Электропоезда серии ЭШ2 (Stadler Kiss RUS - двухэтажные поезда "Аэроэкспресс")
#61
Отправлено 29 Август 2021 - 01:09
#62
Отправлено 29 Август 2021 - 05:58
> А что же туда по вашему ездит
Пардон, неправильно сформулировал, я имел ввиду Штадлеры, конечно. ЭД4 туда ездили само собой.
> Загрузка была максимальной именно в Шереметьево
То то я наблюдал полупустые составы постоянно.
> Только аэроэкспресс гарантирует точное прибытие по расписанию в отличии от автобуса и такси из-за отсутствия пробок
А ещё он гарантирует неудобные пересадки и трату денег. Одному ещё терпимо и даже дешевле, чем на такси, но когда несколько человек, то переплата будет огромной.
> по этой же причине решено переместить производство двухэтажных электропоездов в Россию
"Перемещать" явно никто не будет. Штадлер то в России не присутствует в виде завода. Я тут внимательно вопрос изучил и понял, что единственная замена Штадлеру - Иволга DD. Меридиан это поезд дальнего следования. Это купейные вагоны. Кстати помню как на заре Ласточек обещали такое. Тогда казалось очень смелой идеей сделать электропоезд дальнего следования, а сейчас в Щербинке уже макет одноместного купе показывают.
> возникает вопрос об увеличении времени на посадку и высадку пассажиров при частых остановках поезда
Тут двояко: с одной стороны у Штадлера теже две пары дверей, но в торцах, а в салонах ступеньки, но за счёт большего числа вагонов есть дополнительные двери.Если пассажиры будут толпиться в середине платформы и не будут входить в крайние дверные проёмы, то скорость посадки\высадки снизится. И придётся как то решать проблему маломобильных, потому что им что на первый этаж, что на второй путь закрыт, а рядом с площадкой дверей сидения (во всех вагонах так?). Да и странно как то это выглядит: в наземном транспорте яро боремся со ступеньками , но сотворили кучу ступенек на железной дороге в двухэтажном вагоне.
> Отказ от половины заказа на Штадлер вызван и высокой стоимостью
Цена за вагоны была известна на этапе подписания контракта. Просто рубль упал, экономика просела, стало ясно, что не потянут. Впрочем Штадлер быстро нашёл покупателей на отказников.
Шереметьево действительно самый загруженный аэропорт, но туда надо не аэроэкспресс пускать, а МЦД. С ценой МЦД, конечно, а можно и метро протянуть в дополнение.
Сообщение отредактировал ista011: 29 Август 2021 - 06:07
#63
Отправлено 29 Август 2021 - 08:32
#64
Отправлено 29 Август 2021 - 13:28
Метро от Ховрино в Шереметьево было бы рационально,но уж интересы многих заберёт это решение,так что сомнительно реализация
От Ховрино точно метро в Шереметьево не надо. Это загрузит ЗЛ окончательно. Тогда уж нужно новую пинию с пересадками на северные конечные радиальных линий, чтобы распределить пассажиропоток.
Сообщение отредактировал Mors Studios: 29 Август 2021 - 13:29
#65
Отправлено 29 Август 2021 - 17:42
#66
Отправлено 29 Август 2021 - 18:33
Что касается автобусов аэроэкспресс,то это вынужденная мере из-за отмены поездов по причине строительных работ в Шереметьево
И появлением возможности очень быстро проехать по пустой М11 прямо к метро "Ховрино". Аналогично тому что сделали с Зеленоградом - перевели автобус на М11 и это быстрее и удобнее электричек, несмотря на все 4 пути и типа экспрессы.
#67
Отправлено 29 Август 2021 - 22:50
То то я наблюдал полупустые составы постоянно
Не знаю, где вы их наблюдали. Не являюсь любителем аэроэкспресса, лучше поеду на такси, ездил на поезде, может, раза три, и все разы составы разве что в первом классе не были заполнены.
а можно и метро протянуть в дополнение
А можно после этого и ЗЛ на севере окончательно добить.
#68
Отправлено 30 Август 2021 - 04:26
туда надо не аэроэкспресс пускать, а МЦД. С ценой МЦД
И кого там возить? Почти вся линия проходит по территории Лобненского лесопарка, а рядом расположенное Хлебниково одноимённой платформой пользуется. Тоже самое и с внуковским(не только АЭРО, но и обычными пригородными) - Изварино спокойно автобусами по Боровскому шоссе вывозится. МЦД в аэропорт может быть полезен лишь в Домодедово, т.к. мкр.Авиационный вывозится именно обычными аэропортовскими электриками(частный сектор Востряково и соседние СНТ пользуются оп.Взлётная и Востряково).
Мифический аэроэкспресс до Жуковского быстрее поставит в известную позу весь пос.Быково и г.Жуковский, чем обеспечит доставку пассажиров(автобус от о.п.Отдых там всё-таки уместнее).
Среди всех провинциальных аэропортов электрички пригодились лишь в Казани(по пути ещё собирают пассажиров в населённых пунктах), Саратове(по автодороге там крюки + переезд у ст.Липовский(узловая станция северного обхода Саратова Липовский-Курдюм)). Волгоградский Гумрак вообще особо не нуждался в собственной ветке(4-5 пар пригородных в день проходящих через ст.Гумрак не потребовали бы новой ветви). Станции в Кольцово и Кневичах умирают, в Куромоче уже давно окочурилась.
P.S.: по сей день удивляет отсутствие даже грузовой линии в Шоссейную/Пулково/Стакановку
#69
Отправлено 30 Август 2021 - 10:52
С интервалом в 30 минут желающие найдутся, при этом как бы чаще не потребовалось.И кого там возить? Почти вся линия проходит по территории Лобненского лесопарка, а рядом расположенное Хлебниково одноимённой платформой пользуется.
#70
Отправлено 30 Август 2021 - 19:30
Среди всех провинциальных аэропортов электрички пригодились лишь в Казани(по пути ещё собирают пассажиров в населённых пунктах), Саратове(по автодороге там крюки + переезд у ст.Липовский(узловая станция северного обхода Саратова Липовский-Курдюм)). Волгоградский Гумрак вообще особо не нуждался в собственной ветке(4-5 пар пригородных в день проходящих через ст.Гумрак не потребовали бы новой ветви). Станции в Кольцово и Кневичах умирают, в Куромоче уже давно окочурилась.
Лет 15 назад была очень популярна скоростная электричка Новосибирск-Томск. При том, что там 4 часа езды после примерно стольких же на самолёте из Москвы. А потом просто стало больше прямых рейсов до Томска
#71
Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 18:47
314166.jpg 695,38К 0 скачиваний
https://trainpix.org/photo/314166/
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#72
Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 19:36
Очень интересно, судя по всему второй вагон это целый тяговый модуль.
#73
Отправлено 24 Ноябрь 2021 - 20:28
Интересно, в чем причина выбора столь громоздского ПС?
р а н ь ш е з д е с ь б ы л а к а к а я - т о п л а т ф о р м а
#74
Отправлено 25 Ноябрь 2021 - 17:40
Видимо, как новейшая модель. Не вечно же над ЭР2 издеваться.
#75
Отправлено 26 Ноябрь 2021 - 22:56
Видимо, как новейшая модель. Не вечно же над ЭР2 издеваться.
Тут дело не в ЭР2, коих там всего 4 беженца из Эстонии(всё своё давно сгинуло). Начальство, как-бы это так сказать, "специфическое". У кого-то личный 747 для перевозки одной пятой точки до резиденции, а у кого-то 2-х этажный дизель-поезд. Короче говоря, по слухам машина для покатушек Ильхама Алиева, начальник ADY пока-что ДР1П-403 будет обходится. Помимо этого ещё 4 "дизеля" и 6 "электронов" в одноэтажном виде для "холопов" у Штадлера заказали
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных