«CityMax» — семейство автобусов от «Группы ГАЗ»
#1
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 17:13
https://vk.com/liaz_...-23027110_43257
#2
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 20:08
Интересно, что до этого испытывалась внешне совсем другая машина. ЛиАЗ замаскировал финальный дизайн как никто другой? Хотя могли в последний момент дизайн изменить... Дизайн, на вид, весьма "дорогой", продуманный. Скорее всего не сами делали.
#3
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 20:39
Интересно, что до этого испытывалась внешне совсем другая машина.
И совершенно стрёмная, хочу заметить. В принципе маскировка опытных машин вторичным дизайном, не нова. Иногда такое делают. Ещё есть вариант, когда до последнего гоняют на испытаниях мулы - агрегатоносители в старом или вторичном кузове с фейковыми кузовными панелями, пока в НТЦ потихоньку "пилят" конечный вариант. Судя по всему на испытаниях был как раз такой мул.
#4
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:07
Ага, кстати для ЛиАЗа это далеко не первый раз. Например первый 5292.67.
#5
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:12
Меня сейчас интересует степень новизны этой конструкции. Что это? Опять изнасилованный почти двадцатилетний 5292, совершенно новая конструкция, или же микс из старых и новых решений?
#6
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:25
Погоди, но сейчас же кузов новый? Который под 5292.30 делали, а потом и дорабатывали в т.ч. под Москву 5292.65-77. Т.е. впринципе то кузов обновлённый был, не оригинальный уже. Или там назрели значительные изменения? Не будет ничего плохого если обновить обновлённый кузов, это развитие же?
#7
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:33
На сколько я помню кузов 5292.30 и далее это эволюционное развитие изначальной конструкции.
Сейчас смотрю на фото боковины СитиМакса-12 и сравниваю с кузовом мула и серийных машин, и судя по шагу стоек кузова и архитектурным решениям, похоже тут кузов совсем новый.
#8
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:39
Расположение стоек по левому борту точно поменялось по сравнению с 5292 и по-моему средняя дверь назад сдвинулась.
Тут похоже, что накопитель со стороны дверей, что для нашей техники категорически нетипично.
Сообщение отредактировал DimonS: 03 Сентябрь 2021 - 21:50
#9
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:48
Вот и я о том же толкую. Что-то мне подсказывает, что именно эта машина, а не камазовский "ЭтоВодоробус" станет главной бомбой грядущего КомТранса.
#10
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 21:59
Меня сейчас интересует степень новизны этой конструкции. Что это? Опять изнасилованный почти двадцатилетний 5292, совершенно новая конструкция, или же микс из старых и новых решений?
У меня стойкое ощущение, что какие-то корни 5292 тут есть, на них очень сильно намекает то, что линия окон по прежнему высокая и узкая.
Сообщение отредактировал DimonS: 03 Сентябрь 2021 - 21:59
#11
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 22:00
У меня стойкое ощущение, что какие-то корни 5292 тут есть, на них очень сильно намекает то, что линия окон по прежнему высокая и узкая.
Это, в том числе, и навело меня на вопросы о новизне конструкции.
Кстати, о явном объекте вдохновения.
#12
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 23:02
Да а чем ещё вдохновляться? Делать переосмысление Mercedes-Benz Citaro C2... Их много. А MAN пока не особо забаянили
Что-то мне подсказывает, что именно эта машина, а не камазовский "ЭтоВодоробус" станет главной бомбой грядущего КомТранса.
Соглашусь. Во многом против "ЭтоВодоробус" сыграет уже привычный вид, понятность как это устроено внутри, да и водород пока всё же экспериментальный, инфраструктуры нет вовсе. Так что ЛиАЗ может наделать шороху, особенно если ценник будет конкурентным по сравнению с КАМАЗ\НефАЗ.
Сообщение отредактировал ista011: 03 Сентябрь 2021 - 23:03
#13
Отправлено 03 Сентябрь 2021 - 23:26
Делать переосмысление Mercedes-Benz Citaro C2... Их много. А MAN пока не особо забаянили
Согласен. MB и его всевозможные "клоны" уже оскомину набили. А MAN свежий и достойный пример для подражания.
#14
Отправлено 04 Сентябрь 2021 - 08:17
Кстати явно прослеживается общий стиль с новыми ПАЗиками
#15
Отправлено 04 Сентябрь 2021 - 17:36
Очень сильно в глаза бросаются огроменные стойки между окнами. Неужели нельзя было сделать их чуть тоньше?
р а н ь ш е з д е с ь б ы л а к а к а я - т о п л а т ф о р м а
#16
Отправлено 04 Сентябрь 2021 - 18:48
Очень сильно в глаза бросаются огроменные стойки между окнами. Неужели нельзя было сделать их чуть тоньше?
Таковы тенденции современного дизайна
#17
Отправлено 04 Сентябрь 2021 - 22:39
Таковы тенденции современного дизайна
Если этот автобус и является плодом современного дизайна, то, пожалуй, не самым его лучшим воплощением. По крайней мере, обильное количество хрома спереди, зеркала, сделанные, судя по фото, не из лучшего качества пластика, сделанная на тяп-ляп рамка гос. номера, маленький, относительно лобового стекла, маршрутоуказатель, а также откровенно не подходящие по стилю колпаки и диски говорят об этом, хотя как по мне основная задумка дизайнеров очень хороша. Хотя на вкус и цвет...
Сообщение отредактировал 740skiFF: 04 Сентябрь 2021 - 22:40
р а н ь ш е з д е с ь б ы л а к а к а я - т о п л а т ф о р м а
#18
Отправлено 05 Сентябрь 2021 - 09:28
Популярное сообщение!
Водородному 6274 тоже сдвинули дверь назад и он типа тоже Citymax
https://news.drom.ru...ubimages&pid=73
Итоговая версия ПАЗика кстати лучше выглядит и он - Citymax 9.
Сообщение отредактировал DimonS: 05 Сентябрь 2021 - 08:50
#19
Отправлено 05 Сентябрь 2021 - 13:57
https://news.drom.ru/85280.html
Водородному 6274 тоже сдвинули дверь назад и он типа тоже Citymax
Что-то мне подсказывает, что это переходное решение, пока новый кузов не сертифицируют. Вот и привезли один опытный образец в новом кузове, и один образец в модифицированном.
#20
Отправлено 05 Сентябрь 2021 - 19:45
Там ещё фото приборки. Ничего нового, но всё же...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных