2CAB
Очень много негативных эмоций, не подкреплённых реальностью!
Я вообще то не отчёт писал, а собственные впечатления. Соображать надо.
Откуда такая информация? На ТКЛ работали и 42 пары, в советское время!
Оттуда, что я езжу по линии и вижу, как светофоры работают. В советское время и опоздание в 40 минут было нормой, поэтому отменили эту парность.
40 пар - это интервал 1,5 минуты, т.е. 1 минута 30 секунд! Счетовод, блин!
То есть сейчас при интервале 1.30 парность у нас 39. При парности 40 тоже будет 1.30... Лобачевский отдыхает просто.
Ну опять эмоции...А вот педаль вообще не зачем долго нажимать! Не для того она!
Про эмоции выше уже писал. А про педаль - Вы, уважаемый, почитайте всё же ПТЭ и ИДП - там есть варианты долгого нажатия педали. В случае ТКЛ 49 минут.
АЛС 75 км/ч на ТКЛ не потому что она самая загруженная, а потому что её (АРС) так спроектировали изначально! И скорость на Выхино 60 км/ч не потому что линия загруженная, а потому что заезд по прямой и не в тупик, а на ветку депо - по тормозным путям!
Это вообще комментировать сложно. Если человек не разбирается в принципах работы АРС - это в тех. школу. "Спроектировали изначально...". Частота, идущая в рельсы, одна и та же - 125 герц. Только на других линиях она кодирует скорость в 70 км/ч, а на ТКЛ она кодирует 75. И сделано это именно по приказу начальника метрополитена для увеличения пропускной способности. Оттуда же и скорость на Выхино. Эта станция не уникальна в плане плана и профиля пути, однако на других подобных такой скорости нет.
Ну а в общем, конечно, будет тяжело. И парность осложнит работу и к новому составу долго привыкать будут, и вряд ли вообще привыкнут к 1-2 составам.
Это да... О том и шла в общем то речь. Два депо надо быстро в полном составе обучить работе (и ремонту) на незнакомых типах вагонов. Непросто всё это будет, весьма непросто. Хотят сначала третьеклассников обучить, вроде как голова ещё свежая, незабитая. И ездить в две ручки, чтобы оборотом по конечным маневровых не заморачивать. Посмотрим...
