71-911 «City Star» — четырёхосный вагон с полностью низким полом производства Тверского вагоностроительного завода
#1
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 20:56
Друзья, свалилась вот такая новость. 120 низкопольников от Дептранса — это прекрасно, но есть шанс увидеть на линиях ещё что-то, купленное за счёт собственных средств МГТ, и слухи ходили по этому поводу:
В ноябре 2013 года в столице появятся первые трамваи нового поколения, которые пройдут испытания на городских дорогах. Об этом в интервью телеканалу «Москва 24» рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
«Первый трамвай придёт в ноябре месяце уже, который нам просто отдадут на испытание, чтобы он поездил по улицам города и чтобы жители его видели и смогли тоже его оценить», — пояснил Евгений Михайлов.
Кроме того, до конца года в столице появится ещё два новых низкопольных трамвая, которые также пройдут испытания. «В самых тяжёлых условиях испытаем, проверим, как работает система, как работает трамвай, чтобы принять решение о дальнейшей эксплуатации этого подвижного состава в городе», — отметил Евгений Михайлов.
http://www.m24.ru/articles/28176
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#2
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 22:04
#4
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 23:46
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#5
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 00:49
#6
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 01:27
Процитирую ключевые (и пока единственные) моменты:
В настоящий момент конструкторским отделом проектируется новый четырёхосный вагон со 100% низким полом. Это абсолютно новая разработка. Также завод совместно с ЮУрГУ участвует в федеральной программе развития новых технологий. Итогом сотрудничества стал совместный комплексный проект «Создание высокотехнологичного производства модельного ряда энергосберегающих низкопольных трамвайных вагонов модульной конструкции». Эти вагоны могут быть трёх-, четырёхсекционными. Срок окончания работ — выпуск двух опытных образцов — 2015 год. В этом году мы должны поставить два опытных образца в Москву.
...На линии стояло три корпуса [71-623], в которых кипела работа. Их начиняли проводами, электроникой, сиденьями, закрепляли тележки. Глядя на всё это, в голове не очень укладывалось, за счёт чего можно сделать 100% низкий пол, ведь без тележки трамвай не поедет, а она всё равно занимает определённый объём?
— Это вполне реальная задача, — заверил Сергей Молчанов. — Конструкторы уже работают над этим. Планируем к концу года изготовить опытный образец вагона 71-625.
http://ukn.oblast74..../doc47014/print
А в 2002 году, видимо, речь шла о чём-то вроде 71-619К с тележками от 71-623 и пониженным, но постоянным уровнем пола.
И вот что говорит о 71-625 генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов:
«Мы получим две машины ещё двух производителей до конца года на испытания, то есть первая — это совместное производство ТМХ-Alstom, первый трамвай придёт в ноябре месяце уже, который нам просто отдадут на испытания, чтобы он поездил по улицам города, чтобы жители его увидели и смогли тоже его там оценить. И второе — это УКВЗ, то есть наш традиционный российский поставщик, тоже сделал 100% низкопольную машину, короткобазный, т. е. в том габарите, в котором люди привыкли видеть сейчас на улицах города, и тоже в конце года обещал нам передать на испытания в зиму, в самых тяжёлых условиях испытаем, проверим, как работают системы, как работает трамвай, чтобы принять решение о дальнейшей эксплуатации этого подвижного состава в городе
http://www.m24.ru/articles/28176 (набор текста — Антон Чиграй)
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#7
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 20:45
Есть ли какой-нибудь аналог этой жести, чтобы уже сейчас иметь представление о том, что может нас ждать?
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#8
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 22:38
#9
Отправлено 24 Октябрь 2013 - 22:56
А вот и картинки 71-625 появились.
Что ж всю новость то не запостили??
Тезисно:
- Сейчас делают два вагона, один пойдёт в Москву, второй - в Нижнекамск.
- В проектировании трамвая принимали участие спецы Нижнекамского ГЭТа, телеги собирали в Нижнекамске.
- Цена вопроса - 20 миллионов деревянных.
AlN2sM0H-eg
Владимиру Кириллову спасибо за наводку
#11
Отправлено 26 Октябрь 2013 - 19:37
То есть пандус с перепадом 300 мм. Зато технологично, для наших условий.
Мощность, очевидно, от передаточного не зависит (ну там не считая проценты кпд), но для асинхронников со схожими характеристиками её номинал часто указывают выше, чем у коллекторных, так как считают на разные режимы.
#12
Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 10:20
А вот и рендер. На нем, правда, не одиночный вагон, а нечто сочлененное, но тем не менее.Дмитрий Касаткин о салоне 71-625 и о его внешнем виде: «Судя по рендеру, который я видел, жесть будет...
http://www.getnk.ru/...nt/view/736/77/
В районе тележек довольно гористо.
#13
Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 15:57
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#14
Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 19:19
#15
Отправлено 16 Июнь 2014 - 11:25
http://transphoto.ru/photo/694050/
#16
Отправлено 17 Июнь 2014 - 16:30
Там-же пишут, что дизайн вагона и снаружи и изнутри остался такой-же как на картинках, только двери заменены на прислонно-сдвижные марки Tamware (как у Песы).
#17
Отправлено 18 Июнь 2014 - 19:15
Вагон стоит в данный момент на ТВЗ, готовый к отправке. Как и головные вагоны метро, погружен на полуприцеп, завернут в белый палантин и поедет, скорее всего, этой ночью (но это лично мое мнение), чтобы не создавать лишних помех на дорогах.
Уж простите, до скрежета зубов хотелось его сфотографировать, но сборка производилась в корпусе малых серий, где в основном собирается продукция на оборонку.
http://transphoto.ru...694050/#1680377
Надеюсь, что поступит вагон не в Баумана. И чтобы фанаты поменьше фоткали у ВДНХ, и чтобы его удобнее было фоткать мне.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#18
Отправлено 18 Июнь 2014 - 19:39
Тему переименовать бы надо.))) В "71-911 — четырёхосный вагон с полностью низким полом".
#19
Отправлено 18 Июнь 2014 - 19:45
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#20
Отправлено 18 Июнь 2014 - 19:52
Насколько я понимаю, он изначально был разработкой ООО "ТД УКВЗ", который теперь стал ООО "ПК Транспортные Системы" и переехал в Тверь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных