Сообщений в теме: 49

[Алекс181]

С учётом того, что сейчас Дептранс размышляет о пуске сразу двух участков БКЛ весной 2023. Тогда вообще в Свиблово придётся поставлять 775, потому что в Калуге номерные должны остаться, хоть несколько

1. Было бы замечательно, если это так случится=) Ибо это будет ГРОМКОЕ событие, что БКЛ замкнулось, правда закроется вилка на ДЦ, думаю и закроются и станции Шелепиха с Деловым центром и движение поездов от Хорошёвской до Делового центра прекратится и уйдёт в историю, а сам же участок Деловой центр и Шелепиха и сами станции откроются уже в составе Рублёво-архангельской линии, в будущем Бирюлёвско-Рублёвская линия, ну и укоротится Некрасовская линия с Электрозаводской до Нижегородской, который войдёт в состав БКЛ, зато на этом же участке будет полностью ведён в эксплуатацию бывший участок Каховской линии (Каширская-Варшавская-Каховская) после реконструкции, и для "ПИАРЩИКОВ" будет самое то) ну чтоб больше не мучатся с БКЛ и оставить в покое и отдать все силы на другие строительные участки, единственное, что осталось сделать, так это достроить депо евское . 

Тогда вообще в Свиблово придётся поставлять 775, потому что в Калуге номерные должны остаться, хоть несколько

2. Я думаю, что перед обкаткой новых участков и не самого нового участка (Нижегородская-Электрозаводская) ( как я писал в 1.) произойдёт тотальное раздирание Калужского и оставят всего навсего пару-несколько составов Москвы 2020 и депо Калужское займётся тем, чем сейчас занимается Сокол и Братеево, т.е. восстановление вагонов выведенных из эксплуатации, дабы не потерять нужное количество составов на линии, это ж логично=) и ОФФТОП. В связи с укорочением, до постоянных, пока что, границ, Некрасовской линии (до Нижегородской), произойдёт размен между Руднёво,Свиблово некоторыми депо где есть 765. Из Руднёво уберут все обычные 765 (65159-65160, 65197-65198, 65199-65200 и 65223-65224) в Свиблово и в другие депо где есть обычные 765, а из Свиблово единственную .4 (Москва 2019) (65319-65320) в Руднёво, чтоб Некрасовская линия стала чистой состоящей ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из .4 (Москва 2019), ну и соответственно сокращение маршрутов на линии. Что интересно, осенью 2019 года мелькала новость, что Руднёво будет Москва 2020, а Москва 2019 уйдёт в Черкизово, но в итоге вышло, что вышло ¯\_(ツ)_/¯.

Как-то так.

Сообщение отредактировал Алекс181: 18 Июль 2022 - 06:02

[Vandoz]

С учётом того, что сейчас Дептранс размышляет о пуске сразу двух участков БКЛ весной 2023.

Т.е. 2022 год останется вообще без пусков новых станций? Вряд ли на это пойдут. Уж северо-восток доделают всяко, времени достаточно.

[SHERIDAN]

Т.е. 2022 год останется вообще без пусков новых станций? Вряд ли на это пойдут. Уж северо-восток доделают всяко, времени достаточно.

Тут всё упирается в количество ПС. Его хватит?

[Vandoz]

правда закроется вилка на ДЦ, думаю и закроются и станции Шелепиха с Деловым центром и движение поездов от Хорошёвской до Делового центра прекратится и уйдёт в историю, а сам же участок Деловой центр и Шелепиха и сами станции откроются уже в составе Рублёво-архангельской линии

Вилка до ДЦ продолжит работу и после замыкания БКЛ, на секундочку. Закроют только когда припрёт встраивать камеру съездов у Звенигородской. При этом и участок ДЦ-Шелепиха продолжит работу, но уже в челночном режиме.

Тут всё упирается в количество ПС. Его хватит?

А там много и не надо будет. Лимитирующим участком линии всё равно останется оборот на Каховской. Поезда от ДЦ так и продолжат ходить до Савёловской.

От 4 до 8 составов возьмут с НЛ, вернут калужские номерки с хранения, возьмут ещё немного номеров из Северного с разменом через АПЛ Русичей, которые стоят и пылятся в Руднево.

[Алекс181]

Вилка до ДЦ продолжит работу и после замыкания БКЛ, на секундочку. 

Так вроде говорили, что закроют вилку после замыкания кольца, не? Или я что пропустил/упустил?

При этом и участок ДЦ-Шелепиха продолжит работу, но уже в челночном режиме.

А какой толк от этого челнока? Если можно спокойно за 20 минут пройти между этими станциями, на худой конец можно воспользоваться МЦК, через Международную. Сам участок Хорошёвская-Деловой центр, практически полностью дублирует МЦК, так что смысл существования этого челнока я не вижу. Я 

понимаю, когда был челнок Парк победы-Деловой центр и смысл его существования, ибо они находятся на разных берегах Москвы реки и была некая переправа, то в случае с Шелепихой-ДЦ они находятся на одном берегу. Понимаю, что полное закрытие на несколько лет это бред, но тут беда о начале строительства РАЛ, её начали строить слишком поздно, вот если бы начали строить в 2017-2019 году, то было бы не всё так плохо.

Лимитирующим участком линии всё равно останется оборот на Каховской. 

Это в случае если откроют участок БКЛ до Текстильщиков через СВУ?

От 4 до 8 составов возьмут с НЛ,

В таком случае дЕптранс обложается со своими желаниями и хотелками, чтоб на БКЛ ходила ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО одна "Москва 2020". И если это действительно произойдёт будет очень сильно обидно за КРЛ, ибо с линии убрали большое количество, из того что у них (Свиблово) было, самого лучшего типа подвижного состава, и самый новый. Да и если бы не эта прошлогодняя перетасовка между Солнцево и Свиблово, Свиблово бы уже сейчас было бы полностью укомплектована одной Москвой 2020 и не мучали бы КРЛ этим зоопарком, который сейчас есть. А то как было замечательно в прошлом году, в Калужском одни номерные, а в Свиблово в большей степени "Москва 2020", а остаток состоял из обычной 765.

Тут всё упирается в количество ПС. Его хватит?

К тому времени долны сделать нужное количество составов, + произойдёт официальное открытие депо Нижегородское и перевод с тестового режима, в нормальный/обычный режим работы=)

Т.е. 2022 год останется вообще без пусков новых станций? Вряд ли на это пойдут.

В 2004 году тоже ничего не открывали, и ничего страшного не произошло) Правда в том году открыли Монорельс, и то в экскурсионном режиме, ну и дали вторую жизнь Внуковской электричке, которая длилась год. Единственное, что в этом году открыли, так это Рижскую, после почти двухлетней реконструкции, новую станцию Аэроэкспресса в северном терминальном комплексе и некоторые жд станции на МЦД и будущих МЦД) так что лично я думаю, это не повод расстраиваться=)

Уж северо-восток доделают всяко, времени достаточно.

Восточный участок тоже не отстаёт, даже в какой-то степени опережает, вот станции Кленовый бульвар, Нагатинский затон и Текстильщики почти закончена отделка и оформление станции. А вот на Северо-восточном участке, только Сокольники почти преобразилась, а вот на Рижской и Марьине роще только начали отделку и оформление станции. Ну и на Варшавской и Каширской тоже всё идёт к завершению.

Сообщение отредактировал Алекс181: 19 Июль 2022 - 04:35

[Mors Studios]

Так вроде говорили, что закроют вилку после замыкания кольца, не? Или я что пропустил/упустил?

А какой толк от этого челнока? Если можно спокойно за 20 минут пройти между этими станциями

Ну во-первых, 20 минут - это не 5 и даже не 10. А во-вторых, деньги на обслуживание участка даже законсервированном состоянии требуются не малые, лучше, чтобы он не просто простаивал, а возил хоть какое-то количество пассажиров.

 

 

В таком случае дЕптранс обложается со своими желаниями и хотелками, чтоб на БКЛ ходила ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО одна "Москва 2020". И если это действительно произойдёт будет очень сильно обидно за КРЛ, ибо с линии убрали большое количество, из того что у них (Свиблово) было, самого лучшего типа подвижного состава, и самый новый. Да и если бы не эта прошлогодняя перетасовка между Солнцево и Свиблово, Свиблово бы уже сейчас было бы полностью укомплектована одной Москвой 2020 и не мучали бы КРЛ этим зоопарком, который сейчас есть. А то как было замечательно в прошлом году, в Калужском одни номерные, а в Свиблово в большей степени "Москва 2020", а остаток состоял из обычной 765.

Ну а Дептрансу по барабану что кому-то там обидно, а кому-то нет. В Калужском составов предостаточно составов для запуска этого участка. И как раз те составы, которые отберут у Калужского для БКЛ составы можно возместить Рудневскими. 

 

 

В 2004 году тоже ничего не открывали, и ничего страшного не произошло) Правда в том году открыли Монорельс, и то в экскурсионном режиме, ну и дали вторую жизнь Внуковской электричке, которая длилась год. Единственное, что в этом году открыли, так это Рижскую, после почти двухлетней реконструкции, новую станцию Аэроэкспресса в северном терминальном комплексе и некоторые жд станции на МЦД и будущих МЦД) так что лично я думаю, это не повод расстраиваться=)

В 2004-м году мы жили практически в другой стране =) Сейчас надо обязательно открыть хоть одну станцию просто ради открытия. Конечно же, если в этом году ничего откроют, никто сильно не пострадает, но тут решаем не мы)

 

 

Восточный участок тоже не отстаёт, даже в какой-то степени опережает, вот станции Кленовый бульвар, Нагатинский затон и Текстильщики почти закончена отделка и оформление станции. А вот на Северо-восточном участке, только Сокольники почти преобразилась, а вот на Рижской и Марьине роще только начали отделку и оформление станции. Ну и на Варшавской и Каширской тоже всё идёт к завершению.

Отделка не признак готовности станции. Если у вашей машины есть кузов, окна, двери и салон, но нету двигателя, она никуда не поедет=)

[Dmitry]

Вилка до ДЦ продолжит работу и после замыкания БКЛ, на секундочку. Закроют только когда припрёт встраивать камеру съездов у Звенигородской. При этом и участок ДЦ-Шелепиха продолжит работу, но уже в челночном режиме.

 

Не понимаю. Если будет вилка до ДЦ, на кой чёрт и каким образом челнок-то нужен? По моему представлению, по одному пути от Хорошевской до ДЦ, по другому - обратно.

[andzis]

По моему представлению, по одному пути от Хорошевской до ДЦ, по другому - обратно.

 

Никакого челнока на Хорошевскую явно никто не допустит. Альтернативы проезда на ДЦ с Хорошевской есть.

[Озермос]

Надеюсь, Дептранс поймёт, что эта вилка только будет портить интервал и при следующем открытии БКЛ участок отделится. Солнцево спокойно сможет обслуживать этот челнок

[glitchgalvanizer]

Надеюсь, Дептранс поймёт, что эта вилка только будет портить интервал и при следующем открытии БКЛ участок отделится. Солнцево спокойно сможет обслуживать этот челнок

Оффтоп, конечно, но все те, кто из Сити едет до Таганско-краснопресненской линии, не согласятся в корне с таким заявлением.

От Афимолла до МЦК или Тестовской идти по улице совершенно не удобно. И дальше пересаживаться с Хорошево на Полежаевскую аналогично. 

Сообщение отредактировал glitchgalvanizer: 21 Июль 2022 - 09:53

[Озермос]

Оффтоп, конечно, но все те, кто из Сити едет до Таганско-краснопресненской линии, не согласятся в корне с таким заявлением.
От Афимолла до МЦК или Тестовской идти по улице совершенно не удобно. И дальше пересаживаться с Хорошево на Полежаевскую аналогично.

Таких немного. Для города выгоднее меньшие интервалы и отсутствие путаницы.

[glitchgalvanizer]

Таких немного. Для города выгоднее меньшие интервалы и отсутствие путаницы.

Вы, наверное, никогда не были на станции Деловой центр БКЛ с 18 до 20. Там тех, кого немного, очень даже много. Поезда забиваются под завязку.

[Озермос]

Вы, наверное, никогда не были на станции Деловой центр БКЛ с 18 до 20. Там тех, кого немного, очень даже много. Поезда забиваются под завязку.

Там целый поток, куча людей и на Солнцевской, все они едут до Парка Победы. Но я считаю, что стабильные маленькие интервалы на всей БКЛ гораздо важней, чем вилка для офисных работников Москвы сити. Пусть Филёвкой и МЦК пользуются, не помрут от этого

Сообщение отредактировал 0zermos: 21 Июль 2022 - 11:13

[muzulungo]

Пассажиры плохо воспринимают закрытие существующих линий,поэтому надо было срочно строить участок Шелепиха ул народного ополчения с оборотным тупиком,или сохранить вилочное движение до Савёловской или до Петровского парка.Москва сити имеет значительный пассажиропоток и ухудшать качество и удобство для пассажиров недопустимо.

[Mors Studios]

Москва сити имеет значительный пассажиропоток и ухудшать качество и удобство для пассажиров недопустимо.

Всё понятно. Но ради людей ездящих до Москва-сити увеличивать интервал на всей БКЛ?

В Сити и так есть две линии. На Солнцевской можно запросто доехать до Парка Победы (правда, тем самым ещё больше загрузить и так перегруженную АПЛ). А по Филёвской всего несколько станций до центра и до Кольцевой линии.

[muzulungo]

А людям которым надо в Тушино?И которые уже привыкли пользоваться этим маршрутом для поездок на работу или учёбу? И это не временно,а минимум до окончания строительства от Шелепихи к станции ул народного ополчения,и то,сколько лет пройдёт до окончания строительства,а район Москва сити и шелепихи будет увеличивать пассажиропоток.И возможно организация движения по частям кольца особенно в час пик,и вилочное движение как сейчас возможно сохранить именно для удобства этой категории пассажиров.

[Озермос]

Эта категория не такая большая, в этом дело. БКЛ нужна для всей Москвы, а эти офисные работники не основная масса

[паштет]

Из Сити до ТКЛ можно добраться ещё двумя маршрутами помимо МЦК: это по Д1 через Беговую и на электробусе м32 до 1905 года

[muzulungo]

В районе метро Шелепиха большое жилищное строительство,и в небоскребах Москва сити работает значительное количество людей и не только офисных работников,и вилочное движение возможно сохранить,интервалы могут быть разными,тем более это уже работает без сбоев.

[Vandoz]

Не понимаю. Если будет вилка до ДЦ, на кой чёрт и каким образом челнок-то нужен? По моему представлению, по одному пути от Хорошевской до ДЦ, по другому - обратно.

Вилка на Хорошёвской сохранится до начала строительства камеры съездов новой РАЛ между Шелепихой и Хорошёвской. По одному пути её сделали сразу, а по другому не сделали.
Т.е. физически проехать от Шелепихи на Хорошёвскую не получится из-за строительных работ.

 

765 и будет на БКЛ, вероятнее всего

Зачем? Собянин же сказал, что по БКЛ будет ходить только "Москва-2020". Да и 765-е объективно взять неоткуда. Те крохи, которые отдадут из Руднево, можно поменять в том же Калужском.

На Солнцевской можно запросто доехать до Парка Победы (правда, тем самым ещё больше загрузить и так перегруженную АПЛ).

В том то и дело, что поток в Сити идёт в противофазе центростремительному пассажиропотоку АПЛ и СолЛ утром и вечером.