Сообщение отредактировал SHERIDAN: 01 Декабрь 2019 - 21:04
МЦД
#61
Отправлено 01 Декабрь 2019 - 21:04
#63
Отправлено 02 Декабрь 2019 - 10:35
#64
Отправлено 02 Декабрь 2019 - 15:31
Понятно, что для работы Д1 и Д2 сразу потребовалось много электропоездов, которые пригнали даже с других регионов (на пример ЭТ2М)
На Д1 замечены электропоезда ТЧ10 (Москва2) и ТЧ26 (Куровская)
Но вот зачем электропоезда ЭП2Д из ТЧ3 (перерва - Д2) работают не только на Д1, а и на дальних направлениях (Савелово)
Замечены ЭП2Д 28, 48, 55, 73, 76
#65
Отправлено 02 Декабрь 2019 - 15:37
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#66
Отправлено 02 Декабрь 2019 - 16:02
Думаю, вопрос был в том, как вообще перервинские составы оказались на (дальнем, ближнее то понятно, что теперь МЦД1) Савёловском направлении, которым до-МЦД это депо не занималось.
даже с других регионов (на пример ЭТ2М)
Давно у нас Крюково стало другим регионом? Сами по себе ЭТ2М для Москвы не новость (а вот для конкретных направлений МЖД - да).
#67
Отправлено 02 Декабрь 2019 - 16:40
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#68
Отправлено 05 Декабрь 2019 - 09:47
Иволги на МЦД 1 теперь сдвоенные.
#69
Отправлено 05 Декабрь 2019 - 14:03
В сколько вагонов? 2*6?
#70
Отправлено 05 Декабрь 2019 - 15:00
В сколько вагонов? 2*6?
Стандартные для Иволги 6+5
Сообщение отредактировал SHERIDAN: 05 Декабрь 2019 - 15:00
#71
Отправлено 08 Декабрь 2019 - 20:23
Проехал по тому же маршруту, что и в первый раз: от Белорусского вокзала до Окружной.
В целом, порядка стало больше. На Белорусском вокзале под МЦД выделены крайние пути, проходящие вдоль боковых платформ. Возле островной платформы стоял ЭД4М ЦППК Лобня-Белорусская и РЖД-шный ЭД4М, который готовился к рейсу на дальний пригород Белорусского направления.
Никакой неразберихи уже не было, народ собирался на боковых платформах, а островная практически пустовала. На мосту заканчивалась установка нового красивого табло, при мне с него отрывали транспортировочную плёнку.
Пробок из поездов не было, однако отставание от графика было около 7 минут. И это печально. За две недели так и не смогли полностью решить эту проблему.
И ещё очень необычно стало: при входе на вокзал поток пассажиров делится на АЭРО и не АЭРО, а потом всё равно все собираются на одной платформе. Как мне кажется, в этом плане логистику тоже можно упорядочить))
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#72
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 10:22
#73
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 11:08
Пусть делают бесплатно на веки-вечные
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
#74
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 11:24
Пусть делают бесплатно на веки-вечные
Ну, а что? В Таллине, вроде, так и сделали весь проезд на ОТ бесплатным))
Сообщение отредактировал SHERIDAN: 09 Декабрь 2019 - 11:24
#75
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 20:59
Фото опубликовал MIXCD на соседнем форуме:
28853440.jpg 376,13К 0 скачиваний
http://forum.rus-etr.../page__st__1080
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#76
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 22:21
Как я понял, фото из Опалихи.
#77
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 22:47
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#78
Отправлено 09 Декабрь 2019 - 23:35
#79
Отправлено 10 Декабрь 2019 - 00:41
ИМХО, при тактовом 5-минутном интервале не должно быть наземных переходов в принципе. А уж очереди на них - это за гранью добра и зла.
А там планируется делать надземный переход?
#80
Отправлено 10 Декабрь 2019 - 16:31
Как я понял, фото из Опалихи.
В Опалихе, как и в Щербинке даже переезды ещё сохраняются. А вот наземных пешепереходов даже внутри МКАДа до известного места.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных