Сообщений в теме: 26

[Донской]

Московское Правительство рассмотрело вопрос о необходимости строительства вторых выходов с некоторых станций Московского Метрополитена. Первоочередными задачами поставлены: "Бауманская" "Комсомольская-кольцевая" В то же время строительство уже запланированных вторых выходов на станциях "Савеловская" "Тимирязевская" опять отодвинуто до лучших времен. Об этом нам сообщила радиостанция "Маяк"

[Следопыт]

to Донской: А в чем, Вы считаете, не право правительство на этот счет? Строительство УЖЕ запланированных выходов отложено не по причине "где хочу, там и строю", а в связи с малым финансированием строительства ММ. Все правильно делают - решают сначала наиболее острые вопросы. Вы бывали на Бауманской и Комсомольской в "часы пик"? я бывал и на них и на Савеловской, и на Тимирязевской (раньше работал курьером - более полутора лет и очень хорошо знаю, что творится на каждой станции в разное время и это без внештатных ситуаций) - ситуация на Бауманской и Комсомольской - намного печальней, чем на приведенных вами "конкурентах проектов" - Савеловской и Тимирязевской. Учтите, что Бауманская и Комсомольская - намного старей, соответственно необходимость в новом выходе там стоит наиболее остро, да и пассажиропоток значительно больше. Я думаю, Вы либо вообще не бываете на Комсомольской или Бауманской или ОООООООчень редко, иначе бы Вы таким бессмысленным вопросом не задавались... Прежде чем выссказывать свои мысли, подумайте над ними хорошенько, рассмотрите проблему с разных сторон. __

[Слесарь К/Б]

ситуация на Бауманской и Комсомольской - намного печальней, чем на приведенных вами "конкурентах проектов" - Савеловской и Тимирязевской.

К тому же, Бауманская стоит в очереди на закрытие в связи с заменой эскалаторов.

[Следопыт]

Кстати, насчет второго выхода - по-моему ситуация сложная также и на станции Парк Культуры-кольцевая, где ЕДИНСТВЕННЫЙ выход является и переходом на СЛ. Эскалаторам там уже около 50 лет (по-моему даже чуть больше уже), тогда что же будет, когда закроют на замену эскалаторов - на Библиотеке им. Ленина и так сейчас все очень напряженно в часы пик (

[Донской]

"Парк Культуры" сложен тем, что там второй выход просто некуда вывести. До 2002 года было место - пока кепка не распорядилась построить на нем черте-что мол "все равно простаивает". Кстати, "Добрынинскую" собираются открывать на вход/выход или не мечтать? На "Серпуховской" волнорез уже через всю станцию ползет. И о "Комсомольской". Место пока есть, надо копать. Может, кто знает, почему у "Комсомольской" закрыли вестибюль, и входить теперь надо через подземный переход?

[Leon]

Чтобы расширить выход, чтобы не было пересечения потоков пассажиров, чтобы убрать на нём давку в конце концов.

[Следопыт]

"Парк Культуры" сложен тем, что там второй выход просто некуда вывести. До 2002 года было место - пока кепка не распорядилась построить на нем черте-что мол "все равно простаивает".

А насколько достоверна эта информация? Неужели и вправду нет возможности строительства второго выхода? Если так - возможен ли вариант строительства второго ПЕРЕХОДА с кольцевой на СЛ? Может быть он будет и длинный тогда, как, например, на Павелецкой, но это облегчит работу совмещенного узла "пересадки-выхода" и появится возможность замены эскалаторов Парка Культуры кольцевой линии без закрытия станции, ведь иначе Библиотеке им. Ленина просто пипец настанет. У кого какие мысли или информация на этот счет?

[Донской]

А вот переход там построить можно. Более того, он в первоначальном проекте был отдельно от выхода. Просто потом проект "удешевили", как было тогда модно. В итоге имеем, что имеем.

[Pshen]

Про второй выход в Сокольниках видимо опять надолго забыли...((((

[Донской]

А нужен ли второй выход в "Сокольниках"? Там не настолько загруженная станция, чтобы его строить. И потом, чтобы он появился, надо снести Донстроевский новострой. Кто возьмется?

[Nightguest]

Pshen на Соколях второй екзит не нужен даже в часы пик, бывал там и в 9 утра, и в 6 вечера. А вот на Бауманской по утрам совсем крындец.

[The You]

На "Бауманской" аншлаг частично из-за закрытой на ремонт "Электрозаводской". Но второй выход бы не помешал.

[Следопыт]

На Бауманской второй выход просто необходим! - недавно открытый Елоховский Пассаж только добавил народу, а сейчас почти сданы в эксплуатацию новые высотки на набережной им. Академика Туполева - это новые толпы - улица Радио встанет вообще и все ломанутся на Бауманку дополнительно.

[Metroman]

На мой взгляд на Бауманской надо сделать так же, как и на Маяковской, открыть новый выход а старый закрыть на реконструкцию.

[Pshen]

И потом, чтобы он появился, надо снести Донстроевский новострой

Блин, совсем забыл про это уродище!!!!! теперь уже точно - выход надо было встраивать в его подземную часть.

 

на Соколях второй екзит не нужен даже в часы пик, бывал там и в 9 утра и в 6 вечера. А вот на Бауманской по утрам совсем крындец.

Ну я бы так не сказал, толкучка на этих лестницах, отдаленно напоминащих подъезд в доме бывает. Тем более Сокольники - мелкого заложения. И проекты второго выхода там были (совместно с постройкой подуличных переходов). Были да сплыли.. А Бауманская это да.. З.Ы. А на Багратионовской и 3-ий выход не мешало бы.

[andzis]

А на Багратионовской и 3-ий выход не мешало бы.

Проще горбушку закрыть, тогда и выход не понадобится.

[Pshen]

Горбушку не надо закрывать. Один из моих любимых ТЦ. При том, что торговые центры не переношу на дух обычно А вот Багратионовскую надо реконструировать (на счет 3-его выхода не знаю - нет представления точного, где его можно разместить и куда там вывести), но реконструировать надо. Как и все уличные станции Филевской линии с островными платформами. Включая и Кунцевскую-старую. Но это мечты и оффтоп.

[Мой комментарий]

У станции метро «Бауманская» второго вестибюля не будет
 
Второй вестибюль станции метро «Бауманская» исключён из программы строительства московского метро из-за дороговизны, сообщил заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин. «Когда мы посчитали стоимость этих работ, оказалось, что получается очень дорого и экономически неоправданно», — сказал он в интервью телеканалу «Москва 24» в среду.
 
http://www.interfax....s.asp?id=300756

Ну, раз на обещанный километраж и количество станций второй выход никак не влияет, то его строить не надо. Очень логично.

[Stalevar96]

У станции метро «Бауманская» второго вестибюля не будет
 
Второй вестибюль станции метро «Бауманская» исключён из программы строительства московского метро из-за дороговизны, сообщил заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин. «Когда мы посчитали стоимость этих работ, оказалось, что получается очень дорого и экономически неоправданно», — сказал он в интервью телеканалу «Москва 24» в среду.
 
http://www.interfax....s.asp?id=300756

Ну, раз на обещанный километраж и количество станций второй выход никак не влияет, то его строить не надо. Очень логично.

 

На станциях метро, которые являются объектами культурного наследия, облик (внутри и снаружи) менять нельзя, иначе архитектурный облик испортится.

[Slava 5843]

Вы в этом уверены? Как же тогда появился второй выход на Маяковской (она 100% является ОКН), как планируют второй выход на Комсомольской, да и как на той же Бауманской при ремонте существующего наклона установили новые эскалаторы, не сохранив их аутентичный архитектурно-художественный облик (отделка балюстрад, светильники)?