - 11:05
Вчера впервые увидел Дукато 1АП, обклеенный рекламой. Выглядит всё это просто отвратительно, микроавтобус сразу стал неотличим от повозок "Автолайна" и других контор. Вообще давно такая практика применяется?
#73
Отправлено 04 Март 2013 - 11:23
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#74
Отправлено 04 Март 2013 - 11:24
Ого, не знал. А фото есть?
#75
Отправлено 04 Март 2013 - 11:43
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#77
Отправлено 04 Март 2013 - 15:58
Москва не взяла
Правильно сделала, у этих машин есть два слабых места - задняя подвеска и удлиненная база, достаточная прочность которой под сомнением. Из-за этих двух пунктов Фиат запретил ставить свою эмблему на сие изделие. Кроме того в них очень неудобный салон, более-менее комфортно только спереди.
#78
Отправлено 04 Март 2013 - 16:00
Кроме того в них очень неудобный салон, более-менее комфортно только спереди.
Это кому как. Мне, с моими далеко не скромными габаритами, там вполне удобно и сзади.
#79
Отправлено 04 Март 2013 - 19:21
Например, на Таганке катается маршрут, кажется, 564м, причём с работающими ЭМУ, смотрится это всё непривычно.
567м, причём на ЭМУ горит просто "567".
#80
Отправлено 04 Апрель 2013 - 17:01
Здесь всё вполне пристойно — работают ЭМУ, бумажки с трассой не раздражают количеством и размерами:
Основное отличие, благодаря которому однозначно нельзя спутать такой Фиат с нормальным, это сильная грязь, даже когда несколько дней всё чисто и сухо:
И ещё боковая дверь открывается и закрывается только вручную (а надпись, что она автоматическая, заботливо чем-то заклеена):
Напоследок пооффтоплю изначально маршруточной маршруткой с Красноказарменной улицы:
Будет настроение, может быть, перефоткаю этих красавцев нормально.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных