Сокольническая линия: «Юго-Западная» — «Столбово»
#21
Отправлено 13 Май 2014 - 21:15
Об этом сообщили в Департаменте строительства Москвы. Для прокладки тоннеля использовался тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-771, названный «Анастасией» по старой традиции метростроевцев давать тоннелепроходческим щитам женские имена. «Анастасия» преодолела под землей 2,1 км, из которых 28 метров - под самой оживленной столичной магистралью - МКАД. ТПМК Herrenknecht S-771 - новая машина немецкого производства, которая была приобретена специально для строительства этого участка метро. Вместе с напарницей, ТПМК «Лия», они синхронно продвигались в сторону станции «Румянцево», сооружая параллельные перегоны. «Лия», закончив работу, вышла в станционный котлован строящейся станции «Румянцево» 3 апреля 2014 года.
Департамент строительства города
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#22
Отправлено 15 Май 2014 - 00:07
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#23
Отправлено 23 Май 2014 - 00:18
Фото с Румянцево, где демонтируют тоннелепроходческий комплекс "Анастасия"; с Саларьево, где тоннелепроходческий комплекс "Лия" готовят к проходке в сторону Румянцево; с Тропарево, где завершился вегетативный сезон и из Тропаревского тупика, где гордый "Варяг" не вышел "на расчетную орбиту".
Про "Варяга" Russos уж очень дипломатично написал.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#24
Отправлено 23 Май 2014 - 12:10
Про "Варяга" Russos уж очень дипломатично написал.
Конечно, ему должность не позволяет сформулировать иначе.
#25
Отправлено 02 Июль 2014 - 21:33
Демонтажная камера убиенного "Варяга".
gallery_20871_3216_1223459.jpg 190,05К 0 скачиваний gallery_20871_3216_2616167.jpg 195,01К 0 скачиваний
По ссылке ещё три фотографии, в том числе монтажной камеры нового немеханизмрованного щита (имя, думаю, ему давать не стали...) и готового тоннеля.
Что касается выполненных объёмов, то пройдено 105 п.м. тоннеля "Варягом", ещё около сорока метров при помощи нового щита. Проходка, вроде бы, идёт; скорость проходки - около двух колец в сутки.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#26
Отправлено 03 Июль 2014 - 12:51
Что касается выполненных объёмов, то пройдено 105 п.м. тоннеля "Варягом", ещё около сорока метров при помощи нового щита. Проходка, вроде бы, идёт; скорость проходки - около двух колец в сутки.
Т.е. ровно половина тоннеля пройдена (145 м из 290). Монтажная камера даёт ещё метров 40 максимум.
Ширина кольца 1 м или больше? Даже если 1 м, при той же скорости проходки остаётся 52 дня.
+Демонтаж щита, сооружение участка тоннеля на месте монтажной камеры, пути, оборудование... - пуск не раньше конца сентября.
#27
Отправлено 03 Июль 2014 - 17:00
Монтажка - 30 или 32 м. длиной, не помню точно. Демонтажка такая-же. Между ними целик. В демонтажке ~20 колец под перебор, т.к. кривые.
Т.е., после проходки 100м. КТшкой, можно начинать убирать упорную стенку с целиком и монтировать кусок тоннеля. В демонтажке к этому моменту уже должно быть всё разобрано и собрано ~40м. Теоретически нехватающий кусок можно вставить на место к концу проходки.
В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедров.
Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра,
вытру гетрой выдре морду - ядра в вёдра, выдру в тундру.
#28
Отправлено 05 Июль 2014 - 01:25
То есть в итоге должно получиться:Монтажка - 30 или 32 м. длиной, не помню точно. Демонтажка такая-же. Между ними целик. В демонтажке ~20 колец под перебор, т.к. кривые.
- 80-85 м., построенные "Варяг'ом" (105 пройденных за вычетом 20 колец под переборку);
- 70-90 м., которые будут построены открытым способом (20-25 м. - переборка [она же большей частью - демонтажная камера(?)] + 20-30 м. - целик [перемычка между монтажной и демонтажной камерами] + 30-40 м. - монтажная камера);
- 120-130 м. - проходка "КТшкой".
Всего должны выйти на 290 м.
Кстати, а почему именно цифра 290 фигурирует везде в качестве длины оборотного тупика? Эта цифра очень похожа на длину двух 7-вагонных составов. Неужели решили не предусматривать задел под гипотетическое овосьмивагонивание?
А технология сборки (стыковки двух кусков) какая будет?Т.е., после проходки 100м. КТшкой, можно начинать убирать упорную стенку с целиком и монтировать кусок тоннеля. В демонтажке к этому моменту уже должно быть всё разобрано и собрано ~40м. Теоретически нехватающий кусок можно вставить на место к концу проходки.
Будут делать железобетонное основание (на первом этапе - на месте демонтажной камеры/участка переборки готового тоннеля, на втором - на месте целика, после ухода щита на нормативное расстояние; в границах монтажной камеры основание ужЕ должно быть, по идее), на котором в котловане собирается тоннель из чугунных тюнингов - аналогично Жулебинскому участку? Или так стыковать сложно и будет участок из монолитного железобетона?
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#29
Отправлено 06 Июль 2014 - 14:40
#30
Отправлено 07 Июль 2014 - 14:54
Кстати, а почему именно цифра 290 фигурирует везде в качестве длины оборотного тупика? Эта цифра очень похожа на длину двух 7-вагонных составов. Неужели решили не предусматривать задел под гипотетическое овосьмивагонивание?
Вопрос в длине тупиков в Саларьево. Тропарёво должно быть конечной не более года, за это время овосьмивагонивания не будет, а после при наличии других тупиков (и в перспективе депо) поблизости уже не так принципиально - на 2 состава там тупик или на один.
#31
Отправлено 07 Июль 2014 - 17:03
Такая длина тупика говорит о том, что его планируют использовать для расстановки составов, в том числе и после продления за "Тропарево", в противном случае его сделали бы стандартным, чуть более, чем 160-метровым (что тоже позволило бы прекрасно оборачивать поезда в режиме регулярного графика на протяжении этого условного года, считаемого до запуска движения за "Тропарево"), а для временной расстановки использовать перегонные тоннели, которые уже находятся в большей готовности, нежели строящийся тупиковый тоннель.
Также в этом случае не пришлось бы сношаться с запуском второго щита, недостающие 50 метров (что составляет чуть более, чем полторы нынешние монтажно-демонтажные камеры) быстрее бы получилось построить открытым способом.
Поэтому мне непонятна такая недальновидность в плане гипотетической возможности овосьмивагонивания.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#32
Отправлено 07 Июль 2014 - 23:00
- Засыпка станции полностью завершена.
- В настоящее время достраивают вестибюли, производят облицовку путевых стен.
- Варяга выкапывают, новую Варяжицу нарекли именем Алла. Под этим именем, видимо, она и будет похоронена (вместо
- Зеркального свода на станции не будет. Деревья - будут, но в каком виде - пока думают.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#33
Отправлено 13 Июль 2014 - 23:08
новую Варяжицу нарекли именем Алла
Новую. На ППТ Аннино-Качалово (пусть будет Качалово) она была с экскаватором, работающими элеронами и шандорами.
В Митино стала Алкой, лишилась пульта механизации и собственно механизации, зато покрасили.
А здесь... Жалко её. Последний щит СМУ-15.
Да. И её личный рекорд - 5 колец в сутки, в том-же Качалово, на песочке.
В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедров.
Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра,
вытру гетрой выдре морду - ядра в вёдра, выдру в тундру.
#34
Отправлено 30 Июль 2014 - 00:55
Длина тупика берётся из максимальной длины состава, плюс запас пути для оборота хозедениц (из расчёта мотовоз и две платформы) на время отстоя состава. Плюс за тупиковым упором остаётся место для размещения разединителя КР, дренажной перекачки, вентшахты (либо венткамеры)...
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#35
Отправлено 06 Август 2014 - 21:35
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#36
Отправлено 07 Август 2014 - 23:11
10507147_804218226288312_592422712323314954_o.jpg 133,48К 0 скачиваний
Корни деревьев растут отсюда
Что касается тупика, то, по информации с ФНТ, "Аллу" решили "помиловать" и выкопать, что уже и сделали.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#37
Отправлено 08 Август 2014 - 12:25
Похоже, нас ждут три пуска примерно в одно время - Спартак почти готов, на Тропарёво и Котельниках идёт обратная засыпка.
#38
Отправлено 08 Август 2014 - 13:53
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#39
Отправлено 08 Август 2014 - 14:13
Раз идёт засыпка, значит большая часть собственно строительства везде закончена. Остаются пути, оборудование, подключение и приёмка метрополитеном. Официально пока объявлено про Спартак (5 сентября, вместе со стадионом) и Тропарёво (сентябрь), по Котельникам так и говорят конец года. А там как пойдёт...
#40
Отправлено 02 Октябрь 2014 - 15:45
Вчера "Лия" в полдень сбилась ЛПТ с котлованом ст.Румянцево.
ППТ ожидается.
В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедров.
Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра,
вытру гетрой выдре морду - ядра в вёдра, выдру в тундру.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных