Перейти к содержимому


Фотография

Замена перекрёстного съезда.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 45

#41 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 24 Октябрь 2010 - 20:41

Пару фотографий Сходненской во время закрытия Планерной и организации челноков:
Изображение Изображение
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#42 Profit

Profit

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 139 Cообщений
  • Откуда:адЪ

Отправлено 26 Октябрь 2010 - 00:05

CAB

В четверг опять поеду, ночью. Попробую записать получше. Но у тебя хорошо получилось ;)
  • 0

...


#43 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 26 Октябрь 2010 - 15:10

Прочитал запись Руссоса о замене перекрёстного съезда с комплектом переводных брусьев на Планерной и комментарии. Народ пытается коментировать то в чём практически неразбирается, да и сам автор поста (при всём моём уважении к его фототворчеству), не удосужился вникнуть в то что снимает. Думаю, что большинство из Вас тоже чтали и смотрели. Ну так вот хочу пояснить: 1. Схема подключения контактного рельса на всех стрелочных переводах, перекрёстных съездах абсолютно одинаковая. В данном случае имеется множество перекрываемых токоразделов, т.е имелась возможность под напряжением оставить только контактный рельс в пределах пассажирской платформы по одному или двум путям - это совершенно не мешало бы производству работ. Для этого просто надо отболтить несколько гаек в узле подключения кабелей к контактному рельсу (отсоединить шину от косынки). Почему была выбрана именно такая схема движения пассажирских поездов известно лишь движенцам:) 2. Народ смеётя над тем что монтёры пути сидят на контактном рельсе, а почему бы не посидеть на нём если они его только установили (во время замены брусьев контактный рельс демонтируется) Открою сектрет:) монтёры пути там ещё и обедают, прямо в тоннеле не отходя от кассы:) 3. Возмущены тем, что во время укладки рельсового рубка краном КМП-65 работают только два стопальщика и крановшик - на фотографии чётко видно, что работы специально прекращены для работы крана, так как кран не просто укладывает рельсовый рубок, но он его ещё и перемещает. На фотографии видно что рядом с монтёрами, которые сидят на контактном рельсе стоит ШВ, т.е они закручивали шурупы но прекратили работы из-за того что на них двигался кран.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#44 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 26 Октябрь 2010 - 18:22

Там бы и написал об этом.
  • 0

#45 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 26 Октябрь 2010 - 18:36

Там бы и написал об этом.

Замечательная идея, но не новая. Вообще я стараюсь писать для тех кто в этом хоть что то понимает
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#46 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 01 Февраль 2011 - 12:25

Так за Медведково уже меняли съезды.

Ты абсолютно прав. На Медведково меняли металлические части перекрёстного съезда, скажу больше они менялись уже не один раз. Последний раз это происходило 15-21 апреля 2008 года. Кстати, тогда же должны были быть заменены и переводные брусья под перекрёстным съездом, но немного несложилось, поэтому брусья меняли с задержкой на 1,5 года.

Посоветуй Vladу ознакомиться с Указанием по метрополитену № 200 от 07.03.2008 года.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных