Сообщений в теме: 27

[Yauza]

В этом году начнётся строительство Кожуховской линии Московского метро

В этом году начнётся строительство новой ветки метро, которая свяжет район Некрасовка с центром Москвы, работы планируется завершить в 2016 году. Как сообщили ИТАР-ТАСС в столичном стройкомплексе, новая линия подземки "Кожуховская" пройдёт от Некрасовки параллельно существующей Таганско-Краснопресненской линии – эти ветки будут иметь пересечение в районе Лермонтовского проспекта – и выйдет на соединение с центром города в районе станции "Авиамоторная" Калининской линии.

Предполагается, что на новой линии будет семь станций, они появятся в районах, которые сейчас не обеспечены доступностью метро. Первоначально планировалось, что новая ветка пройдёт немного по другим районам. Потом, после оценки существующей загруженности и пассажиропотока, её протяжённость сократили: вместо 19 она составит порядка 16 км.

Кожуховскую линию будут строить способом мелкого заложения. Это позволит сэкономить около 40 млрд рублей.

Конечной станцией станет "Некрасовка" – в центре одноимённого района, вдоль Покровской улицы. "Косино-Ухтомская" расположится в районе Косино-Ухтомский, вблизи 5-го микрорайона Кожухово. "Салтыковская улица" – в районе Косино-Ухтомский, поблизости от 4-го микрорайона Кожухово, вдоль улицы Дмитриевского. В районе Выхино-Жулебино, между Лермонтовским проспектом и железной дорогой, рядом с железнодорожной станцией "Косино", будет построена станция "Косино". Эта станция имеет особое значение, поскольку войдёт в состав крупного пересадочного узла. С неё можно будет пересесть на станцию "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии метро и железнодорожную платформу "Косино". Станция "Ферганская улица" появится в районе Выхино-Жулебино, вдоль Ферганской улицы на пересечении с Ташкентской улицей. "Окская улица" – в районе Рязанский, на примыкании Окской улицы к Рязанскому проспекту. "Нижегородская улица" – в районе Нижегородский, у пересечения Рязанского проспекта с Малым кольцом Московской железной дороги. Там же проектируется пересадочный узел на две железнодорожные станции: "Карачарово" Горьковского направления (с переносом последней западнее) и Рязанская Малого кольца МЖД. Станция "Авиамоторная" станет пересадочной на существующую "Авиамоторную" Калининской линии метро. Северный вестибюль будет расположен на части территории Лефортовского рынка с выходом к перекрёстку Авиамоторной и Красноказарменной улиц. Южный – на месте трамвайной конечной станции "Проезд Энтузиастов".
 
http://www.itar-tass.../c9/617678.html

[Noel G]

По факту, строительство уже началось.

[паштет]

Одного не могу понять, как они всех этих Кожуховцев будут с Авиамоторной увозить, когда там в настоящее время уже впритык

[Dionysos]

Кожуховская линия — проект 14-ой линии Московского метрополитена, берущий своё начало в 1985 году, когда была разработана система скоростных хорд. Одна из хорд должна была соединить подмосковные города Химки и Люберцы. Участок от Люберец трассировался от пересадочного узла на ст. «Авиамоторная» к ст. «Кузьминки» с пересадкой на Ждановско-Краснопресненскую линию и далее под Волгоградским проспектом и Новорязанским шоссе за МКАД. Линия планировалась в числе первоочередных хорд, наравне с Митино-Бутовской. В связи с общем кризисом метростроения дальнейшие перспективы линии были крайне туманны, и на рубеже веков линия не рассматривалась даже в планах. Перелом произошёл в середине нулевых в связи со строительством севернее Люберец на присоединённых ещё в 1985 году к Москве землях нового района Кожухово, предназначенного, в основном, для получателей социального жилья. Очевидная невозможность подключения потока из новых микрорайонов к самой загруженной Таганско-Краснопресненской линии, а также планы по строительству ещё одного района — Люберецкие поля — требовали принятия срочных решений. Проект Люберецкой хорды был пересмотрен: от Волгоградского проспекта линию предполагалось трассировать к проектируемой станции ТКЛ «Пронская» («Лермонтовский проспект») с созданием второй пересадки (после «Кузьминок») и далее по южной границе нового района. Также было запроектировано строительство электродепо в промзоне Руднево. Первоначально две из них («Авиамоторная» и «Нижегородская улица») предполагались глубокого, а остальные — Осенью 2011 года проект был снова скорректирован для сокращения сроков и стоимости строительства, уменьшения длины линии и времени проезда: от трассировки через «Кузьминки» было решено отказаться. В настоящее время проект предполагает выход линии от «Авиамоторной» к Рязанскому проспекту, под которым линия пойдёт до Окской улицы, далее, без пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию, под 1-ой Новокузьминской и Ферганской улицами до МКАД, а затем — по ранее планировавшейся трассе с пересадкой на ТКЛ на ст. «Лермонтовский проспект» и вдоль Каскадной улицы до конечной ст. «Некрасовка». По скорректированному плану на линии было запроектировано строительство 9 станций с рабочими названиями: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская (улица)», «Окская улица», «Ферганская улица», «Косино», «Салтыковская улица», «Косино-Ухтомская» и «Некрасовка» (ранее — «Люберецкие поля»). мелкого заложения, однако в ноябре 2011 года после очередной корректировки было решено строить всю линию мелким заложением. На линии запланировано создание трёх пересадочных узлов. Помимо «Авиамоторной» (пересадка на Калининскую линию) и «Косино» (пересадка на Таганско-Краснопресненскую линию) проектируется перспективный пересадочный узел на ст. «Нижегородская улица» на два железнодорожных остановочных пункта: «Карачарово» Горьковского направления (с переносом последнего западнее) и «Рязанская» Малого кольца (МОЖД). В перспективе предусматривается продление линии на северо-запад и запад через станции «Лефортово», «Бауманская», «Красносельская» (в раннем варианте) или «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники» (в варианте 2012 года) и далее: «Рижская», «Марьина роща-2 (3)». http://www.rosmetros...ozhuhovline.htm  

Кожуховская линия. Ферганская улица. Линия разбита на пусковые участки. 1й пусковый участок: Некрасовка-Косино.

  А зачем тогда сейчас строят Ферганскую, и где будут оборотники?

[pahan]

1й пусковый участок: Некрасовка-Косино.

В таком виде он сейчас проходит в документах. Но во всех чертежах (если с тех пор ничего не пересмотрели и в открытый доступ это до сих пор не утекло), оборотник действительно находится на Ферганской. Что это значит: участок от Некрасовки до Ферганской, сооружение Ферганской в конструкциях и пассажирским движением до Косино, изменение проекта и строительства съезда/оборотника на Косино или что все еще 100 раз поменяется - пока сказать невозможно.

[Мой комментарий]

сооружение Ферганской в конструкциях и пассажирским движением до Косино

Это бред точно, потому что какой смысл строить кучу не нужных на определённый момент тоннелей, когда, действительно, проще всего перенести оборотник?

[Dionysos]

С другой стороны: раз уж начали строить Ферганскую — проще быстрее закончить, не разводить грязь лишние пару лет?

И есть ли место на Косино для обортников?..

 

Одни вопросы пока что) 

[Мой комментарий]

На Косино хватит простого съезда, а Ферганскую ещё, по сути, не начали. Но парность на таком коротком отрезке в любом случае будет невысокой, поэтому расположение оборотников и их конфигурация не критичны.

[oleg1980mow]

И есть ли место на Косино для обортников?..

На "Косино" строители не могут в настоящее время и станцию строить.Тупики-открытым способом-нет места строить.Только если тупики под землёй,щитовой проходкой.

Предстоит ,скорее всего,долгая судебная история с освобождением территории.Домов много, и большинство жителей не хочет уезжать,как они сами сообщают .

http://dgi.mos.ru/le...lawacts/695082/

[pahan]

Кожуховская линия — проект 14-ой линии Московского метрополитена

А 13я что у нас? ТПК?

[Dionysos]

На самом деле, раз ССВ с ТКЛ на КожЛ развёрнута «в сторону центра», то оборотник где-то должен быть в любом случае… логичнее, стало быть, на Ферганской (будут ли её при этом вводить в пассажирскую эксплуатацию сразу — другой вопрос.)
 
А жаль, раскопают нафиг Ферганскую улицу на полквартала за перекрёстком с Ташкентской, под окнами домов, будет грязь и не пройти, да ещё поснимают автобусы… А тут ещё реконструкция Рязанки — ну и пробень там в итоге будет!! Лучше б отменили эти тупики, чесслово )

[атлас]

На стройплощадки строящейся линии в Кожухово навезли уже столько комплектов "колец",  что уже хватит на один тоннель от станции "К-У" до "Некрасовки". И комплекты все продолжают привозить.

[атлас]

Строительство ст. "Некрасовка":

 

Отсюда:http://lpolya.ru/ind...c,1728.120.html

[K13]

В соцесети и на Нашем транспорте появилась информация, что Ферганская будет называться Юго-Восточная.  Было еще предложение назвать Балакиревской, но этот вариант тоже не прошел.

[Мой комментарий]

Короче, очередная Лесопарковая. Назвать надо Ташкентской и не выпендриваться.

[RS]

http://www.m24.ru/videos/42162    
 
 
Восемь станций Кожуховской ветки планируют открыть одновременно
 
Движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу. По словам заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина, на этом настаивают представители столичной мэрии и сами строители. Темпы строительства в ближайшее время будут ускорены. А полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.
Кожуховская линия пройдет по территории Юго- Восточного и Восточного округов и соединит Некрасовку с другими районами Москвы. Всего откроют восьми новых станций. Протяженность ветки составит почти 17 километров.

[pahan]

Первое

 

Движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу.

со вторым

 

А полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.

не связано вообще никак, учитывая что на 4 из 8 станций строительство и не начиналось.

[Vladimir]

http://news.mail.ru/...548/?frommail=1

 

21 августа 2014, 11:07 (мск) | Экономика | m24.ru

Половину Кожуховской линии метро построят по испанской технологии Почти половину строящейся Кожуховской линии метро будут строить по испанской технологии, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы

Главное нововведение — для двух путей строят один большой тоннель, а не два параллельных. Это позволяет сэкономить на проекте около 30%. Также испанская технология предполагает, что на станции будут две боковые платформы, а не одна островная. Добавим, что такую же технологию применят при строительстве Третьего пересадочного контура — там планируется построить один тоннель большого диаметра на 30 километрах пути. 

Как отметил директор компании Bustren PM (которая проектирует пути) Хесус Трабада, строятся тоннели механизированным комплексом диаметром около девяти метров, причем щит после проходки от одной станции к другой не демонтируется, а следует дальше, начиная проходку следующего перегонного тоннеля.

Напомним, Кожуховская линия метро, которая начнется со станции «Авиамоторная», пройдет по территории Юго-Восточного и Восточного округов и соединит Некрасовку с другими районами Москвы. Всего откроют восемь новых станций. Протяженность ветки составит почти 17 километров, она будет включать в себя 8 станций — «Нижегородскую улицу», «Стахановскую», «Окскую улицу», «Юго-Восточную», «Косино», «Салтыковскую улицу», «Косино-Ухтомскую» и «Некрасовку». 

Как сообщал ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, движение по Кожуховской линии метро планируют пустить одновременно, открыв все станции сразу. Полностью ветка заработает в 2015-2016 годах.

[Slava 5843]

Проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии «Косино-Ухтомская» наименование «Лухмановская»

http://stroi.mos.ru/...-v-luhmanovskuu

Вторая буква - "У".

[stalker]

Сегодня я был в музее Московского метрополитена (ст.м. Выставочная) на экскурсии и получил много инсайдерской информации по срокам открытия строящихся участков и в целом по работе метрополитена.

 

По теме узнал, что Кожуховскую линию откроют не раньше 2020-2021 гг. По словам экскурсовода, "этот участок сейчас не в приоритете". В приоритете было раскрыть котлован, продать все квартиры в Некрасовке, Кожухово и Люберецких Полях и основные рабочие силы перебросить на другие участки.

 

Кстати, он ещё сказал, что есть планы отдалённой перспективы продлить Кожуховскую линию в центр и далее через Сити и Серебряный бор в Строгино.

Сообщение отредактировал stalker: 25 Январь 2017 - 20:24