Перейти к содержимому


Фотография

Таганско-Краснопресненская линия: «Спартак»


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 48

#1 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 326 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 21 Апрель 2008 - 15:46

Станция "Спартак".

Главный архитектор: Гурский Д. В.
Архитекторы: Севастьянов С. А., Иванов Е. И., Куприянова Е. Г., Соколов Б.В.
Главный инженер: Майков А. Ю.

 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Размещается в районе Покровское-Стрешнево Северо-Западного административного округа города Москвы, на перегоне «Щукинская» - «Тушинская».[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Станция «Спартак» мелкого заложения размещается на перегоне «Щукинская» – «Тушинская», подземная платформенная часть станции в основных конструкциях построена при сооружении северного участка Таганско-Краснопресненской линии метрополитена от станции «Октябрьское поле» до станции «Планерная» в 1975 году. Станция предназначалась для жителей жилого массива, запроектированного, но так и не построенного на месте Тушинского аэродрома. [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Таганско-Краснопресненская линия метрополитена, с построенной вчерне станцией, проложена под южной и юго-западной частями земельного участка стадиона «Спартак», строительство стадиона, в том числе прокладка подземных инженерных коммуникаций, осуществляется с учетом сооружения станции, вестибюлей и выходов метрополитена. [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Размещение вестибюлей и выходов на станции метрополитена «Спартак» выполнено с учетом:[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]- обеспечения удобного транспортного обслуживания посетителей проектируемого комплекса «Спартак», а в дальнейшем и всех объектов, планируемых к размещению на территории бывшего аэроклуба России им. Чкалова;[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]- инженерно-строительных и технических условий сооружения выходов на новой станции действующей линии метрополитена.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Станционный комплекс метрополитена «Спартак» проектируется с двумя вестибюлями, расположенными в торцах станции:[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]- северным наземным, расположенным за границей территории стадиона «Спартак», вблизи проектируемого проезда 5219. Вестибюль располагается над тоннелями метрополитена и связан с платформой тремя эскалаторами;[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]- южным подземным, расположенным в границах территории стадиона «Спартак». Вестибюль связан с платформой станции лестницей с выходом через подземный пешеходный переход на обе стороны проектируемого проезда 5219 и к стадиону «Спартак». [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]На территории стадиона «Спартак» запланировано размещение порядка 3000 машино-мест на открытых «плоскостных» паркингах. В будние дни (до сооружения и ввода в эксплуатацию ТПУ на территории земельного участка по адресу: Волоколамское шоссе, вл.67») возможно использование вышеуказанных парковочных мест как «перехватывающей» стоянки у проектируемой  станции метрополитена «Спартак».[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Планировочная организация территории, прилегающей к северному наземному вестибюлю, будет решена при разработке проекта планировки территории Тушинского аэродрома.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]По состоянию на 2013 год станция (точнее, её вестибюли) строится в буквальном смысле в чистом поле рядом со строящимся стадионом "Спартак".[/font]

Изображение[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Автор проекта  - Проектная компания «Метро-Стиль».[/font]

Расчётный пассажиропоток станции составляет

70 тыс. чел. в сутки на расчётный срок.

1 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 3,4 / 4,4 тыс. чел.)

3,9 тыс. чел. в вечерний пик и в час пик выходного дня (вход/выход - 3,6 / 7,5 тыс. чел.)

При проведении массовых спортивных мероприятий ожидается пассажиропоток:

4,2 тыс. чел. в вечерний пик (вход/выход - 15,8 / 20,1 тыс. чел.)

4 тыс. чел. в час пик выходного дня (вход/выход - 15 / 19 тыс. чел.)

Расчётных данных по пассажиропотоку в период пуска нет - скорее всего, он будет очень низким.

 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Сооружение и ввод в эксплуатацию новой станции «Спартак» на действующей Таганско- Краснопресненской линии метрополитена  позволит:[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Обеспечить транспортное обслуживание посетителей и работающих строящегося спортивного комплекса – стадиона «Спартак» вместимостью до 42 000 мест с инфраструктурой, на котором предусматривается проведение всероссийских и международных соревнований.[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Создать потенциал для обеспечения высокого уровня транспортного обслуживания метрополитеном проектного дневного населения объектов  многофункциональной и спортивно-рекреационной общественных и жилых зон, размещаемых на территории «Национального аэроклуба России им. Чкалова». [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Увеличить транспортную доступность спортивных комплексов метрополитена для повышения посещаемости населением спортивных объектов с целью совершенствования и укрепления здоровья населения, приобщения к занятиям физкультурой и спортом.[/font]

 

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Строительство вестибюлей станции началось в декабре 2012 года, планируемый срок открытия - 2014 год (станцию планируется открыть не ранее открытия стадиона "спартак", без которого она практически бесполезна). Строительство ведёт ГУП "Мосотделстрой №1".[/font]
 

Технические характеристики (http://www.rosmetros....ru/spartak.htm)
Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения из сборного железобетона с двумя вестибюлями.
Шаг колонн: 6 метров
Длина платформы: 162 метра
Ширина платформы: 10 метров
За станцией расположен пошёрстный съезд.

 

 

Spoiler

Сообщение отредактировал pahan: 13 Декабрь 2013 - 17:19
Информация актуализирована на декабрь 2013 года.

  • 0

#2 tovarisch_Stalin

tovarisch_Stalin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 331 Cообщений

Отправлено 21 Апрель 2008 - 19:05

говорят, Волоколамскую воскрешать собрались

Причем давно уже говорят. Только подозрительная какая-то фраза "в часы развоза - закрываться" - болельщики что, через Тушинскую поедут обратно? Это вообще весьма неудобно
  • 0

#3 Cygb9i

Cygb9i

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 86 Cообщений

Отправлено 21 Апрель 2008 - 19:58

Вообще это нормальное явление закрывать ближайшую к стадиону станцию (видимо воизбежание порчи станции) :mrgreen:
  • 0

#4 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 823 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 21 Апрель 2008 - 20:53

Вообще это нормальное явление закрывать ближайшую к стадиону станцию (видимо воизбежание порчи станции)

Дело в том, что чем короче расстояние от объекта скопления масс людей до станции, с которой эти массы поедут, тем меньше эти массы рассредоточиваются по дороге от места скопления к станции. Иными словами, если стадион в двух сотнях метров от станции, то несколько сотен тысяч человек с него попрут непрерывным, сплошным потоком и в прямом смысле затопят собой вестибюль, эскалаторы, платформу, прибывающие поезда... С другой стороны, если от стадиона до станции придется протопать хотя бы километр, то эта толпа хоть немного да растянется, рассеется... Утратит свою монолитность и непрерывность... И чем больше и извилистее путь до ближайшей станции, тем эта растяжка больше...
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#5 Виктор

Виктор

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 75 Cообщений

Отправлено 21 Апрель 2008 - 21:15

Иными словами, если стадион в двух сотнях метров от станции, то несколько сотен тысяч человек с него попрут непрерывным, сплошным потоком и в прямом смысле затопят собой вестибюль, эскалаторы, платформу, прибывающие поезда...


Помнится мне, в Минске, однажды, неожиданный проливной дождь вызвал давку у входа в метро. Со смертельными исходами.
Рассредотачивать толпу нужно обязательно.
  • 0

#6 Cygb9i

Cygb9i

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 86 Cообщений

Отправлено 22 Апрель 2008 - 17:14

Помнится мне, в Минске, однажды, неожиданный проливной дождь вызвал давку у входа в метро. Со смертельными исходами.
Рассредотачивать толпу нужно обязательно.

Да, надо было закрыть станцию сразу как начался дождь и заставить тем самым народ "рассасываться" под дождем jju

Posted after 2 minutes 22 seconds:

А еще надо "воизбежание давки" закрывать "выхино" в час-пик :))))
  • 0

#7 КолдунЬ

КолдунЬ

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 40 Cообщений
  • Откуда:Москва-мать, выхино, улица красный казанец.

Отправлено 09 Декабрь 2010 - 16:09

Видео про Спартаковскую (бывш. волоколамскую) на ТКЛ.
  • 0
Следующая станция Выхино!

#8 Profit

Profit

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 139 Cообщений
  • Откуда:адЪ

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 00:51

Она не заброшенная, а законсервированная.
  • 0

...


#9 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 11 Декабрь 2010 - 16:25

Она и не заброшенная, и не законсервированная. Более того - она ещё и не станция. Это всего лишь заготовка под станцию, и не более. Почему-то ни кто не называет болванку законсервированной (или заброшенной) матрёшкой.
  • 0

#10 Profit

Profit

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 139 Cообщений
  • Откуда:адЪ

Отправлено 11 Декабрь 2010 - 19:31


Она и не заброшенная, и не законсервированная. Более того - она ещё и не станция.
Это всего лишь заготовка под станцию, и не более.


Применим выражение - "законсервированная заготовка станции". Так вернее?
  • 0

...


#11 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 03:22

Не могу согласиться. Видимо у нас разные понятия слова "законсервированный".
  • 0

#12 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 18:02

Станция построена в конструкциях, но её никогда никто не собирался открывать. На сегодняшний день это просто тоннель с выработками и конструкциями под будущую станцию. С таким же успехом можно сказать что на Бауманской заброшен второй выход :)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#13 Metro_morph

Metro_morph

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 19 Cообщений

Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 19:15

Ходят упорные слухи о том, что законсервированную станцию Волоколамская (стадион Спартак) ТКЛ хотят расконсервировать, прокопать входы/выходы и сделать 20-й станцией на линии (не берём продление в Жулебино). У кого нибудь есть информация на эту тему?
http://ria.ru/infogr.../401097332.html
http://www.gazeta.ru...5/3537145.shtml
http://www.mosgortra... ... icle/11495
Ну и подобное.
mcG9AjUCFD8

Прикрепленные изображения

  • Метро.jpg

  • 0

#14 tERBO

tERBO

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 141 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 20:43

Строительство стадиона уже началось, а значит и станцию должны будут открыть, когда он начнёт принимать первых посетителей. Но есть одно НО - стадион строится на деньги частного инвестора, а значит деньги эти могут в любой момент кончиться и стройка заморозится. Так что дёргаться сейчас никто не будет, и раньше времени станцию открывать не станут. А открыться стадион, судя по всему, должен к 2017 году, когда Россия будет принимать Кубок Конфедераций. По видимому и станцию откроют к этому сроку. По крайней мере в проекте развития транспортной инфраструктуры Москвы до 2016 года эта станция не числится...


  • 0

#15 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 295 Cообщений

Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 22:45

tERBO
Так, давайте по порядку. В то, что у частного инвестора (Это "Лукойл", если что) вдруг кончатся деньги, можно поверить лишь в том случае, если на нашей планете вдруг исчезнет нефть. Для компании в целом и для Леонида Федуна в частности, ФК "Спартак" - это бизнес (кстати, ФКСМ - единственная прибыльная футбольная команда в России по итогам прошлого года), а строительство стадиона - это дальнейшее развитие бизнеса. Стадион будет открыт не к 2017, а в 2014 году (Вообще, официальная дата завершения строительства - конец 2013 года, но, думаю, к этому сроку не успеют). Это что касается стадиона. Со станцией всё сложнее: для того, чтобы её открыть стараний и денег одного Федуна мало, но городу, похоже, станция "Спартак" не нужна.

Кстати, про строительство стадиона есть отличная тема на SSC.
  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#16 MOHAX

MOHAX

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 18 Cообщений

Отправлено 07 Апрель 2013 - 11:05

На выставке Выставка «Градостроительное развитие Северо-Запада Москвы» были эти рендеры представлены Мосинжпроектом.
  • 0

#17 sasha_parf

sasha_parf

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 494 Cообщений
  • Откуда:Павелецкая

Отправлено 09 Апрель 2013 - 17:47

Сегодня заметил, что по первому пути станцию на половину закрыли металлическими щитами.


  • 0

И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?


#18 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 295 Cообщений

Отправлено 10 Апрель 2013 - 15:21

Из Фэйсбука Александра Попова:
 
Изображение

Изображение
  • 2
http://noel-g.livejournal.com

#19 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 242 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 11 Апрель 2013 - 19:19

Ну все, станция в "заброшенном" виде уходит в историю...


  • 0

#20 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 295 Cообщений

Отправлено 08 Август 2013 - 01:05

Всё-таки станция "Спартак" будет такой:

 

Изображение

http://www.metro-sty...k/platforma.jpg

 

Грустно, что среди трёх вариантов отделки был выбран, на мой взгляд, наихудший.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных