Перейти к содержимому



Фотография

Монорельс: общая тема


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 140

#41 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 09 Март 2013 - 11:00

Считаю абсолютно правильным ответ работника тяжёлого ПВС, на заданный вопрос "Что произошло", последовало "У нас ученья"

 

Почему? Это же дезинформация.

Это не работа рабочего отвечать на вопросы, он может не знать истинного положения дел. Его вызвали на восстановление, он мог и не знать учения это или авария.


  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#42 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 881 Cообщений

Отправлено 09 Март 2013 - 11:12

Его вызвали на восстановление, он мог и не знать учения это или авария.

 

Это да, но в таком случае, лучше было вообще отказаться от комментариев. Какие, нафиг, учения, если любой, посмотревший репортаж, увидел, в каком состоянии находится вылетевший состав.


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

#43 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 09 Март 2013 - 11:14

А может это вина корреспондента, надо думать кому вопросы задаёшь, а потом выдаёшь в эфир, он бы ещё тётю Клаву из соседнего подъезда спросил.  Я при изломе рельса, когда залазею в вагон из тоннеля тоже отвечаю пассажирам, что автостопом еду
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#44 tERBO

tERBO

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 141 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 09 Март 2013 - 20:37

Неужели на этом подвижном составе нет экстренного тормоза? Или он не эффективен на крутом склоне перед депо?

В любом случае это эпик фэйл и по всем канонам Московского Метрополитена должна последовать модернизация всего парка подвижного состава предусматривающая возможность остановки вагонов в подобных случаях во что бы то ни стало.


  • 0

#45 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 10 Март 2013 - 10:29

Неужели на этом подвижном составе нет экстренного тормоза?

Есть. После того как состав начал скатываться машинист отключил автоматику и перешёл на ручное управление, но было уже поздно. Горка там не маленькая машинист просто не успел остановить состав в ручную.   3 вагона под списание. Хотя визуально повреждения не очень большие, да и стенка которую пробил состав всего лишь гофролисты. Но ходовую вагоны повредили сильно. Так что на ММТС теперь на 3 вагона меньше. А вот за такие высказывания господина Квенца я бы на месте руководства московского метрополитена вообще бы подал в суд - клевета чистой воды.  

Да они просто сами не знают, что там происходит. Руководство сейчас в метро такое, что не очень понимает, что в самом метро происходит, а вы ещё монорельс какой-то хотите…

Или ответить словами самого же Квенца:
Spoiler
P.S. Модераторы, если ненормативная лексика, которую я тут процитировал из поста человека борящегося за чистоту русского языка это нарушение правил форума сильно не корайте - из песни слов не выкинешь.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#46 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 08 Май 2013 - 18:11

ОАО «Желдорреммаш» будет обслуживать подвижной состав монорельса московского метрополитена

ОАО «Желдорреммаш» (75 % минус 2 акции принадлежат ООО «ТМХ-Сервис») выиграло конкурс на сервисное обслуживание подвижного состава монорельсовой железной дороги московского метрополитена. Победитель тендера будет по заданию ГУП «Московский метрополитен» выполнять работы по техническому обслуживанию (ТО) электроподвижного состава монорельсовой транспортной системы в объёмах ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и многофункционального транспортного средства в объёме ТО-1.

Оферта, представленная «Желдорреммашем» была ниже по цене, чем предложение другого участника конкурса, объявленного «Московским метрополитеном».

«Обслуживание ГУП „Московский метрополитен” для нашей компании — это очередная практика работы с крупным контрагентом, дающая возможность продемонстрировать, насколько мировые стандарты сервисного обслуживания, применяемые в ООО „ТМХ-Сервис”, могут быть внедрены и на московском метрополитене», — подчеркнул генеральный директор управляющей компании группы компаний «ТМХ-Сервис» Алексей Белинский.

http://www.locotech.ru/novosti

Конкурс выиграла контора, принадлежащая ТМХ. На её сайте написано, что она занимается ТО и ремонтами железнодорожного ПС. Посмотрим, что у них получится с монорельсом. Если я не ошибаюсь (потому как не знаю, кто обслуживал монорельс раньше), для метрополитена это первый опыт привлечения для таких работ сторонней организации. Если это действительно эксперимент, то не исключено, что по его результатам такое могут распространить и на остальные депо.

P.S. РИА «Новости» пишут, что конкурсе принимали участие «Желдорреммаш» и ООО «Монорельс-сервис». Первый предложил за работы 29,268 миллиона рублей против 36,199 миллиона рублей.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#47 олег

олег

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 2 Cообщений

Отправлено 20 Июль 2014 - 17:03

qpL3adwEkbE.jpg


  • 2

#48 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 3 881 Cообщений

Отправлено 20 Июль 2014 - 19:30

Олег, добро пожаловать на форум! Спасибо за фото, давно не видел фоток из окна кабины на монорельсе.


  • 0
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

#49 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 21:42

Авария на монорельсе 16.09.2014

Движение по монорельсовой железной дороге в Москве приостановлено из-за повреждения контактного провода, сообщил «Интерфаксу» во вторник источник в экстренных службах города. По словам собеседника агентства, около 17:50 движение по монорельсовой дороге было приостановлено. Причиной стало повреждение контактного провода грузовиком, поднявшим кузов.

Подробности и фото — в отдельной теме.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#50 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 444 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 18:53

Фотографии монорельса с колеса обозрения.
Прикрепленный файл  DSC_0169 001.jpg   2,44МБ   0 скачиваний
Прикрепленный файл  DSC_0056 001.jpg   2,29МБ   0 скачиваний
Прикрепленный файл  DSC_0054 001.jpg   2,4МБ   0 скачиваний
  • 2
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#51 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 444 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 15 Декабрь 2014 - 23:18

Несколько фотографий монорельса из замечательного репортажа от Dennis M, в ЖЖ
Прикрепленный файл  0_a9f39_bf914c67_XL.jpg   152,14К   0 скачиваний
Прикрепленный файл  0_a9f28_c2f0962b_XL.jpg   182,72К   0 скачиваний
Прикрепленный файл  0_a9f22_a18cd156_XL.jpg   167,58К   0 скачиваний

http://dennism.livej...com/306363.html
  • 0
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#52 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 04 Февраль 2015 - 21:09

Довольно знаменитое в своё время фото опытного монорельса на территории института теплотехники. Спустя много лет, в большом размере и в цвете:

372572.483xp.jpg
http://www.m24.ru/articles/65734 (по ссылке ничего для нас интересного)

Интересно, что с этой трассой и с этим вагончиком сейчас?
  • 2

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#53 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 04 Февраль 2015 - 22:14

Трасса стоит, на спутниковых снимках видно, вагончик скорее всего тихо гниёт.


  • 0

#54 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 3 444 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 02 Февраль 2016 - 00:37

Всё передовое на одном фото: монрельс и "Сапсан". Фото с Останкинской башни.
Прикрепленный файл  1Ce-1MK58u4.jpg   298,36К   0 скачиваний
https://m.vk.com/wal...st_add#comments
  • 2
can't understand those stupid russians
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock

#55 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 22 Февраль 2016 - 20:50

У всех интересующих есть возможность пусть не вблизи и детально, но всё равно достаточно неплохо расмотреть опытный вагон монорельса - он сейчас находится за забором депо в виде не то хлама, не то памятника.
gallery_806_15_475625.jpg
Кстати, обратите внимание на другое остекление и кабины и салона - этот вагон не имеет отношения к тому, на чём мы ещё можем ездить, это собственная разработка МИТа, с реализованной трассой не совместимая по габаритам.
 
А вот пара интересных фото с опытной трассы в Институте Теплотехники, найденных на сайте исходно разрабатывавших эту модель швейцарцев из Intamin Transportaion.
gallery_806_90_12606.jpg
 
gallery_806_90_31437.jpg

Ещё несколько картинок с опытной трассы в pdfке от них же:
Прикрепленный файл  People%20Mover%20P30.pdf   910,17К   522 скачиваний
  • 2

#56 12ccccccr

12ccccccr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 387 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 22:35

Когда пересадки на монорельс будут бесплатными?


  • 0

#57 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 2 449 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 23:15

Пересадки откуда?

С метро? Так 2 года назад уже было.

Конкретно с Фонвизинской? Там нет, и это действительно хороший вопрос.

С НОТа? А разве билет "90 минут" на монорельсе не действует?


  • 0

#58 Glover

Glover

    Активный участник форума

  • Куратор темы
  • PipPipPipPip
  • 375 Cообщений
  • Откуда:Щербинка

Отправлено 22 Август 2017 - 23:09

Столичные власти переоборудуют московскую монорельсовую дорогу, соединяющую станции метро «ВДНХ» и «Тимирязевскую», в трамвайные пути. Соответствующие работы​ начнутся в 2018 году, об этом сообщил глава департамента строительства Андрей Бочкарев, передает корреспондент РБК.​

По словам Бочкарева, надземные пути частично демонтируют — так, что они останутся только над железными и автомобильными дорогами. Вместо путей для монорельса проложат трамвайные линии в двух направлениях, отметил он.

«Проектирование начнется в 2018 году, трамваи будут идти по земле, затем подниматься на мост для бывшего монорельса и снова спускаться на землю», — пояснил глава профильного департамента Москвы.

Как отмечал Бочкарев, этот проект возник из-за мнения столичных властей о неэффективности монорельса. По данным департамента строительства Москвы, степень популярности этого вида транспорта среди горожан снизилась после запуска новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро.

В январе 2017 года Московский монорельс перешел на экскурсионный режим работы — поезда стали ходить ежедневно раз в полчаса с 8:00 до 20:00 мск.

Московские власти заговорили о намерении демонтировать монорельсовую дорогу еще в 2012 году. Тогда об этом заявлял бывший заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Михайлов. «Сейчас монорельс перевозит всего несколько тысяч пассажиров в день, а обслуживание этой системы достаточно дорогостоящее», — заявлял он, однако об альтернативном способе передвижения на этом участке он не говорил.

В 2015 году Андрей Бочкарев заявил об отсутствии перспектив у Московского монорельса. Впрочем, их нет, по его словам, «нигде в мире», поскольку это дорогой и неэффективный вид транспорта, который «может выполнять только локальные задачи, и то — развлекательно-туристического характера», говорил он.

Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов в июле 2016 года говорил, что проектировавшийся как аттракцион монорельс потеряет актуальность как средство массовой перевозки после открытия МЦК и новых станций метро.

Официальное открытие Московского центрального кольца состоялось 10 сентября 2016 года. На церемонии открытия присутствовали мэр Москвы Сергей Собянин и президент России Владимир Путин.

Первый участок московской монорельсовой дороги был открыт в ноябре 2004 года, его длина составила 4,7 км — маршрут лежит от станции «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. Идея реализация проекта принадлежит бывшему руководству Москвы и экс-мэру столицы Юрию Лужкову. В начале 1998 года Лужков подписал распоряжение «О проектировании и строительстве новых видов скоростного транспорта в Москве». Через год было подписано постановление о создании ОАО «Московские монорельсовые дороги». Соучредителем организации стало правительство Москвы, доля которого в компании составила 25% плюс одна акция при общем объеме уставного капитала в 100 млн руб.

В дальнейшем при реализации проекта в течение десяти​ лет компания была убыточной, и команду Лужкова критиковали за неудачную идею строительства монорельса. В 2012 году правительство Москвы отказалось от субсидирования монорельса.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/so...a79476684931ec6


  • 0
#YauzaLivesMatterYauza#YauzaLivesMatter

#59 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • 3 073 Cообщений

Отправлено 07 Апрель 2019 - 13:01

Проехался вчера на монорельсе, надо было с ВДНХ на Фонвизинскую попасть. Что я могу сказать... ПС который и так никогда качеством сборки не отличался, сейчас просто в состоянии говна.

Ну и небольшое видео.

 


  • 1

#60 ELeshchev

ELeshchev

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 490 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 08 Апрель 2019 - 01:57

Проехался вчера на монорельсе, надо было с ВДНХ на Фонвизинскую попасть. Что я могу сказать... ПС который и так никогда качеством сборки не отличался, сейчас просто в состоянии говна.

Год назад я тоже ехал на монорельсе. Уже тогда это адекватным транспортом называть нельзя было.

1. Ждал поезд полчаса. Соответственно мёрз на открытой станции столько же.

2. Поезд опоздал на пару минут. Думал, придётся ждать ещё час, но повезло.

3. Вагон плёлся с черепашьей скоростью. Весь уличный трафик внизу нас обгонял.

4. Когда поезд отправился, большинство пассажиров ехало стоя, даже дети с бабушками. На Телецентре вагон вообще набился до отказа. В вагоне стояла неимоверная духота.

5. Когда приехал на Фонвизинскую, я больше не мог этого терпеть. Два перегона от ВДНХ до Телецентра ехали и то быстрее, чем один перегон он Телецентра до Милашенкова.

В итоге я решил выбраться из этого ада, пять минут подышать свежим воздухом и поехать домой на старом добром метро.

 

Итог: если нужно ехать между КРЛ, СТЛ и ЛДЛ в том районе, то есть варианты быстрее и комфортнее:

1. МЦК. Многие недооценивают этот вид транспорта, но пересадки на МЦК все равно удобнее, чем на монорельс. На Владыкино и скоро на Окружной они вообще "закрытые",то есть не покидая "тёплый" контур. После Ласточек вам ни за что не захочется пересаживаться обратно в монорельсовые гробы.

2. Метро. Причём с несколькими вариантами, а при замыкании БКЛ ещё с одним. Кто-то не захочет делать две пересадки, но во первых они крытые, во вторых - бестурникетные (не придётся вытаскивать билет, чтобы пересесть) и в третьих намного более короткие, чем на МЦК и тем более на монорельсе. Поездка между КРЛ и ЛДЛ вообще с одной пересадкой плюс кросс-платформа на Петровско-Разумовской.

3. НОТ. В итоге, возможно, медленнее монорельса, но это все равно комфортнее лужковской игрушки. От ВДНХ ходит стабильный как камень трамвай до Телецентра (он и то быстрее монорельса).

4. Электрички. Вариант на последнем месте, потому что перерывы, расписания и прочие РЖДшные прелести. Есть три варианта маршрута, выбирай на свой страх и риск, да и про ЛДЛ придётся забыть если не надеяться на кроссплатформу на ПР. С запуском МЦД ситуация должна улучшиться, но ненамного.


Сообщение отредактировал ELeshchev: 08 Апрель 2019 - 01:57

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных