Перейти к содержимому


Фотография

Филёвская линия


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 83

#41 Pshen

Pshen

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, Преобрага

Отправлено 29 Январь 2008 - 00:25

А какая разница, что ходит до Международной: Ежик или Русич? И тот и тот пс может ходить. Главное перевозочный процесс обеспечивается, ежи ходя еще, не загибаются на линии. Остальные понты ,которыми можно пренебречь ради производственной необходимости..Или я не прав? З.Ы. В ежиках кстати ездить интереснее. Недавно вот в 5232 ехал, так когда к Арбатской подъезжали, в вагоне открылась створка одного из шкафов за кабиной машиниста. Просто так, при торможении (на что она закрывается кстати, замков не обнаружил никаких?) Созерцал все что там находится (согласисесь, не часто простому пассажиру видеть приходится). Даже сфоткал. Как только состав тронулся, створка захлопнулась и на Алесандровском саду уже не открылась..Вот такие вот сюрпризы старый пс преподносит :mrgreen:
  • 0
Отправил слово "порезали" на номер 3605, но восторженных откликов на муметро не получил((( Разводка?)))))

#42 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 29 Январь 2008 - 11:06

А уж сколько эти створки просто так падали - ужас! А русичи по 50-м маршрутам - это чистой воды выпендреж.
  • 0
Изображение

#43 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 29 Январь 2008 - 12:43

ежи ходя еще, не загибаются на линии.

Ещё как загибаются.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#44 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 245 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Январь 2008 - 12:44

А какая разница, что ходит до Международной

Понты и выпендрёж, разумеется. Но просто многие уже успели привыкнуть, что там только новые поезда.

Вот такие вот сюрпризы старый пс преподносит :mrgreen:

Ну, справедливости ради… Недавно ехал в Русиче (вагон 0609) – правда, по АПЛ, но тем не менее – так там была открыта панель в торце вагона, под которой куча всяких тумблеров и проч. Был большой соблазн побаловаться – ну хотя бы свет в вагоне выключить jju Но сдержался yu
Трехгранки у меня нету, к сожалению, поэтому просто прикрыл покрепче…
 
  • 0

#45 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 29 Январь 2008 - 12:47

Dionysos
Надо было по связи машинисту сказать! Молодец, что сам руки не "почесал".
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#46 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 245 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Январь 2008 - 12:51

Надо было по связи машинисту сказать

Помощник бы побежал на станции закрывать? Вагон-то далеко не головной… Задержка бы вышла BY
  • 0

#47 Nightguest

Nightguest

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений
  • Откуда:КалЛ, Мск

Отправлено 29 Январь 2008 - 13:05

Dionysos
нет, помошник побежал бы на этой станци в вагон, на перегоне закрыл, а на след станции вернулся бы в кабину.
  • 0
ЫЫЫ

#48 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 29 Январь 2008 - 20:57

Dionysos
Не было бы. Перегон другой можно и в одно лицо проехать.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#49 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 245 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 28 Март 2008 - 14:25

А вот кто может сказать, почему с недавних пор (примерно с нового года, т. е. с ввода нового графика) периодически случаются остановки поездов на входном светофоре перед станцией Деловой Центр, по 1 пути? BY
При этом 100%, что станция была свободна - судя по интервальным часам (когда наконец заехали на платформу и открыли двери) - там либо 9 с чем-то минут, либо вообще ничего.
:?: :?: :?:
  • 0

#50 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 28 Март 2008 - 21:55

Это связано с тем на какой путь ст "Международная" будет принят состав. Если на тот, где стоит или выходит состав, то входной на ДЦ - красный.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#51 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 447 Cообщений

Отправлено 28 Март 2008 - 22:51

Если на тот, где стоит или выходит состав, то входной на ДЦ - красный

если состав стоит по 2му пути МС, входной на ДЦ будет зеленый желтый, если по 1му пути, то входной красный, т.к. иначе не будет защитного участка, от того куда поедет состав это не зависит
  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#52 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 245 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 28 Март 2008 - 23:42

если состав стоит по 2му пути МС, входной на ДЦ будет зеленый желтый, если по 1му пути, то входной красный, т.к. иначе не будет защитного участка

То есть съезд расположен слишком близко к выходному светофору? Теперь понятно!
О как :roll: Ну и навернули они там yty
Извращение, да и только flush
  • 0

#53 andzis

andzis

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPip
  • 447 Cообщений

Отправлено 29 Март 2008 - 02:47

То есть съезд расположен слишком близко к выходному светофору?

да, а вообще по хорошему днем надо оборачивать только по 2му пути, а вечером по 1му, когда интервалы увеличиваются там
  • 0
Речной вокзал, следующая станция Рыбацкое, выход на правую сторону

#54 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 13 Апрель 2008 - 22:16

Филёвская линия и изначально была недлинной. Теперь же она стала ещё короче после ухода "Молодёжной" и "Кралатского" к АПЛ. Никто не слышал чего-либо о планах в будущем продлить ФЛ? Например на Кунцевской переделать станцию так, чтобы продлить Филёвку скажем на юго-запад? Вообще говоря, учитывая как много говорят о повышении "шаговой доступности" к станциям метро, ещё две-три станции (скорее всего подземных) не помешали бы жителям города юго-западнее Кунцева. Солнцевская линия к Парку Победы ведь пройдёт гораздо южнее и всем кто живёт ближе к окраинам западнее Кунцева Солнцевская не сильно поможет. А продление Филёвской до окраин - вполне. Например к пересечению МКАД с Можайским шоссе и далее по краю - на юг до Очакова и той же Солнцевской... Либо ещё более радикально - строго вдоль Аминьевского шоссе к Солнцевской? Данный вопрос чисто теоретический, так как в планах развития метро продления ФЛ не значится. Но интересно разобраться - было бы оно полезно или нет?

Прикрепленные изображения

  • mm2.jpg

  • 0

#55 Metroman

Metroman

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 191 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 15 Апрель 2008 - 06:41

Никто не слышал чего-либо о планах в будущем продлить ФЛ? Например на Кунцевской переделать станцию так, чтобы продлить Филёвку скажем на юго-запад? Вообще говоря, учитывая как много говорят о повышении "шаговой доступности" к станциям метро, ещё две-три станции (скорее всего подземных) не помешали бы жителям города юго-западнее Кунцева. Солнцевская линия к Парку Победы ведь пройдёт гораздо южнее и всем кто живёт ближе к окраинам западнее Кунцева Солнцевская не сильно поможет. А продление Филёвской до окраин - вполне. Например к пересечению МКАД с Можайским шоссе и далее по краю - на юг до Очакова и той же Солнцевской... Либо ещё более радикально - строго вдоль Аминьевского шоссе к Солнцевской?
Данный вопрос чисто теоретический, так как в планах развития метро продления ФЛ не значится. Но интересно разобраться - было бы оно полезно или нет?

Продлить разумеется можно, но слушая те места куда ты её прелагаешь продлить сразу скажу - бесполезно! У нас на ФЛ работает 6 вагонов, пассажиропоток в тех районах большой, линия просто не справится, именно поэтому и был повёрнут проект с пересадкой на Кунцевской и отдачей Крылатского и Молодёжного АПЛ. Это всё не для красоты было сделано. Далее от Кунцевской продлевать сложно и в плане геологии, представь путевое развитие..сколько работы? Да и линия просто не справится! Можайка, Мкад, Юго-Запад Кунцева? Да это ж ужас для шестивагонников, а удлиннить составы будет не так то и просто. Вот если рассматривать вопрос о будущем ФЛ - то оно есть, строительство продолжения участка от Международной и далее.
  • 0
В чащах юга жил был цитрус? да но фальшивый экземпляр

#56 aahen

aahen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 52 Cообщений

Отправлено 15 Апрель 2008 - 10:12

Возрастёт ли нагрузка на Филёвскую линию в случае её продления на юг - это ещё вопрос. Дело в том, что по Арбатско-покровской быстрее ехать до центра и по будущей солнцевской с учётом кросс-платформенного "Парка победы" и "Делового центра" - тоже будет до центра быстрее добираться. Поэтому продление ФЛ на юг скорее дало бы людям удобные пути до пересадок но врядли что то добавило бы к загрузке линии: все поедут то как быстрее а не по самой ФЛ, что на 7-10 минут дольше. К тому же ФЛ Молодёжную и Крылатское вполне выдерживала, так что ещё пару станций она явно потянет. Кстати, в последнее время дальние станции параллельных и близких веток соединяют: так будет с Битцевским парком, так будет с Зябликово и считается, что такие соединения скорее не нагрузят линии а как раз их разгрузят, так как число жителей остаётся прежним, но некотрым станет удобнее ехать... в обратном направлении! По поводу вилки от Киевской: не верится что огромная полудуга, от "Международной" к Полежаевской, Динамо, Савёловской и вокруг Москвы - будет вечно начинаться с этой самой вилки... Неужто поезда будут раз в 10 минут выползать на такую огромную линию??? Думаю вилка не вечно будет. Но это лишь моё предположение. По схеме глядя - так полудуга вообще прямое продолжение Солнцевской... И связана с продлённой Калининской... Не исключено, что схему движения поменяют. Впрочем, как я уже говорил - вопрос о продлении ФЛ является пока теоретическим. Просто после удиннения Калиниской ветки ФЛ в Москве останется самой короткой линией, если не считать вилки на Каховской. Самой короткой и самой продублированной, то есть не особенно нагруженной. P.S. Кстати о "коротышке" Каховской: если её продлить навстречу, то кольцо уже предложенное в генплане окончательно замкнётся.
  • 0

#57 Dionysos

Dionysos

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 245 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 23 Апрель 2008 - 20:22

Смотрел график заходов/выходов составов ТЧ-9 на АПЛ (тут когда-то давно выкладывали). Много думал jju Там весьма частно составы выдаются только с 6 до 7 утра (по будням). Действительно, сделать в это время со 2й платформы отправление на Кунцевскую проблематично, проще на Международную (т. к. туда интервалы больше в 2 раза). Но в другое-то время – и заходы, и выходы более редки (кроме вечернего пика разве что). Закрывать 1й путь смысла нет, экономия сомнительная :roll: Пусть бы, например, весь день поезда на Кунцевскую шли с 1 пути, а на Международную со 2-го. Потом, ближе к вечеру и остаток дня, наоборот. Всяко более логично... В общем, ИМХО, можно было покумекать и более красиво график «нарисовать» ::*
  • 0

#58 den91msk

den91msk

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 41 Cообщений
  • Откуда:Жулебино

Отправлено 05 Июль 2008 - 21:15

а вот что касается продления ФЛ на восток и юго-восток, насколько это возможно было бы сделать? или учитывая застройку центра это невозможно? просто продление филевки на юго-восток было бы неплохим решением, в жулебино и новокосино присутствие этой ветки было бы очень кстати! тоже вопрос чисто теоретический и насколько это возможно? еще учитывая что АлСадом ССВ... :?:
  • 0

#59 Metroman

Metroman

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 191 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 06 Июль 2008 - 02:11

den91msk
Думаю врятли т.к. путевое развитие попросту не позволяет строить линию на юго-восток/восток Москвы, тем более не учитывая этого с продлением линия стала бы фактически вдвое больше, врятли бы четырёхвагонные Русичи .1 или шестивагонные Е справились бы с такой задачей, думаю эффект был бы тот же, что и на КРЛ пустить четырёхвагонный Русич/Шестивагонный Е, учитывая что типа Е ходил на КРЛ именно в восьмивагонной составносте..а увиличить составность на Филёвской линии нелегко. Да и тем более куда девать это вилочное движение на Международную? представляете как это сбило бы график линии..
  • 0
В чащах юга жил был цитрус? да но фальшивый экземпляр

#60 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 06 Июль 2008 - 16:08

Да проблема не в путевом развитии (все составы бы просто ходили дальше Сада, и что?), а в том, что копать дальше вроде как некуда... Линия упирается в Кремль, даже правую ССВ разобрали из-за подземного торгового комплекса... Так что прямо - нельзя, вниз - уже поздно, уклона не хватит, вверх - тем более (хотя пустить метро сквозь Кремль было бы по меньшей мере оригинально), изначально была линия круто уходящая влево, но её наполовину разобрали, если строить линию, круто уходящую вправо, то возникнут проблемы с преодолением Москвы-реки, да и опять же, крутизны не хватит - ТЦ мешается и возникнут проблема "а куда девать уже существующую линию влево"... В общем, если и предпринимать что-то значительное, то начинать нужно как минимум с перегона "Смоленская"-"Арбатская" и уходить вглубь...
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных