ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213
#141
Отправлено 21 Апрель 2017 - 12:24
#142
Отправлено 21 Апрель 2017 - 19:33
Знаю, но на Фотобасе ещё остались очень много дыр в заводских номерах ЛиАЗ-5292. Если езжу на новичках — то тут же запоминаю их заводские номера...
P.S — Вижу, что и в Филиал "Восточный" стали поступать новенькие гармошки. Вопрос к знатокам: новенькие гармошки ЛиАЗ-6213.65-77 попадут во все филиалы и автобусные парки (кроме 17-го, который в прошлом году получил кучу новья), либо кому-то они не достанутся?!
Довольно трудно на всех поделить 29 автобусов Ну если, конечно, не было допсоглашения ещё штук на 300.
#143
Отправлено 21 Апрель 2017 - 20:47
Обязательно нужно для Филиапа "Центральный" закупать целую партию новеньких гармошек ЛиАЗ-6213.65-77, а то эпоха трёхосников МАЗ-107.065/066 (2004-07 годов выпуска) уже подходит к концу, списание следующей серии трёхосников МАЗ-107.466 должна закончиться в начале-середине 2020-х годов, а некоторым автобусным маршрутам просто необходимы ОБКшки (№№ 157, 610, 610к и 715). На 157-м и 715-м работают как трёхосники, так и гармошки, а вот на 610-м и 610к работают трёхосники и БКшки. Думаю, что первоначально нужно заменить ПС именно на 610-м и 610к.
#144
Отправлено 22 Апрель 2017 - 07:16
#145
Отправлено 26 Апрель 2017 - 20:27
Под кого-то конкретного, или неожиданная победа здравого смысла?
Пока известно про одну машину на испытания в Питер и 48 машин в Тюмень.
#146
Отправлено 07 Май 2017 - 07:51
#147
Отправлено 07 Май 2017 - 09:45
Про допник, видимо, что-то переиграли. 5 6213 пришли в экс-5АП и 4 6213 пришли в ФАТП.
В филиал "Западный", ясно для кого поступили гармони — для 908-го, а новые автобусы Филиала "Центральный" какие будут обслуживать маршруты — скорее всего по старой доброй традиции на 157-й.
P.S — Недавно появилась новая модификация автобусов ЛиАЗ-5292 с индексом 56. Интересно, движки какой марки используются там. На данный момент все 6 автобусов используются в Сербии.
Сообщение отредактировал Moskovitov: 07 Май 2017 - 09:50
#148
Отправлено 07 Май 2017 - 10:30
Сегодня 2 новых 6213.65 в Западном по 130 работают.
#149
Отправлено 07 Май 2017 - 22:54
.56 - Cummins Евро-6.
Сегодня 2 новых 6213.65 в Западном по 130 работают.
Ранее с Евро-6 по всей видимости работали газовые движки, теперь видимо переключились и на дизель-движки.
P.S — Модификации ЛиАЗ-5292 видимо связаны с марками движков:
5292.00 - с двигателем Caterpillar, других модификаций не было.
5292.10-ой модификации ещё по моему не выпускались.
5292.20-й модификации с двигателями MAN.
5292.30 - с двигателем Scania, других модификаций не было.
5292.40-вой модификации ещё по моему не выпускались.
5292.50-ой модификации с двигателями Cummins.
5292.60-ой модификации с двигателями ЯМЗ + газовый ЛиаЗ-5292.67.
5292.70-ой модификации с газовыми движками.
5292.80-ой и 90-й модификации пока не выпускались.
Какие типы двигателей должны стоять на автобусах ЛиАЗ-5292.10, ЛиАЗ-5292.40, ЛиАЗ-5292.80, ЛиАЗ-5292.90 и их последующих модификаций?!
#150
Отправлено 08 Май 2017 - 06:59
#151
Отправлено 08 Май 2017 - 19:32
Сегодня видел новую гармонь на 732-м маршруте (15774 — ХХ 278 77).
#152
Отправлено 11 Май 2017 - 17:50
#153
Отправлено 11 Май 2017 - 18:01
Интересно, а МГТ автобусы новой модификации гармошки ЛиАЗ-6213 в перспективном будущем (типа зелёных сверху) брать будет?!
#154
Отправлено 11 Май 2017 - 19:05
#155
Отправлено 12 Май 2017 - 15:55
#156
Отправлено 12 Май 2017 - 15:59
Это так кажется или двери шире стали?
#157
Отправлено 13 Май 2017 - 06:59
Вопрос может быть не в тему, но связан с возможными перспективными моделями городских автобусов ЛиАЗ.
Рискну предположить, что в самом ближайшем будущем возможно будут спроектирована линейка новых автобусов:
ЛиАЗ-3292 — МКшник для маршрутов Новой модели обслуживания пассажиров (464, 554 и т.п...).
ЛиАЗ-4292 с различными модификациями — СКшник для работы с различными марками движков.
ЛиАЗ-4293 — СКшник, с новым роскошным комфортабельным салоном.
ЛиАЗ-5294 — БКшник с новым роскошным комфортабельным салоном.
ЛиАЗ-6214 — ОБКшник, варианты: гармошка с новым роскошным комфортабельным салонам, либо трёхосник на базе автобуса ЛиАЗ-5292.65-77.
Поживём-посмотрим, если ЛиАЗ запустит новую линейку автобусов, будет совсем шикарно, т.е вместимость увеличится и будет смотреться очень стильно.
#158
Отправлено 13 Май 2017 - 15:18
http://fotobus.msk.r...39598/#n1417196
Сообщение отредактировал DimonS: 13 Май 2017 - 15:18
#159
Отправлено 16 Май 2017 - 10:18
Больше фото нового 6213
48 сидячих мест
https://vk.com/liaz_...-23027110_20280
А что у него в рундуках под сиденьями, которые лицом друг к другу? Снаружи автобуса в этом месте никаких крышек нет, что с одной, что с другой стороны.
И дверь третью, интересно, нельзя было сдвинуть на пол окна, а не как сейчас - на целое окно. А то расстояние между 2й и 3й дверью большое получилось.
В московской версии, я предпологаю, на месте этих сидений будет накопитель.
#160
Отправлено 19 Май 2017 - 08:53
Вопрос к знатокам: Старым автобусам ЛиАЗ-6213.20 реально ли провести капремонт или нет?! Если ситуация по типу обрубков Икарусов-280 тут не прокатит, то можно демонтировать узел сочленения и две части автобуса соединить вместе сваркой и на месте бывшего узла сочленения можно поставить колесо, так гармошка превратится в трёхосник. Были ли такие случаи капремонта или нет путём приварки двух частей сочленённого автобуса?!
Сообщение отредактировал Moskovitov: 19 Май 2017 - 08:53
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных