Такое реально было?Спасибо за подробный ответ! Гораздо приятнее получать такой ответ, чем "Недогружена, не нужен там 8 вагон, пошёл отсюда"
Причиной для снижения парности низкая скорость может стать только в одном случае — когда рельсовые цепи (блок-участки) расставлены «по-нормальному», а поезда его проходят с ограничением. Скорость больше — рельсовые цепи (блок участки) длиннее. Скорость меньше — они короче. В частности, так делают перед станциями, где поезд тормозит. Смысл так делать — короткий участок поезд покинет быстрее и не будет задерживать следующий, а пока он медленно будет проследовать длинный блок-участок, следующему составу придётся задержаться. В результате — общее снижение парности линии из-за одного маленького кусочка. Не думаю, что на интересующем нас перегоне есть такие проблемы — он же ведь в постоянной эксплуатации, а значит, что рельсовые цепи там расставлены оптимально.А может ли парность на линии страдать из-за резкого поворота на Черкизовской? Ведь там надо тормозить и ехать медленно.