Структура Службы Пути
#1
Отправлено 28 Август 2010 - 18:21
И так руководит Службой Пути
Начальник Службы Пути - П.
У него имеется три зама:
Заместитель начальника Службы Пути по текущему содержанию - ПЗт;
Заместитель начальника Службы Пути по безопасности движения поездов - ПЗб;
Заместитель начальника Службы Пути по капитальному ремонту - ПЗк.
Также имеется Главный инженер Службы Пути - ПГИ
У главного инженера имеется заместитель - ПГЗИ
При Начальнике Службы существуют следующие отделы:
- Производственный;
- Технический;
- Механизации;
- Планово-экономичкский;
- Снабжения;
- Бухгалтерия, которая разделена на материальную часть и расчётную часть;
- Нормирования труда;
- Кадров;
- Охраны труда;
В Службе Пути имеется Профсоюзный комитет.
Вся Служба Пути делится на Дистанции Пути - ПЧ, которыми руководят Начальники дистанций пути:
ПЧ-1 - Сокольническая линия;
ПЧ-2 - Замоскворецкая линия;
ПЧ-3 - Арбатско-Покровская и Филёвская линии;
ПЧ-4 - Кольцевая и Калининская линии;
ПЧ-5 - Калужско-Рижская линия;
ПЧ-6 - Таганско- Краснопресненская линия;
ПЧ-7 - Люблинско-Дмитровская линия;
ПЧ-8 - Серпуховско-Тимирязевская и Бутовская линия;
ДКР - Дистанция Капитального Ремонта, Начальник Дистанции Капитального ремонта - ПЧК
У Начальника дистанции пути имеется Заместитель ПЧз (на ПЧ-3, и ПЧ-8 два хаместителя)
При начальнике дистанции имеется технический отдел состоящий, как правило, из двух человек:
Инженер дистанции пути - ПЧИ;
Техник дистанции пути - ПЧТ.
Каждая дистанция пути делится на околотки пути, которые в зависимости от сложности участка и количества стрелочных переводов отвечают за 10 - 12 км развёрнутого пути.
Руководят околотком Дорожный мастер - ПД и Помощник Дорожного мастера - ПДп. Околотку присваивается номер, первая цифра которого означает номер дистанции, а вторая номер околотка на дистанции, например ПД-53
Околотки пути делятся в свою очередь на два подразделения - бригады, которыми руководит Неосвобождённый Бригадир пути - ПДБ.
Околотки, которые отвечают за главные пути работают постоянно в ночь с 0 до 6 часов. Имеются ещё и парковые околотки, которые обслуживают парковые и деповские пути и работают как правило постоянно в день с 8.00 до 17.00.
Работу околотков пути контролируют старшие мастера - ПДС, основная функция которых (как правило, два старших мастера), взаимодействие околотков пути между собой и подмена мастеров.
В Службе Пути имеются вспомогательные подразделения:
- ДС - Дефектоскопная станция;
- ПРМ и РСС - Ремонтные Мастерские Путевого Хозяйства и Рельсосварочная Станция, которые функционируют, как единое подразделение;
- ПВ - Путевой Измерительный Вагон;
- ПОС - Путеобоследовательская Станция
- ГОС - Габаритно - Обследовательская Станция.
Имеются три Пункта Востановительных Средств или Путевых Востановительных Станции - ПВС. Распложены территориально они в следующих депо:
ПВС Центр - депо Красная Пресня, находятся в подчинении ПЧ-4;
ПВС Юг - депо Замоскворецкое, находятся в подчинении ПЧ-2;
ПВС Север - депо Владыкино, находятся в подчинении ПЧ-8.
Кажется никого не забыл.
Путеец - это звучит гордо!
#2
Отправлено 28 Август 2010 - 18:35
А точно не ПГ? Например, Ершов - НГ, Козлов - ШГ.ПГИ
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#3
Отправлено 28 Август 2010 - 18:41
У нас принято сокращать, как ПГИ. Хотя иногда пишут и ПГ.
Путеец - это звучит гордо!
#4
Отправлено 28 Август 2010 - 19:35
#5
Отправлено 28 Август 2010 - 19:38
Там СТП СЦБ. У нас только три ПВС. Сейчас организовано Вспомогательная ПВС на станции Киевская. Где дежурят Инспектор и монтёр пути, которые выезжают на экстренное торможение, падения пассажира на путь и однократное ОЧ. Добираются они своим ходом.Битник А ПВС Печатники?
Путеец - это звучит гордо!
#6
Отправлено 28 Август 2010 - 19:44
- это служба подвижного состава.Битник А ПВС Печатники?
#7
Отправлено 28 Август 2010 - 19:46
А разве там нет СТП?
Путеец - это звучит гордо!
#8
Отправлено 28 Август 2010 - 19:48
#9 гость_Портрет на стене
Отправлено 29 Август 2010 - 08:47
Не многовато ли? Глядя на названия, возникает дилетантское желание соединить что-то с чем-то.При Начальнике Службы существуют следующие отделы:- Производственный;- Технический;- Механизации;- Планово-экономичкский;- Снабжения;- Бухгалтерия, которая разделена на материальную часть и расчётную часть;- Нормирования труда;- Кадров;- Охраны труда;
Почему Люблинка — ПЧ-7, а не ПЧ-8? И почему она идёт отдельно, а не «приложением» к другой линии? Или раньше шла? Кстати, а не был ли этот номер изначально зарезервирован за Калининской?ПЧ-7 - Люблинско-Дмитровская линия;
ПЧ-8 - Серпуховско-Тимирязевская и Бутовская линия;
А какие работы делаются до окна и после него?Околотки, которые отвечают за главные пути работают постоянно в ночь с 0 до 6 часов.
Вы бы могли вкратце описать функции и особенности каждого из них?В Службе Пути имеются вспомогательные подразделения:
А как же ПВС «Варшавское», ПВС «Северное» и, возможно, «Черкизово»? Под тренажёры вагоны передавались именно с соответствующими упоминаниями.ПВС Центр - депо Красная Пресня, находятся в подчинении ПЧ-4;ПВС Юг - депо Замоскворецкое, находятся в подчинении ПЧ-2;ПВС Север - депо Владыкино, находятся в подчинении ПЧ-8.
#10
Отправлено 29 Август 2010 - 09:35
ПВС есть не только в Службе Пути. Здесь речь о путейцах.
#11
Отправлено 29 Август 2010 - 10:20
Работы хватает всем. И кое что даже не успевают сделать.Не многовато ли?
Седьмой номер был зарезервирован всегда за Люблинкой. Её не стали прицеплять к другим дистанциям, так как планировалось её более активное строительство. Ну а сейчас не имеет смысла, это стала полноценная дистанция. А вот ПЧ-3 надо бы поделить, уж очень она большая, я просто не представляю как с ней управляются.Почему Люблинка — ПЧ-7, а не ПЧ-8? И почему она идёт отдельно, а не «приложением» к другой линии? Или раньше шла? Кстати, а не был ли этот номер изначально зарезервирован за Калининской?
До окна проходит планёрка на которой проводится инструктаж по охране труда, распределяются работы на ночь, а затем люди разъезжаются по раздевалкам, которые есть почти на каждой станции, а как правило в состав околотка входит от 3 до 5 станций. Люди в раздевалепх переодеваются, могут попить чайку, производят мелкий ремонт инструмента и инвентаря.]А какие работы делаются до окна и после него?
Ну не всё сразу Я и так по клавишам одним пальцем долблюВы бы могли вкратце описать функции и особенности каждого из них?
Все технические службы метрополитена имеют свои ПВСы (СТП), я писал только о ПВС Службы Пути.А как же ПВС «Варшавское», ПВС «Северное» и, возможно, «Черкизово»? Под тренажёры вагоны передавались именно с соответствующими упоминаниями.
Путеец - это звучит гордо!
#12 гость_Портрет на стене
Отправлено 29 Август 2010 - 11:01
А почему тогда у всех (?) других служб он зарезервирован за Калининской? И соотв. объекты там 7хх-е номера имеют. Вы ничего не путаете? Люблинку ведь, тем более, начали проектировать и строить гораздо позже, чем СТЛ.Седьмой номер был зарезервирован всегда за Люблинкой.
Я просто подумал, что раз они имитируют сход ПС с рельсов, то это явная компетенция службы пути.Все технические службы метрополитена имеют свои ПВСы (СТП), я писал только о ПВС Службы Пути.
#13
Отправлено 29 Август 2010 - 11:09
Не уверен. Всё-таки в некоторых службах у неё девятый номер: ДЧ-9, ЭМЧ-9, ЭСЧ-9 (при этом есть ЭСЧ-7 на Калининской). У сооруженцев на Люблинке вообще восьмая дистанция...Седьмой номер был зарезервирован всегда за Люблинкой.
Похоже на то, что изначально почти во всех службах седьмая дистанция была зарезервирована за Калининской линией, но в дальнейшем в некоторых службах (П, Э) этот номер отдали Люблинке, а в Д этот номер получила Филёвка.
Кстати, у электриков дистанция хоть и седьмая, а СТП всё равно нумеруются на девяточку. В общем, полный вывих мозга
А если с контактного рельса пропало напряжение из-за проблем на подстанции или в кабельной сети, то это тоже должно быть в компетенции ПВС пути?Я просто подумал, что раз они имитируют сход ПС с рельсов
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#14
Отправлено 29 Август 2010 - 11:10
Каких других? Служба движения Калининская линия - ДЧ-4.А почему тогда у всех (?) других служб он зарезервирован за Калининской?
Путеец - это звучит гордо!
#15
Отправлено 29 Август 2010 - 11:12
Подразумевается, что нет ЭМЧ-7, ЭСЧ-7 и ещё недавно не было ДЧ-7. Типа чтобы потом соответствующие подразделения обслуживали Калининскую линию, когда она станет полноценной.Каких других?
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#16 гость_Портрет на стене
Отправлено 29 Август 2010 - 11:13
Спросите у контакторщиков, если не знаете — я здесь глупые вопросы только задаю, а вовсе не отвечаю на уже созданные.А если с контактного рельса пропало напряжение из-за проблем на подстанции или в кабельной сети, то это тоже должно быть в компетенции ПВС пути?
#17
Отправлено 29 Август 2010 - 11:14
Ребят, Вы про что? Я про путь. У нас дистанции формируются не по линиям а по объёму работ, по штату, который должен обслуживать.Не уверен.
Например до недавнего времени ШЧ-1 обслуживал КРЛ и СЛ. Сейчас на КРЛ ШЧ-7.
Путеец - это звучит гордо!
#18
Отправлено 29 Август 2010 - 11:15
А работники Службы подвижного состава-то тут при чём?..Спросите у контакторщиков
Битник
Ну изначально-то, когда создавалась дистанция пути Серпуховской линии, а было это в начале 80х, про Люблинку вряд ли думали и рассчитывали, что седьмой номер получит дистанция, которая будет обслуживать Калининскую, когда её продлят. А сравнивать номера дистанций с нашими СЦБшными - дело пустое У нас они нумеровались по мере создания, а создавались далеко не всегда вместе с пусками новых линий, поэтому нумерация совсем странная.
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#19 гость_Портрет на стене
Отправлено 29 Август 2010 - 11:19
Мы про то, что седьмой номер у вас явно не мог относиться к Люблинке по изначальным планам, так как задумана эта линия была позже, чем СТЛ. А также о том, что у многих служб седьмой номер пропущен ради Калининской.Ребят, Вы про что? Я про путь. У нас дистанции формируются не по линиям а по объёму работ, по штату, который должен обслуживать.
Ну, это ж Вы такие вопросы глупые спрашиваете...А работники Службы подвижного состава-то тут при чём?..
#20
Отправлено 29 Август 2010 - 11:25
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных