Перейти к содержимому


Фотография

Рельсы малой колеи на БЛЛМ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Птичкин

Птичкин

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 20 Cообщений
  • Откуда:Msk, Nagornaya, STL

Отправлено 19 Январь 2009 - 05:25

Господа, а зачем нужна вторая, малая колея на открытом участке БЛЛМ? На закрытом ее вроде нет.
  • 0
unclewaighty

#2 Metroman

Metroman

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 191 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Январь 2009 - 08:10

Дело в том, что большая часть Бутовской линии проходит по эстакаде. А на эстакаде, как и на мосту, никто не отменял класть контррельс.
  • 0
В чащах юга жил был цитрус? да но фальшивый экземпляр

#3 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 691 Cообщений

Отправлено 19 Январь 2009 - 12:01

http://ru.wikipedia....wiki/Контррельс
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#4 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 254 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 19 Август 2010 - 23:50

А когда в метро впервые контррельс на открытых участках стали класть?
  • 0

#5 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 691 Cообщений

Отправлено 20 Август 2010 - 05:18

Можно предположить, что в 1937 году.
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.


#6 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 20 Август 2010 - 08:38

А когда в метро впервые контррельс на открытых участках стали класть?

Вопрос задан неудачно. Охранный контррельс укладывается на мостах и эстакадах, а также в кривых очень малого радиуса. Открытый участок здесь не причём. Охранные контррельсы есть и в тоннеле.
Тут важно понять что охранный контррельс это дополнительная защита подвижного состава от схода. Представьте два одинаковых схода с рельс, но один где нибудь на Кунцевской, а другой на Смоленском метромосту. Где будет больше бед? Так что охранные контррельсы начачали укладывать с началом строительства таких вот опасных участков пути в метро. Ну, а в кривых малого радиуса их ставят чтобы хоть немного увеличить скорость, при этом исключив возможность схода подвижного состава.
Так как комсомольцы не стеснялись на главном ходу устраивать кривые малого радиуса без достаточного возвышения наружного рельса, то охранные рельсы появились в метро с пуском первой очереди от Сокольников до Парка.
Ответ: в 1935 году.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#7 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 254 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 20 Август 2010 - 08:51

Меня скорее Нагатинский мост интересует. Я почему-то хорошо помню, что в ередине или даже к концу 90-х их там не было.
  • 0

#8 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 20 Август 2010 - 08:53

Было. Вы просто внимания не обращали. Это не новвоведение. Это конструкция пути взята с железной дороги, а там они появились со строительством первого железнодорожного моста.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#9 гость_Портрет на стене

гость_Портрет на стене
  •    

Отправлено 20 Август 2010 - 12:27

Если и не было, то только до открытия.

Изображение
1969 год

Тип вагона, надеюсь, все угадают? Не будет такого, как с салоном модернизированного Еж3 намедни?
  • 0

#10 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 25 Август 2010 - 20:06

Изображение
1969 год

А почему возле правого пути аж два КР-а?
  • 0

#11 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 27 Август 2010 - 07:39

А почему возле правого пути аж два КР-а?

Это так называемый четвёртый рельс. Он устанавливается в местах, где невозможно подключить третий рельс напрямую к кабельным сетям. Он выполняет лишь функцию проводника электрического тока и токоприёмники подвижного состава контакта с ним не имеют. Четвёртый рельс устанавливается на обратных кронштейнах контактного рельса.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#12 vartal

vartal

    Заблокирован по решению администрации

  • Заблокированные
  • PipPip
  • 148 Cообщений

Отправлено 27 Август 2010 - 14:33


А почему возле правого пути аж два КР-а?

Это так называемый четвёртый рельс. Он устанавливается в местах, где невозможно подключить третий рельс напрямую к кабельным сетям.

А можно чуть поподробнее? Что за места такие?
  • 0

#13 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 27 Август 2010 - 15:32

А можно чуть поподробнее? Что за места такие?

Да нечего тут подробнее рассказывать. По каким либо условиям - габарит , невозможность закрепления оборудования Службы Э на нужное расстояние к 3 рельсу, причины разные и их много. Суть в одном не возможно сделать прямое подключения шина 825В -> косынка контактного рельса, просто не позволяет расстояние. Вот и выполняет четвертый рельс роль обычного кабеля.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных