Морозы, приближающийся Новый год, работа, пьянки и другие причины сильно отодвинули написание этого репортажа. Но пусть будет - для тех, кто по тем же причинам на свежайшую станцию на окраине города ещё не добрался. Просто помните, что этим фото (как и станции) уже почти неделя - снималось в пятницу, 21го.
01. Итак, станция
открыта 20.12.2018 года. И если в художественном отношении она может и не тянет на особый шедевр, но явно превосходит остальные станции севера ГЗЛ, то в инженерном мягко говоря разочаровывает...
Построена станция на перекрёстке Беломорской и Смольной улиц, обе из них четырёхполосные. На Беломорской уже очень давно существовало расширение под ещё одну полосу для правого поворота на Смольную и при строительстве станции его удлинили и разместили на нём аж три автобусных остановки. Как вы догадываетесь, это место уже обживают таксисты.
02. Это вид на запад (в сторону Ленинградки), эваковыход, новые остановки и тех, кому не до праздников. Доделывают после открытия - типично.
03. На станции единственный выход - к перекрёстку. Про подземные переходы опять забыли. Про противопешеходные заборы - тоже, хотя экземпляры, бегающие через 4-5 полос, у нас регулярно находятся. А справа торчит кусок дома 26, выбившего себе внеочередной капремонт.
После спуска попадаешь в теснейший вестибюль в лучших традициях экономических гениев 60х. Опыт соседнего Речного Вокзала, где в гораздо более просторном вестибюле очередь в кассу торчала на улицу и забивала вход, пока сами кассы на улицу не выкинули, никого ничему не научил. А ведь именно сюда теперь будут выгружаться все Химки и некоторые количество местных жителей. Кстати про выгружаться - смысл строительства продления ГЗЛ был в разгрузке Речного Вокзала. От входящих пассажиров может и разгрузили, от их автобусов - и не пытались. Ну разгрузятся они на Беломорской и Ховрино, ну так и едут почти пустые на Речной, там отстаиваются и загружаются, чтобы ехать обратно. Новых ОРП - НЕТ! Реконструкции УДС в районе - НЕТ! Разгрузка Речного - есть?
Из интересного же в вестибюле замечены новые билетные автоматы. Знакомиться с ними на практике желания не было никакого (тем более что и с прошлыми двумя поколениями опыт у меня только негативный).
04. На спуск на платформу ведёт всего лишь два эскалатора, хотя по ширине могли бы поместиться и три. На подъём тоже два. Над эскалаторами некое волнообразное украшение, даже при моём среднем росте кажущееся довольно низким. Интересно, заденут ли его те, в ком есть два метра?
Кстати, эскалаторы, как и на ТПК снова Schindler. У них правда есть какие-то преимущества или традиционый петербургский производитель просто лишён высочайшего покровительства?
05. Блоки эскалаторов на спуск и подъём разнесены, а учитывая ещё и лифт, всё это занимает половину платформы, так что на выход придётся проходить через довольно тесные её участки. Зато спускающиеся попадают сразу в широкую часть ближе к более удобным первым вагонам в центр.
06. Проще было просто оставить лестницу как на эваковыходе.
07. Впрочем, перед ним тоже есть узости из-за пары огромных колонн. Я догадываюсь, что у них внутри могут быть запиханы какие-нибудь служебные системы.
08. В широкой же части платформы сосредоточены её основные украшения.
09. Нет, по всей станции есть красивый зелёный потолок, оригинально размещены светильники, очень красиво сделан синий верх путевых стен (пока пылью не зарос) - в общем, белая и морская темы раскрыты.
10. Но главным украшением являются четыре мозаичных панно с достопримечательностями севера России. Даже подписанными, для тех кто сразу не признал:
11.
12. Мозаика - это по определению, картина из разноцветных камушков. И в этом-то и проблема - чем они меньше, тем результат реалистичнее, но и время изготовления стремится к бесконечности.
13. На Беломорской мозаики сделаны из очень крупных камней, так что хорошо выглядят только из окна поезда, а ближе превращаются во что-то не очень понятное. Но это вина скорее не авторов, а заказчиков, не имеющих представления о сроках изготовления чего-либо.
14. Кстати - Авторов! Впервые авторы произведений сразу указаны на станции прямо под их творениями. Все созданы одной и той же командой, так что повторяться не буду:
А пока у меня остаётся только очень странное чувство, когда услышав "Станция Речной Вокзал", тебе не надо на ней выходить...