Участие в разработке ВБ-630/1
#1
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 08:26
#2
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 14:04
А кто сказал что что-то не устраивало?Итак вопрос, что не устраивало в ВБ-630/1?
Насколько я знаю, на форуме нет специалистов по ВБ-630/1.
#3
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 17:10
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#4
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 21:06
- -
#5
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 22:22
Случайно не этот черный ящичек?Сейчас ММЗ отказался от ВБ-630/1 в пользу UR-6 31 производства Secheron.
http://yauza.xvmv.co...load.php?id=508
- Устранено
#6
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 23:05
Судя по диаметру проводов это больше похоже на преобразователь (ДИП, ИПП или что там у него стоит...). У БВ провода потолще будут.Случайно не этот черный ящичек?
#7
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 23:27
Сфоткал бы с другой стороны. Похоже, что это и есть БВ.
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#8
Отправлено 29 Декабрь 2007 - 01:25
ВБ-630/1 занимает куда бОльшие размеры.Случайно не этот черный ящичек?
- -
#9
Отправлено 29 Декабрь 2007 - 01:32
Ты же писал, что от них отказались а решили использоватьВБ-630/1 занимает куда бОльшие размеры.
.UR-6 31 производства Secheron
Вот я и спрашиваю - не он ли это?
- Устранено
#10
Отправлено 29 Декабрь 2007 - 02:13
- -
#11
Отправлено 07 Январь 2008 - 01:34
- Устранено
#12
Отправлено 10 Январь 2008 - 13:32
Прикрепленные файлы
#13
Отправлено 10 Январь 2008 - 23:14
Это точно не ВБ-630/1.я нашел только 2 снимка аппарата где - то в архивах этого форума или трехгрнаки. может кто опознает?
- -
#14
Отправлено 11 Январь 2008 - 08:30
на снимке ниже вагон №10036 относится к типу 81-720.1/721.1, на котором по словам The You, дожен быть установлен ВБ 630/1. ктото опознает ВБ на этом снимке?
я пытаюсь представить где и как ВБ 630/1 распологался под вагоном и увидеть схоство допустимых габаритов под вагоном для ВБ 630/1 с http://yauza.xvmv.co...load.php?id=508
Posted after 21 minutes 8 seconds:
Такие вопросы касаемо ремонта и обслуживания ВБ.
Где происходит текущее обслуживание:
а) на вагоне, не снимая ВБ
б) "агрегатное" обслуживание те сняли обслужили ,поставили обратно
ремонт ВБ я понимаю агререгатный, вычитал в "Техническое задание
на доработку серийных вагонов моделей 81-717.5, 81-714.5, 81-717.5М, 81-714.5М проходящих капитальный ремонт на ОАО «Метровагонмаш», для шести - восьмивагонных составов постоянного формирования" а так же "Техническое задание на 81-717.6К и 81-714.6К" http://www.nomernoy..../story/010.html
кто стлкивался с заменой ВБ 630/1 раскажите пож. как и с какими усилиями труда и воли происхоит это?
Прикрепленные файлы
#15
Отправлено 11 Январь 2008 - 22:23
Думаю, что The You имел в виду другой вагон типа 81-720/721. Имелась в виду "Яуза".Исходя из описания http://vagon.metro.r...ger/81-719.html
на снимке ниже вагон №10036 относится к типу 81-720.1/721.1, на котором по словам The You, дожен быть установлен ВБ 630/1.
http://www.vagon.met...ger/81-720.html
http://trehgranka.me... ... /index.htm
The You
Есть фотки подвагонки Русича.
Посмотри, может там этот агрегат запечатлен?
Это, вроде, главный разъеденитель, если я не ошибаюсь...я нашел только 2 снимка аппарата где - то в архивах этого форума или трехгрнаки. может кто опознает?
- Устранено
#16
Отправлено 13 Январь 2008 - 00:05
Дело в том, что у нас в метро есть два абсолютно разных вагона, по случайности у них одинаковый номер модели: 81-720.1
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#17 гость_Bekingem
Отправлено 13 Январь 2008 - 07:57
Добрые день Всем учасникам форума и работникам метрополитена!
Я зашел на форум с достаточно необычной темой, и судя по постам активных участников, надеюсь привлечь внимание к поставленому вопросу - "как сделать выключатель лучше, чем ВБ-630/1"
Цель данной темы:
1. Учесть пожелания и предложения всех, кто сталкивается с этим аппаратом в процессе своей работы, от обслужвающего персонала, до машиниста электропоезда.
2. Собрать информацию по конструкции ВБ-630/1 (фото внутренностей), по размещению и креплению на вагоне, руководсву по эксплуатации. В общем все плюсы и минусы.
Итак вопрос, что не устраивало в ВБ-630/1?
Если я правильно тебя понял, то ВБ-630, это модификация ВА 41-39 ???
Если Да, то я тебе раскажу про его недостатки и достоинства. (Я их ремонтировал в депо с 2001 года.) )))
#18
Отправлено 14 Январь 2008 - 12:21
Если я правильно тебя понял, то ВБ-630, это модификация ВА 41-39 ???
Если Да, то я тебе раскажу про его недостатки и достоинства. (Я их ремонтировал в депо с 2001 года.) )))
Описания ВА41-39 я не нашел в интернете, и скорее всего это не модификация ВБ630/1, в любом случае меня не в меньшей степени интересует информация по обслуживанию и ремонту ВА41-39, если есть фото внешнего вида, вообще хорошо.
Посмотри, может там этот агрегат запечатлен?
тот что ближе на фото не похож на выключатель, маловат в габаритах, много подключеных жгутов, которые подводящими кабелями не назвать, да и дно корпуса какое-то на вид пластиковое с резиновыми ножками, как на старых магнитофонах... . Тот что дальше вообще немогу предположить, вам виднее.
Прикрепленные файлы
#19 гость_Bekingem
Отправлено 14 Январь 2008 - 21:44
Я то знаю что такое ВБ-630 ))
А ты сам вообще представляешь, что это за аппарат (ВБ-630) и чем отличается ВБ-630 от ВА 41-39 ????
А на твоем фото не ВБ-630 это кожух, который подвешивается к раме вагона (снизу) и вот в него и установлевается сам аппарат ))
#20
Отправлено 14 Январь 2008 - 22:02
Собственно для того и преведен чертеж кожуха, чтобы его можно было опознать по фотке, на вагоне, я думаю.А на твоем фото не ВБ-630 это кожух, который подвешивается к раме вагона (снизу) и вот в него и установлевается сам аппарат ))
Ну так помоги человеку-то.Я то знаю что такое ВБ-630 ))
Мне, как раз, не виднее... Я с этими вагонами вообще не работаю, как и с этими аппаратами .Тот что дальше вообще немогу предположить, вам виднее.
Задайте конкретные вопросы. Что именно, конкретнее, интересует вас в этом аппарате... Может быть Bekingem вам поможет...
Или появится кто-то из специалистов.
- Устранено
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных