Перейти к содержимому


Фотография

ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 180

#1 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Март 2007 - 21:06

Сегодня прокатился в ЛиАЗе 5292. Но не знаю, можно ли это назвать катанием, поскольку он был очень тесным, ничего хорошего от такой тесноты быть не может. Скажу немного о своих впечатлениях, заранее подчеркну, что не навязываю никому свое мнение. Автобус заметно лучше ЛиАЗа 5256, подвеска лучше, езда тоже лучше, такое впечатление, что подшипники получше. Отделка в салоне современнее, обратил внимание и на неплохую панель управления в кабине. Вибрации не заметил в салоне. Но МАЗы для меня лучше, поскольку у них подвеска, плавность хода лучше, дизайн современнее, отделка в салоне современнее, планировка салона более удобная и т.п. А салон ЛиАЗа 5292 напоминает салон некоторых троллейбусов, т.е. сам дизайн и отделка стен и потолка. И он не рассчитан на большой пассажиропоток, т.е. в этом плане даже хуже, чем ЛиАЗ 5256, у него же на задней площадке шкаф с двигателем, который полностью закрывает заднее окно. В принципе я не против закупок 5292 с новыми дверями и двигателем МАН, который позволяет освободить заднее окно.
  • 0

#2 диспетчер

диспетчер

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 32 Cообщений
  • Откуда:Москва,станция метро Свиблово

Отправлено 26 Август 2007 - 11:07

Вот еще фото ЛиАЗ 5292 в более привычной москвичу расраске-бело-зеленый.

Изображение

Хочется заметить что по виду снаружи ЛиАЗ начинает хот немного приближаться к МАЗам.Несомненно 5292 выглядит намного стильней старого 5256.Но есть 2 минуса:нету окна с задней стороны автобуса,и конечно же преславутые скрипучие двери ЛиАЗа.Но есть и плюс в сравнении с МАЗом-остутствие ступеньки при выходе из задней двери.По поводу салона ничего веского сказать не могу,единственное не устраивают сидения сзади,которые расположены лицом друг к другу.Не всегда удобно вставать и выходить из этого закутка,особенно если ты сидишь у окна.
  • 0
Эх,нравятся мне Волжанины :-)

#3 tovarisch_Stalin

tovarisch_Stalin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 331 Cообщений

Отправлено 26 Август 2007 - 20:44

Но есть 2 минуса:нету окна с задней стороны автобуса,и конечно же преславутые скрипучие двери ЛиАЗа.

Это все уже исправлено в версии 5292.2, которая сейчас испытывается в каком-то парке, и если все будет удачно, то именно она будет впоследствии самой массовой
  • 0

#4 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 26 Август 2007 - 22:08

Это хорошо, но Москве пока не нужны по сути 12-метровые автобусы. Их и так очень много, нужны сейчас в основном ОБВ, желательно двухсекционные.
  • 0

#5 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 14:38

А про Лиаз-6213 пишут, что он в 2,5 раза дешевле аналогов!
http://www.gazgroup....bout/factories/ ... ion/?p=391

Ну и пусть дешёвый, вот пока не подорожает, не купим.
  • 0

#6 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 15:02

в 2,5 раза дешевле аналогов!

Дешевле западных аналогов, прошу заметить! Только по поводу двух с половиной раз бааааааааальшие сомнения. Это могёт быть лишь в том случае, если на них навешивать всё отечественное.
А так, в принципе, любой из выпускаемых у нас басов - будь то "Волжанин", или МАЗ (будем условно считать, что это "наш" производитель), или даже питерская "Скания" дешевле своих "тамошних" собратьев.
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#7 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 16:08

Так он вряд ли будет по качеству не намного уступать тем западным аналогам. И действительно, не в 2.5 раза. Конечно, смотря с какими сравнивать, если с MB Citaro, то может даже больше, чем в 2.5 раза. А MB CapaCity стоит вообще около 500 000 у.е., так что он намного дороже. Но не все западные аналоги такие дорогие. Пишут, что Солярисы относительно недорогие и цена на ЛиАЗы приближается к цене на Солярисы.
  • 0

#8 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 00:29

Недавно начал свою работу в Москве первый ЛиАЗ 6213. Отзывы о нем абсолютно разные, многие хвалят, многие ругают... Интересно, что вы думаете по этому поводу? Нужны ли нам такие автобусы? Если кто из вас уже ездил в этом автобусе, просьба написать отзывы.
  • 0

#9 Александр Гуров

Александр Гуров

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 149 Cообщений
  • Откуда:Россия

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:02

Автобус в целом не плохой,водитель его быстро разгоняет.Планировка салона хорошая,только вот лиаз никак без хотя бы одной ступеньки обойтись не может =(.В целом автобус понравился.
  • 0
Поезд дальше не идет просьба освободить вагоны.

#10 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:57

Ставили бы ему двери, как у Московитов или как у самого первого опытного ЛиАЗа 6213. А то снова эти старые двери ставят... И сиденья так себе, если судить по фото. А в целом снаружи он смотрится неплохо.
  • 0

#11 Hius

Hius

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 158 Cообщений

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 13:59

Автобус в целом понравился. Одна ступенька небольшого роста погоды не делает. Оригинальная планировка задней части. ИМХО узковат проход между сидениями. В городских автобусах там должно свободно расходиться два человека. Хорошо было бы услышать о мягкости хода и звукоизоляции салона. Важным моментом считаю то, что автобус сочлененный. Решение покупать тех же Волжан считаю для Москвы, с ее поворотами и пробками, страшной ошибкой.
  • 0
12 линий, 172 станции, более 280 километров спасенных от ядерного огня жизней...

#12 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 14:37

Проход конечно класс ^% и сидения эти лиазовские не очень, хотя лучше варианта а-ля ПАЗ, иногда встречающегося в тех же 5256. В общем низкопольности не видно, а в остальном - неплохое для ЛиАЗа творение.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#13 Кировец

Кировец

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 97 Cообщений
  • Откуда:Москва-центральная

Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 18:42

Тудыж твою, ну сколько можно городить ЛИАЗовские двери, я абсолютно согласен с ED9M, да ещё на опытном двери были не внутрь открывались, а были прислонно-раздвижные. Не удивлюсь, если мы получим опять скрип при открытии/закрытии дверей, а позже может и ещё неотрегулированные двери
  • 0

#14 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:04

Хорошо было бы услышать о мягкости хода и звукоизоляции салона.

Я предполагаю, что все это так же, как у 5292.

Решение покупать тех же Волжан считаю для Москвы, с ее поворотами и пробками, страшной ошибкой.

Я тоже. Тем более, как пишут, последние Волжане вообще бракованные, их даже МГТ забраковал, а МГТ не особенно придирается к качеству автобусов.

да ещё на опытном двери были не внутрь открывались, а были прислонно-раздвижные.

Да хотя бы такие двери, как у Московитов ставили бы, прислонно-сдвижные необязательно. А эти лиазовские старые двери даже не сочетаются с общим дизайном ЛиАЗа 6213. Они смотрятся, как чужие, будто с какого-то старого автобуса сняли и поставили их.

Не удивлюсь, если мы получим опять скрип при открытии/закрытии дверей, а позже может и ещё неотрегулированные двери

Скорее всего. Это же те самые двери.
  • 0

#15 Hius

Hius

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 158 Cообщений

Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:07

Так может пришел он не комплектом, без дверей. В парке не долго думая слесаря налепили, что пришлось :mrgreen:
  • 0
12 линий, 172 станции, более 280 километров спасенных от ядерного огня жизней...

#16 ED9M

ED9M

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 755 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:22

Нет, он был дособран на ТМЗ, как и все автобусы, поступающие в МГТ. Двери эти старые лиазовские, чуть изменили их вид - чуть иначе изгиб поручня, чуть ниже расположено стекло (как у 5292). Но двери те же, на ЛиАЗе их делают.

Posted after 3 minutes 47 seconds:

Вот еще бросается в глаза эта "коробочка":
liaz_62132_14141_2007-11-21_07.jpg
Она же будет создавать неудобства сидячему пассажиру. В общем так сделали чисто по-лиазовски.
  • 0

#17 Hius

Hius

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 158 Cообщений

Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:45

Коробочка... в троллейбусах сидения так стоят, что едешь в постоянной готовности к половому акту. После Тролзы на лиазовские коробочки даже и не посмотрят :)
  • 0
12 линий, 172 станции, более 280 километров спасенных от ядерного огня жизней...

#18 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 01 Декабрь 2007 - 15:00

Радует ZF-ская коробка в сочетании с MAN-овским движком.
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#19 tovarisch_Stalin

tovarisch_Stalin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 331 Cообщений

Отправлено 01 Декабрь 2007 - 20:16

Ездил на нем позавчера. Автобус с виду неплох, но как уже многими было подмечено, старые двери не идут ему совершенно. Внутри порадовала большая накопительная площадка спереди. Не порадовал проход в задней части салона - слишком узкий. Слишком мало одинарных сидений - многие пассажиры (особенно когда ездят одни) предпочитают именно одинарные, не раз такое замечал. Новые ликинские сиденья (такие с 2005 года ставят), на мой взгляд, неплохие, с интерьером сочетаются. Едет замечательно, довольно плавно, разгоняется хорошо, лучше чем 6212. Автобус, кстати, низкопольным не является
  • 0

#20 fun

fun

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 125 Cообщений
  • Откуда:Paris-sud-est

Отправлено 01 Декабрь 2007 - 21:03

Автобус, кстати, низкопольным не является

Это что ещё за новость? Если у него сзади по малюсенькой ступенечке- значит не низкопольник?? достаточно отсутствия ступеней в передней части для звания низкопольника. А еслиб и там были маленьие ступеньки, то это- автобус с заниженным уровнем пола.
А двери?? Не пойму, чем двери не нравятся? Смотрятся нормально, без уродства и выпендрежа..
  • 0
Баран барану рознь...




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


    Google (1)